Сергей Симонов - Восхождение. Часть 2 [СИ]

Планирование операции заняло у ЦРУ целую неделю. Агенты изучали слабые места советской службы безопасности, сопровождавшей экспозицию, перехватили транспортную накладную, по которой определили автомобиль, перевозивший контейнер с «лунником». Они смогли также тщательно сфотографировать огромный упаковочный ящик с изделием, и выяснили, что доступ внутрь возможен лишь со стороны верхней крышки.

В то же время советская контрразведка выявила подозрительную активность вокруг экспозиции в Мексике. Враждебных действий ждали, поэтому их признаки не проглядели. Поиск информации в ИАЦ дал хотя и не исчёрпывающие результаты, но сведения о том, что ЦРУ в Мексике предпримет попытку осмотреть «Луну-2», нашлись. Были там и сведения, что ЦРУ «дал добро» на операцию лично президент Мексики Матеос. Подробной информации не было, известно было лишь, что «ЦРУ что-то затевает», и это «что-то» санкционировал сам президент Мексики.

Серов доложил об этом обстоятельстве Хрущёву.

— Сергей Павлович обещал сделать вместо реальной ступени «обманку». Не макет, но и не реальную ракету, по которой можно выяснить характеристики всего носителя. Предлагаю дать американцам возможность по ней полазить. Ничего секретного там не будет — цилиндрическая оболочка с баками. Пусть и дальше думают, что русские считать не умеют.

— Вот как? — прищурился Никита Сергеевич. — Ну, раз так… Ладно, пусть осмотрят, не мешай им.

Осматривать «Луну-2» агенты ЦРУ решили в конце выставки, когда контейнер отправят на железнодорожную станцию для перевозки в другой город. Каждый ящик перед погрузкой в вагон проверял советский контролер. Но прямой связи с площадкой у театра «Национальная аудитория», где проводилась выставка, у него не было. Американцы подстроили так, чтобы контейнер с АМС покинул выставку последним.

Агенты ЦРУ в Мексике следили за грузовиком, перевозившим контейнер с «Луной-2». Убедившись, что за ним никто не следит, около 19.30 по местному времени грузовик блокировали, перегородив дорогу машиной, вторая машина подъехала сзади. ЦРУшники ошиблись — за грузовиком следили, наблюдатели из состава местной, мексиканской агентуры Коминтерна тут же сообщили о захвате по радио руководителю советской контроперации.

Тем временем американцы вытащили из кабины шофёра грузовика и увезли в отель, где его должны были держать всю ночь под наблюдением агентов ЦРУ. На место водителя сел один из агентов. Контейнер накрыли тканью, налепили наклейки с адресом нового места назначения и загнали на арендованный склад, где и предполагалось произвести осмотр.

Перед вскрытием контейнера ЦРУшники подождали полчаса, ожидая возможной советской реакции. Однако советский контролёр, проинструктированный должным образом, некоторое время подождал на железнодорожной станции, не придут ли ещё какие-нибудь грузы, потом упаковал свои документы и пошел ужинать. После ужина он вернулся в гостиничный номер, где его всю ночь сторожили сотрудники службы наблюдения из ЦРУ.

Наконец, агенты из «команды осмотра» забрались на контейнер и начали отдирать гвоздодёрами двухдюймовые доски. Контейнер был сколочен по всем правилам проектирования советской укупорки, и американцы накувыркались вдоволь. Внезапно людей на крыше контейнера осветил яркий электрический свет. Все замерли. Оказалось, это зажглись уличные фонари.

Как только крышку контейнера удалось снять, внутрь немедленно пролезли два человека, с фонарями и фотоаппаратами. Одно из плексигласовых обзорных окон в обтекателе вынули, агент пролез внутрь и начал фотографировать зонд и штангу с магнитометром. Ещё двое в задней части ящика осматривали третью ступень.

Двигателя на ступени не было, но остались посадочные места. На месте были баки горючего и окислителя. Агенты тщательно фотографировали все обозначения и надписи, нанесённые на ступень. Собственно лунный зонд американцев почти не интересовал. Они тщательно измерили всё, особенно топливные баки. Щётками и скребками сделали соскобы, чтобы проверить, не осталось ли на стенках баков следов топлива. Чтобы не наследить, все четверо сняли обувь и работали в носках. «Это напоминало разборку автомобиля на запчасти и обратную сборку», — вспоминал Альберт Вилон.

Лунный зонд крепился на конце стержня, проходящего через всю ступень, и был за-пломбирован проводами с пластиковой изоляцией. На них была нанесена советская маркировка и пломбы. Группа осмотра оперативно запросила местный «корпункт» ЦРУ. Оттуда ответили, что смогут быстро достать провода, пломбы и другие материалы, аналогичные советским. После этого американцы срезали пломбы и провод, удалили изоляцию и сняли «Луну-2» со стержня, чтобы можно было исследовать ту часть ступени, к которой крепился зонд.

Агенты «группы осмотра» долго пытались насадить «Луну-2» обратно на стержень с креплением. «Мы потратили на это почти час. Для того чтобы установить сферу в единственно нужную позицию, требовались слаженные действия двух человек — одного, который работал в тесном носовом отсеке, и второго, трудившегося на противоположном конце ракеты, пытаясь помочь своему коллеге нащупать нарезку на конце стержня, которую сам не мог видеть. После ряда бесполезных усилий нам удалось соединить стержень со сферой и вздохнуть полной грудью», — рассказал позже Силвети.

Агенты завершили осмотр к 4-м часам утра. Контейнер и экспонат тщательно осмотрели, убрали все случайно оставленные следы, затем аккуратно закрыли, постаравшись восстановить изначальное состояние укупорки.

В 5 утра один из агентов отогнал грузовик с контейнером на заранее оговорённое место, где в машину сел прежний шофёр-мексиканец, всю ночь прождавший в номере гостиницы. Тревожное ожидание ему компенсировали весомой суммой в долларах. Он привез контейнер на железнодорожную станцию к 7 часам утра.

Советский контролёр проверил груз и проследил за его погрузкой на платформу. Ящик отправился дальше без происшествий. Американцы искренне считали, что «эти красные ничего не заметили».

Собранную информацию сотрудники ЦРУ передали для анализа в NASA, где её тщательно изучили американские и немецкие специалисты. Сразу же были вычислены объёмы баков горючего и окислителя. Никаких следов компонентов топлива на стенках баков, разумеется, не нашли, их там и не было.

Расчёты, как и было задумано, показали, что объём баков ступени меньше, чем требуется для выведения АМС на лунную траекторию. Ещё год назад специалисты NASA, вероятно, заявили бы, что «красные возят по выставкам нелетающие макеты», и на этом успокоились. Но сейчас перед фон Брауном и Хью Дрейденом лежали снимки обратной стороны Луны, которые Хрущёв передал Эйзенхауэру. В их реальности сомневаться не приходилось — на тот момент не существовало технологий, позволявших убедительно подделать такие снимки. Да и показания американских радиолокаторов слежения убедительно свидетельствовали, что станция вернулась к Земле по очень вытянутой эллиптической траектории — скорость АМС в перигее соответствовала расчётным данным орбиты для облёта Луны, хотя точная масса была неизвестна.