Александр Март - Механики. Часть 51-60

— Ты к нам идёшь? – спросил у него Туман.

— Да, как всё это закончится. Жену и двух детей переправят раньше, как и у многих у нас, хочу в ваш мир.

— На тебе денег, – Туман бросает ему пачку баксов.

Этих зелёных, ничем не обеспеченных на Земле, бумажек в нашем мире хватает. Народ-то к нам, бывает, с хорошими деньгами попадает. У нас они просто лежат, а тут пусть хоть поработают в последний раз.

— Спасибо, мужики.

Его глаза буквально горели, и он был, пипец как, доволен! Быстро попрощались с ним, и он, схватив небольшую сумку, исчез среди сотен автомобилей.

— Да брось ты её нах! – слышу чей-то голос.

— Периметр, вашу мать! – это уже, кажется, Грач.

— Крузака бери, вот эти хватайте.

Народ, реально, ополоумел, вокруг меня нереальная суета. Заводятся десятки двигателей автомобилей. Те, которые не заводятся, просто оставляются на месте. Вижу, как парочка машин проехав несколько метров дёргаются и замирают на месте. К ним тут же бегут мужики с канистрами и заливают по несколько литров топлива. Глядя на это, понимаю, что надо хоть немного систематизировать процесс.

– Туман! Дай всем команду – если тачка не заводится – оставлять капот открытым, чтобы подошедшие позже повторно не тратили на нее время.

– Понял! Точно, блин! – слышу в ответ, и пошла по рациям перекличка…

Различные новые Тойоты тока так проезжают мимо нас.

— Айда за тачками! – кричит Колючий и запрыгивает за руль ближайшей к нему Камрюхи.

Я, недолго думая, бегу к Круизёру 100, запрыгиваю за руль, ключи в замке, на правом сиденье какие-то бумаги, походу, сервисная книжка, руководство по эксплуатации, второй ключ вон вижу в пакете. Поворот ключа – есть, тачка завелась без проблем, совсем свежак, в нос так и бьёт запах нового автомобиля! Рычаг на «драйв», и трогаюсь с места.

Выезжая на дорогу, чуть не протаранил какую-то Короллу, её водила мне ещё кулак показал, типа «куда прешь!». Сорри, виноват! Вижу мерцание, вклиниваюсь в поток машин, мля, прям как на МКАДе, в той жизни…

Въезжаю в наш мир, тут же стоят чуваки с жезлами и машут ими, указывая куда ехать. Вылетаю на улицу, снова регулировщики, орут что-то, пох. Двигаюсь за потоком машин, вот и стоянка, там снова регулировщики, орут до хрипоты, машины ставятся рядом друг с другом.

— Быстрее, быстрее! – слышу чей-то голос, когда, припарковавшись, выпрыгиваю из тачки.

Вон и микроавтобусы стоят, в них забиваемся, как шпроты в банку, и снова едем на Землю за следующими машинами. Нам нужно успеть за эти тридцать минут тиснуть как можно больше тачек.

9 декабря. Таус.

Хорошо тут всё-таки у нас, ну, в нашем мире, я имею в виду. Солнышко круглый год, тепло, люди добрые, почти все. Неплохо, совсем неплохо, и жить можно. В данный момент мы уже подъехали к сервису, я выбрался из шестисотого и, поздоровавшись с некоторыми работниками ГДЛ, которые в это время были на улице, шёл к себе в кабинет.

Мой личный автопарк как-то уменьшился, так что передвигался я сейчас на двух Мерседесах в 140 кузове. Кадиллак остался только длинный, а пускать за ним в сопровождение легковушку, ну, как-то не айс, да и сложновато ей будет держаться на заднице.

Честно говоря, с делами ГДЛ, которые требовали моего вмешательства, я выпал из-за всех этих новостей, что там ребята таскали с Земли. Знаю, конечно, многое, но особо некогда было этим заниматься и вникать, тут с другими делами разобраться бы.

Тут, помимо Земли, дела закрутились – мама не горюй, и мне, как истинному владельцу ГДЛ, пришлось принимать в них непосредственное участие.

Во-первых, в мире Белазов узнали о наших консервах из рыбы и змеиного мяса. Ко мне оттуда приехало несколько довольно-таки крупных бизнесменов, которые захотели наладить поставки всего этого в свой мир.

Ну, и мне пришлось вызывать директоров этих производств, чтобы обсудить дальнейшее сотрудничество с приехавшими бизнесменами. Потом мы везли их на производства, показывали им всё, заключали контракты на поставку и доставку.

Так же в мире Белазов заинтересовались Блюром, опять переговоры, контракты, и так далее.

Перспективы по этим направлениям обещали быть очень хорошими. Рыба, змеиное мясо, консервы и Блюр, обещали очень неплохие барыши. Но на раскрутку всего этого нужно было какое-то время.

И наша задача была всё это поставлять только оптом, никто в мире Белазов не собирался нам давать что-либо из этого продавать в розницу. То есть, например, ни о каких заправках речи даже и не шло, нам сразу дали понять, что продавать будут только местные, наша задача – поставки. В принципе, нам и так нормально.

Потом на пару дней вообще завис с бумагами, отчёты, как и что, нужно было тут отрезать, там добавить, да и просто посмотреть, как идут дела в нашей ГДЛ. Съездил в Хозяйственный, на оптовую базу, к Рифу в Речной, где-то пистонов вставил, где-то пряники раздал, голова, не то что пухла от обилия информации, но всё это занимало кучу времени, нервов и сил.

Плюс, метнулся в мир Белазов, на завод, там тоже посмотрел, как и что с производством машин, с поставками, с ценовой политикой. Ведь это направление для меня тоже было немаловажным, всё-таки мы туда вложили очень много сил и средств. А стоить только отойти от дел и пустить их на самотёк, как можно что-то упустить. Вот и ездил везде сам и вникал.

Кстати говоря, передвигаясь по Лос, я уже довольно-таки часто видел машины из нашего мира. С завода Палиус – то понятно, но и из нашего мира хватало. Видать, всё-таки очень многие люди из нашего мира продавали свои машины покупателям в этот мир. Не зря Хас открыл в Лос парочку магазинов по продаже запчастей и один сервис по их ремонту. В сервис, кстати, он переманил несколько толковых ремонтников от нас, естественно, с согласия Славки и Игоря.

Вчера вечером я окончательно разобрался с делами и дал задание моим секретарям собрать интересующих меня людей, чтобы окончательно понять, что мы получили с Земли. Повторюсь, информация, конечно, поступала, но отрывками.

Вчера днём я вернулся из Лос и увидел около нашего института стоянку, прям в пустыне, а на этой стоянке куча различных машин. Там же и охрана, пара менеджеров из автосалона, видел тачку Кирилла, его самого – нет, и много других людей, видать, машины продают прямо из пустыни, не заморачиваются с их перегоном в салон. Несколько автовозов тоже видел, а проезжая железнодорожный вокзал, увидел пятнадцать вагонов, я специально считал, на которых стояли новенькие автомобили, походу, это те, которые ребята угнали с Земли. Их либо в Кижень, либо в Руви.

Так что сейчас я еду в сервис, где мне расскажут весь расклад, что у нас произошло за последние дни с Землёй. Судя по количеству машин, грузов и всякой летающей технике, дела у нас идут очень хорошо.