Роман Злотников - Лучший мир [litres]

Все четверо высыпали из салона и ошарашенно уставились на получившуюся композицию.

– Эх ты ж ёшки-матрёшки! – сокрушённо выдал Ванников. – Эдак мы вообще никуда не доедем.

– А тебе о чём вчера Александр полвечера толковал, а ты – ерунда, где надо, лагой поддержим, и всё нормально будет…

– Да уж, о том, какие дороги в Швейцарии в этом времени, мы как-то с вами подзабыли, – усмехнулся Триандафилов. После чего вздохнул и, нырнув в салон, появился оттуда уже с топором в руках. – Ладно, чего стоять – пошли лаги вырубать…

Так что из этих четырёхсот километров на машине они проехали дай бог километров восемьдесят. Всё же остальное расстояние в машине был только один, а трое других шли рядом с прочными дрынами наготове, при малейшей опасности опрокидывания тут же упираясь верхним концом в раму с закреплённым на ней двигателем, а нижним, чаще всего, в землю. Но, иногда и в собственное пузо.

Восемьдесят с небольшим километров от Мартиньи до итальянской Аосты через перевал Большой Сен-Бернар, на котором был расположен тот самый монастырь, который и дал миру собачью породу сенбернар, они преодолели за десять дней. Несколько раз с огромным трудом удержав «газик» от опрокидывания. Причём пару раз прямо в пропасть… Впрочем, даже простое падение на бок уже можно было бы считать катастрофой. Потому что, даже если бы они и сумели бы вновь поставить машину на колёса, о секретности в этом случае можно было забыть напрочь. Ибо проделать это без посторонней помощи точно бы не получилось. И это было плохо. Поскольку в подобном случае вероятность того, что столь примечательная конструкция, как реактивный двигатель, окажется в руках итальянцев, а затем, соответственно, и немцев, резко возрастала…

– Вот ты ж вылупень, Боря, – сипло ругался на Ванникова по вечерам Триандафилов, накручивая на голенища сапог промокшие и вонючие портянки. – Я думал, что после Гражданской в таких походах больше участвовать не буду. Командир, блин, нынче большой. Чины, мол, уже не те. А из-за тебя я уже две недели пашу, как какой-то бурлак при старом режиме. Причём не на Волге, а где-нибудь в Сибири. В низовьях Оби…

– Да ладно вам на меня-то бочку катить, – обиженно огрызался Борис Львович. – Да вашего тут больше половины загрузки! Ну, если не считать движок… И вообще, сами же потом спасибо говорить будете, как всё, что мы сейчас тащим, в производстве будет освоено.

– Если до этого не помрём, – сердито отвечал Владимир Кириакович. – Право слово, я насчёт нашей маскировки сначала усмехался, а по всему вышло, что это никакая не маскировка, а настоящая правда. И мы с вами – настоящие циркачи! Эквилибристы, блин, на катушках. Чуть зазевайся – и трындец!

– Хрен ты помрёшь, – пробурчал Меркулов, – если вспомнить, сколько на твоё лечение денег вбухано. Просто жаба не даст.

Это – да, Алекс прогнал всех «гостей из прошлого» через полную диагностику, после которой постарался по максимуму восстановить всем здоровье. И лечение Триандафилова обошлось ему едва ли не в полтора раза дороже, чем лечение Меркулова и Ванникова, вместе взятых. Впрочем, это было объяснимо – в отличие от остальных, Владимир Кириакович прошёл обе войны, постоянно воюя на передовой, мёрз в окопах, ходил в атаки, пил из болота и плавился от палящего солнца на долгих маршах. И к тому же имел ранения. Вследствие чего со здоровьем у него если и не был полный, как он выражался, «швах», то проблем накопилось немало.

– Это – да, – улыбнулся Триандафилов и демонстративно щёлкнул зубами. – Таких зубов у меня, как мне кажется, и с рождения не было. Да и локоть тоже знатно подшаманили. А то как прихватит – так, поверишь ли, руку поднять возможности не было. Так и ходил скрючившись…

Вследствие всего этого, когда они наконец спустились в цветущую майскую долину Аосты, Алексу показалось, что он попал в рай.

Остановившись на небольшой ферме, километрах в восьми от города, они три дня стирались, мылись и отдыхали, отходя от самого тяжёлого участка маршрута. Но затем дело пошло на лад. И последние двести пятьдесят километров до Генуи были пройдены в, как выразился Владимир Кириакович, «суворовском темпе». Потому что они прошли их (ну, или частично проехали, поскольку именно на них пришлась львиная доля тех восьмидесяти километров, которые им удалось преодолеть, так сказать, на колёсах) всего за одиннадцать дней.

На борт советского парохода «Георгий Плеханов», который прибыл в порт Генуи для погрузки партии автоприцепов-бензоэлектростанций, официально закупленной СССР для использования «в геологических экспедициях по поиску полезных ископаемых», а на самом деле, как это потом выяснилось, ставших источниками питания для первых советских РЛС, они загрузились в полпятого утра. Генуэзский порт – крупнейший в Италии, поэтому работы там велись и ночью. Хотя ночью, естественно, их интенсивность снижалась. Но это было даже в тему. Меньше посторонних глаз… Так что благодаря встретившему их на подъезде к городу сотруднику седьмого отдела ГУГБ НКВД, срочно командированному в Италию после звонка Зорге в Москву и успевшему за время их путешествия не то что пóтом, а буквально кровью изойти от волнения (уж больно грозные кары ему были обещаны в случае провала порученной миссии), до причала, у которого был пришвартован «Георгий Плеханов», они добрались без особенных приключений. Хотя извилистый маршрут по узким улочкам этого древнего города оказался тем ещё приключением. И пару проклятий на итальянском, после того как машина чиркнула-таки при повороте о стену дома или небольшой балкончик, они на свои головы получили… Но зато сразу после погрузки доставленный груз был принят под охрану отделением бойцов оперативного полка НКВД, который в Италию доставили на новеньком, только три месяца как введённом в состав Черноморского флота тяжёлом крейсере «Клемент Ворошилов», являющимся лидером отряда кораблей, в настоящий момент находившемся в соседней Специи «с дружеским визитом». Отряд кроме крейсера включал ещё и три эсминца, а также подводную лодку «Щ-202». Все самых новых проектов…

Когда изрядно побитый и обшарпанный за время дороги «газик» с грузом наконец-то убрали в трюм, возле которого сразу же встал часовой, Алекс со товарищи немедленно завалились спать. Хотя последняя часть дороги и оказалась самой лёгкой, но это только по сравнению с предыдущей. Достаточно сказать, что дрыны они выкинули только на пирсе. Так что измотались все четверо изрядно.

«Георгий Плеханов» покинул порт около одиннадцати утра. А уже в час пополудни к нему присоединился тот самый отряд кораблей Черноморского флота во главе с крейсером «Ворошилов», образовав вокруг транспорта полноценный конвойный ордер. Алекс, как раз в момент перестроения выползший из каюты, в которой его разместили, на какой-то мостик, так и завис в восхищении. Всё-таки боевые корабли – вершина развития человеческой цивилизации. Ничего более крутого и мощного и представить нельзя.