Олег Касаткин - Да здравствует Государь! Три книги в одном томе
- Название:Да здравствует Государь! Три книги в одном томе
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Авторское
- Год:2019
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Олег Касаткин - Да здравствует Государь! Три книги в одном томе краткое содержание
Но история сделала внезапный поворот – и вот царь Александр III погиб – да и сам Георгий едва избежал смерти.
И теперь ему на себе предстоит узнать – насколько тяжел царский венец – и как воистину неподъемно бремя власти. А еще – попытаться свернуть тысячелетнюю державу с гибельного пути.
Но сколько же предстоит сделать – начиная от развития флота и внедрения бездымного пороха и заканчивая… Да нет – царские дела не заканчиваются никогда – разве только со смертью…
Да здравствует Государь! Три книги в одном томе - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
На верфи Крампа (Филадельфия, США) заложен эскадренный броненосец «Первенец» – головной броненосец серии из 3 кораблей для Тихоокеанской эскадры.
Еще 2 («Вице-адмирал Попов» и «Всеслав») будут заложены в 1892 году после освобождения стапелей от заказов флота США
20 октября
╬ Ричард Фрэнсис Бёртон (Richard Francis Burton), британский путешественник, писатель, поэт, переводчик, этнограф, лингвист, гипнотизёр, фехтовальщик и дипломат (родился в 1821). построен железнодорожный тоннель через Сурамский перевал длиной около четырёх километров.
Сурамский железнодорожный тоннель – тоннель на перевальном участке Квириллы-Михайлово Закавказской железной дороги. Построен в 1886–1890 годах под Сурамским хребтом под руководством инженера Ф. Д. Рыдзевского. Длина тоннеля – 4 км. Тоннель двухпутный, электрифицирован на постоянном токе.
Движение по железнодорожной линии через Сурамский хребет, соединяющей Тифлис и побережье Чёрного моря, было открыто ещё в 1872 году. Профиль пути на участке Квириллы – Михайлово был очень сложным, небезопасным, здесь могли проследовать лишь составы небольшой массы, да и те приходилось подталкивать паровозом-толкачом. В связи с этим линия вскоре была перепроектирована, а для спрямления пути спроектирован Сурамский тоннель длиной около 4 км. В 1886 году строители с двух сторон приступили к пробивке тоннеля. Строительству мешали сложные геологические условия, а также большой приток грунтовых вод. За первые полгода, когда работы велись вручную, удалось пройти только чуть больше полукилометра, после чего к строительству были привлечены буровые машины. Смычка тоннеля произошла в семь часов утра 12 октября 1888 года. Оси двигавшихся навстречу ходов разошлись в вертикальной плоскости на 4,3 см, а в горизонтальной – на 12,8 см, что считалось очень хорошим результатом.
Прокладка тоннеля стоила жизни 80 рабочим, причиной был назван силикоз. Совокупная стоимость строительства, в котором участвовало около 2 тыс. человек, составила свыше 5 млн руб. Движение по новому участку было открыто в 1890 году, что позволило увеличить пропускную способность участка Квириллы – Михайлово практически в два раза.
Сурамский тоннель сохраняет функции связывающего звена и по сей день. Ежедневно через него проходят более 50 пар поездов.
Интервал:
Закладка:
![Теодор Драйзер - Финансист. Титан. Стоик. «Трилогия желания» в одном томе [сборник litres]](/books/1143540/teodor-drajzer-finansist-titan-stoik-trilogiya.webp)
