Александр Шаравар - Выжить любой ценой

Сейчас я был уже готов к тому чтобы покинуть эту звездную систему и отправиться в империю Атаран чтобы легализоваться и купить себе нормальный корабль. У меня в планах было вернуться на планету куда я попал через лес и попробовать найти проход обратно.

Но для этого помимо корабля мне понадобиться еще куча различного исследовательского оборудования. Сомневаюсь, что так просто у меня получиться отыскать проход на Землю, но с чего то стоит начинать.

За три месяца однообразной работы по восстановлению корабля мне несколько надоело этим заниматься и я хотел получить хоть какое то разнообразие в своем непрерывном графике ремонта корабля.

И именно сейчас я вспомнил о том, что картографический буй передал мне информацию и о курьере совершившем аварийную посадку на по поверхности спутника газового гиганта.

Особо найти что-то интересное я не расчитываю, поскольку аварийная посадка сама как бы намекает, что там меня может ожидать и вовсе просто обломки корабля. Но это было самое настоящие приключение в моем однообразном графике ремонта.

Вот именно поэтому я и отправился на шаттле к месту в котором сел этот курьер. Хотя будет точнее место в котором он упал, потому что согласно записям картографического буя скорость приземления указывала на неработающие антигравитационные подушки, да факелы от маневровых двигателей которые пытались смягчить посадку как бы об этом намекали.

Едва шаттл вышел на орбиту спутника я вновь запустил реактор и работая антигравитационными подушками на минимуме мощности стал искать место посадки корабля.

Все через час сканеры шаттла обнаружили большое скопление металла в одном месте. Это конечно мог быть и какой-то метеорит, но что-то мне кажется от столкновения метеорита такой массы и спутника последствия были бы куда глобальней.

Направив шаттл на снижение я начал готовиться к поисковой операции. Едва шаттл оказался на километровой высоте от него отделилось четыре бывших ремонтных дроида которых я превратил в разведывательные дроны ближнего радиуса действия.

Уже спустя две минуты они показали первые подтверждения того, что именно тут упал космический корабль. Подключившись к камерам дрона я смотрел на поверхность спутника на котором виднелась огромная надпись созданная из камней.

Это был принятый Содружеством международный сигнал о помощи вместе с указанием направления на корабль. К этому моменту мой шаттл уже сел в паре километров от этого места и я используя дронов отправился в указанном направлении.

Через шестьсот метров дроны наткнулись на скалы в которых был огромный пролом со следами расплавленного камня. Если подумать, то на этом спутнике они могли расплавиться только от воздействия химических двигателей.

Оставив двух дронов патрулировать окружающее пространство я при помощи одного отправился в огромный пролом в скалах. Буквально сразу же я наткнулся на куски обшивки космического корабля, они были сорваны с остова ударами об стены как оказалось природной пещеры куда и попал корабль.

Пещера оказалась глубокой больше ста метров глубиной и на дне этой пещеры и лежал боком курьерский корабль. На расстоянии он казался не так уж сильно и поврежденным, но я понимал, что такое падение не могло не оставить серьезных последствий для корабля, тем более курьеры были облегченными судами с минимальной защитой и вооружением.

К пролому через который и провалился корабль вела лестница созданная в камне. Подлетев ближе к ней я при помощи сканеров обнаружил следы от термообработки.

Специфические следы указали на то, что ступеньки были выплавлены в материале скалы и с вероятностью в семьдесят два процента это был плазменный резак «Отт 2000». Только у него в качестве топлива использовались радиоактивные вещества которые смог зафиксировать сканер дрона.

Из-за этого резак обладал высоким сроком работы от одной заправки, но и слегка уменьшенной мощностью. Именно такие резаки являются частью спасательного комплекта на большинстве судов гражданского типа.

Судя по всему на корабле был выживший после падения и он пытался выбраться из пещеры, что и удалось после поистине долгой работы по созданию ступеней. Он же и оставил гигантский призыв о помощи на поверхности спутника. Буквы достигали ста метров в высоту.

Но откровенно говоря в настолько пустой системе шансы на то, что получится таким образом спастись были минимальны. За три месяца которые я провел в этой звёздной системе лишь один раз появлялся космический корабль, но он лишь сбросил статическое напряжение с корпуса накопившееся во время полета в гиперпространстве и улетел дальше.

Тут могло помочь только использование передатчиков чтобы они передавали сигналы помощи. Но видимо у выжившего человека с курьера не было возможности запустить передатчик и передать сигнал о помощи, вот он и сделал хоть примитивный указатель на место упокоения его корабля.

После лестницы я при помощи дрона спустился уже к самому кораблю. По всей поверхности корабля было множество дыр заделанных откровенно говоря не сильно качественно аварийной пеной.

Видимо выживший пытался хоть как то загерметизировать корабль и не владел ремонтными навыками кроме самых минимальных. Подлетев к аварийному люку который на удивление был цел я передал через дрона сигнал спасательной службы.

К моему удивлению я сразу же получил ответ от искина корабля. Да искин оказался жив даже после такой катастрофы. В ответе содержалась основная информация о состоянии корабля и о членах экипажа.

Правда последние данные датировались двумя годами назад когда последний выживший член экипажа пилот Арне Мавсе закрылась в медицинском отсеке куда не имеет доступ искин. С тех пор никаких данных у него не менялось, разве что четыре месяца назад отключился от недостатка топлива реактор и энергия осталась лишь в накопителях которой должно хватить от силы еще на несколько месяцев.

Честно говоря я был в шоке когда узнал, что человек выживал в таких условиях больше пяти лет. Откровенно говоря я не представлял как это вообще возможно, а потому стал внимательней пересматривать данные полученные от искина.

Как оказалось все было просто, согласно записям в корабельном журнале из экипажа в три человека выжил только один человек. Арне Мавсе при последнем уволнительном на берег была износилована местной бандой гопоты и когда ее нашли в полумертвом состоянии другие члены экипажа сразу же отправили в медицинскую капсулу на лечение.

Именно это и позволило ей пережить падение корабля. Спустя двое суток после падения ее лечение было завершено и она смогла покинуть медицинскую капсулу, к тому моменту ее друзья были уже мертвыми от сильных перегрузок при столкновении с поверхностью спутника.