Владимир Поселягин - Вечный (Корейский гамбит) Трилогия

Среди восстановленной техники, списанной, но имевшей все положенные документы, тот нашёл вполне неплохой «Мустанг», истребитель до сих пор состоявший на вооружении ряда стан, включая «США», где и производился по заказам Великобритании. Раньше самолёт носил их опознавательные знаки. Правда, покупка была полулегальная, продавец продавал его не так и дорого, но главное, чтобы машина больше тут не мелькала, на что сеньор Альберто легко дал согласие. Зафрахтованное грузовое судно стояло в порту Фукуоки, и разобранный истребитель с запасными деталями, коих как раз было немало, в основном снятых с разбитых машин, уже грузили в трюм в ящиках. Но одного «Мустанга» ему было мало, тот хотел купить ещё три-четыре машины, если есть, желательно двухместных, чтобы для инструктора место было. Вот и изучал этот аэродром, вдруг что интересное попадётся. И да, сеньор Альберто был достаточно энергичным человеком, прибыл три дня назад и уже купил один истребителей, пусть без вооружения, но он был. Тут он со мной на третий день и познакомился. Сначала мы просто общались, а узнав, что я несмотря на возраст учился на лётчика и даже летал на многих истребителях, то есть высшим пилотажем владею, смог подбить меня на пари, будучи уверенным что я брешу ему. Мы ударили по рукам, тот арендовал два «Зеро», принадлежавших владельцам аэродрома, тоже без вооружения, и мы провели учебный бой. С учётом того что эту машину мы оба знали плохо, тот только вчера совершил первый пробный полёт, а я давненько летал, в прошлой жизни, хэх, учебный бой закончился быстро. Из кабины сеньор Альберто вылезал красный как рак, и сходу предложил мне должность инструктора в своей школе повышения мастерства, так как я его поразил своими лётными качествами и мастерством. Сесть мне на хвост тот ни разу не смог, как и сбросить меня со своего. На его предложение, я только ошарашенно согласился подумать. А спорили мы на обед в ресторане, не обманул, оплатил.

В этом же ресторанчике и состоялся наш разговор. Я честно сказал, что беженец из Южной Кореи, документов не имею, тут на руки получил временное разрешение на жительство, в общем, как быть дальше, пока не знаю, хотя его приложение меня очень заинтересовало, и я только за. Тот отмахнулся, гражданство Аргентины он мне гарантировал, причём за его счёт, есть там у него связи, на что согласился уже я. Ну и дальше, после того как мы ударили порукам, и я стал его подчинённым, нанятым специалистом, мы продолжили подбор машин, я неплохо знал японские типы самолётов и сразу предложил какие лучше брать. Например, истребитель «Хаятэ», очень неплохая машина, правда, сильно чувствительна к качеству топлива. Тот пообещал решить эту проблему. Потом можно пару «Зеро» для совместных отработок фигур высшего пилотажа. Также я посоветовал взять двухмоторный разведчик, имевший отличные лётные качества, и двухместную кабину. Ведь многие летают на двухмоторных машинах и им тоже неплохо бы подтянуть свои умения. Только я тут инструктором поработать не смогу, нужно искать другого специалиста, зато с удовольствием сам поучусь, а то я, скажем так, средненький пилот на двухмоторных самолётах. Даже ниже среднего. Тот со мной согласился, но признался, что денег на разведчика уже не хватит. Ну я и предложил воспользоваться моими средствами. Их не так и много, но надеюсь хватит. Тот даже расписку написал, что вернёт по прибытию в Аргентину. Ему ещё понравилось, что переводчика теперь не надо, я сам со всем справляюсь.

За две следующие недели мы побывали в разных концах Японии и нашли-таки все нужные машины, даже опробовав их воздухе. Сеньор Альберто всю технику брал с солидным запасом запчастей. После погрузки, судно заходило в разные порты, чтобы не возить технику по дорогам, включая железные. Морем проще было. Ну и мы отправились в Аргентину. Плаванье скучным оказалось. Разве что разнообразили тренировками, сеньор Альберто оказался хорошим боксёром, только стили у нас разные, но зато я учился выступать против боксёра, а тот против «руконогомашества», как он говорил. Да, хотелось бы добавить, когда мы в ресторанчике обговаривали мою работу на него, я честно признался, что поработать смогу только год, есть планы, от которых отказаться я не смогу. Тот покивал, но ответил, что держать меня не будет, главное нам развернуть школу, чтобы та заработала. Он так и не спросил, что за планы у меня такие были, что меня порадовало.

По прибытию, а мы прошли Панамский канал, очень интересно было, тот сразу развернулся. Официально зарегистрировал школу, как и самолёты что будут туда входить, а те всё же имели документы, помог мне с гражданством, а чуть позже и деньги вернул. Я поначалу в снятой комнате жил, на зарплату, а потом квартирку купил на окраине города, небольшую, на четвёртом этаже шестиэтажного дома с видом на бухту. Тридцать шесть квадратов. Немного не хватило, но ссуда решила все вопросы, я её за полгода закрыл, дальше копил на возвращение в Корею. Вот так и смог получить личное недвижимое имущество. И да, в документах меня записали на год старше, то есть семнадцать лет. Для того чтобы стать инструктором, я сдал все зачёты в аэроклубе сеньора Альберта, получив лётные корочки. И это был единственным документом на пилотирование, однако я был официально взят инструктором в школу повышения мастерства. Аргентинские военно-воздушные силы не заинтересовались нами, что сеньора Альберто расстроило, но многие военные лётчики проходили у нас обучение за свой счёт, во второй моей группе их было шестеро, и очень хвалили наши уроки. За год я выпустил две группы, что закончили нашу школу. Насчёт меня хозяин школы тоже не прогадал, ученики, видя, что инструктор у них фактически мальчишка, да ещё азиат, тянулись, чтобы быть лучше меня, что резко сказывалось на качестве обучения и их умениях. То есть, те все силы прикладывали чтобы меня превзойти. Хе-хе, пока ещё никому не удалось. Сам я тоже записался на курсы повышения мастерства, но на двухмоторной технике, и успешно их сдал, это были мои вторые корочки пилота, а также диплом об окончании курса. Я его рамочке у себя в квартире повесил.

Вот так и жил, держал себя в тонусе постоянными тренировками и пилотажем в школе, а также всё остальное свободное время тратил на посещение неплохо оборудованного тренажёрного зала, где стал завсегдатаем. А на аргентинской говядине я набрал почти десяти кило, что с моим весом ранее в сорок пять килограмм, было очень неплохо, а ведь я тренировался. Отчего жир утекал как вода между пальцами. Я как специалист пользовался неплохим спросом, но в мае был вынужден уйти из школы, закончив курс у второй группы, чему сеньор Альберто очень расстроился, но зная о моём скором уходе, тот уже нашёл замену, бывшего военного лётчика, британца, так что хорошо расстались. И да, за этот год я активно занимался изучением испанского языка. Живя там, где все говорят на испанском, мне оттого и отправляли в группу англоговорящих, довольно быстро я стал говорить на этом языке. Сейчас тот у меня на хорошем уровне, говорю, правда, с сильным акцентом, но тут практика нужна. Да, и письменность изучил, чему очень гордился.