Александр Антюфеев - Балтийская Регата

В первый шпионский рейс «Пассим» под командой того же Гербера, вышла в самом начале сентября 1942 года из порта Аркашон с шестью членами команды и тремя агентами на борту. Подготовка к рейсу велась в обстановке строгой секретности, каждую ночь яхта заново камуфлировалась, и местная организация сопротивления ничего так и не узнала об операции. Белая яхта «Сандерленд» под португальским флагом, пересекающая Бйскайский залив ни у кого не вызвала подозрений.

Рейс прошёл без происшествий. Из Берлина передавали предполагаемый прогноз погоды каждые два дня. Взяли курс на Тринидад, а затем с попутным западным ветром без проблем достигли берегов Южной Африки. В пустыне Намиб высадили первых двух агентов. Операция якобы провалилась, а агенты пропали без вести. Третий, отвлекающий агент, высаживался в ангольском заливе Мосамедиш для отвода глаз. Он был благополучно «раскрыт» и интернирован.

Попав в ураган в районе Азорских островов и перейдя в шторм Бискайский залив, контролируемый союзниками и на воде, и с воздуха, «Пассим» через три месяца после начала рейса, 31 декабря 1942 года ошвартовалась в порту Байонна.

Следующий рейс «Пассим» начала весной 1943 года с двумя агентами на борту. Теперь уровень секретности был еще серьёзнее. Яхту перекрасили прямо в море. Конвой союзников из Гибралтара засёк яхту, но португальский флаг на гафеле и название «Мария-Луиза» на борту усыпили бдительность моряков с кораблей охранения. Через 49 дней яхта высадила в Бразилии агентов на двух резиновых лодках. Из-за штилей в Атлантике обратный путь стал на две недели дольше. Было пройдено 11000 миль. Но все усилия оказались напрасными. Оба агента заблудились (??) в джунглях, и были спасены полицией Бразилии (???).

Последний рейс «Пассим» начался прямо перед высадкой союзников в Нормандии. Помимо двух агентов яхта взяла на борт несколько тонн лекарств, которые якобы предполагалось реализовать на чёрном рынке Аргентины и на добытые средства развернуть шпионскую сеть (???). Совсем у Германии не было денег в Аргентине того времени? Кто выдумал такую ахинею и зачем она была нужна? До отплытия на борт прибыл представитель ставки Гитлера и доставил опечатанную стальную шкатулку «с посланием фюрера немцам, проживающим в Аргентине». Здорово формулировали идиотизм происходящего хронисты. Знаем мы эти шкатулки. Я вот тоже две на свою голову забрал у скелета. Говорили же дураку, что у покойников ничего брать нельзя. Все эти Аргентинские телодвижения в ритме танго Буэнос-Айреса меня только уверяют, что тут дело вовсе не чисто.

Яхта перебежала океан, проходя в сутки до 120 миль. Отдалившись от Европы «Пассим» держала связь только с резидентом в Аргентине до самого места назначения. Она высадила агентов в Патагонии вместе с грузом и взяла на борт трёх отработавших в Аргентине агентов с ворохом секретных документов предназначенных лично для фюрера.

Это плавание было самым тяжёлым. Северо-западные ветра почти ураганной силы, с которыми яхта боролась весь сентябрь, доставили экипажу немало острых минут. И все же Гербер довел «Пассим» под флагом аргентинского яхт-клуба до порта Виго, где судно было интернировано, а агенты и документы благополучно исчезли.

Но где мы, а где Абвер Канариса?! Величины пока не сопоставимые. Его яхты отплывали прямо в океан, а нам необходимо пройти Балтикой, Датскими проливами, пройти Северным морем, пройти Ла-Манш и только после этого выйти в Атлантику в районе самого штормового залива Европы — Бискайского. Везде идёт война. Прорываться с боями? Но «Звезда» не флотилия боевых кораблей, а бельгийский француз не инициирован, и мы на таком переходе гарантированно его потеряем. В любом шведском порту нас интернируют на раз. Решения этого ребуса я пока не видел.

Средний брат Банщика сгинул в водах Волги реки при переправе, так говорили документы. Сентябрьской ночью 1942 года он со своим отделением переправлялся через Волгу в Сталинград на несамоходной барже на пополнение 62-й армии, во время налёта авиации противника баржу потопили. Выживших не было. Даже точной даты переправы не было.

Прибыли мы к переправе первого сентября и сидели там до 13 сентября. Нам повезло. Банщик в гуще голов переправлявшихся людей случайно увидел брата. Его мы выловили живого из Волги. Воды наглотался да замёрз, вот и все проблемы. С ним было гораздо проще, чем со старшим. Даже подлечили только от простуды своими силами. Правда крыша у него протекала первое время конкретно. Никак не мог понять, что он уже не в армии, а погибший герой войны. Но мы постепенно Николая в этом убедили. А там и Владимир подоспел, поправился. Пора уж и на Сааремаа.

Операция захвата Моодзундского архипелага началась 27 сентября 1944 года с захвата острова Вормси. Остров захватил батальон морской пехоты, высаженный с торпедных катеров. Через два дня начались бои по освобождению острова Муху. Высадка десанта на остров Муху в Куйвасту началась рано утром. Высадку войск осуществляли торпедные катера КБФ. На подходе к острову катера были обстреляны противником, однако это не сказалось на темпах высадки. 30 сентября они совершили 181 рейс, доставив на Муху около 6000 человек. Следом за катерами пролив форсировали амфибии. Остров был полностью освобождён за день, а трое лихих воинов эстонского стрелкового корпуса за проявленное мужество и героизм были удостоены звания Героя Советского Союза. Остров Хийумаа захватили за три дня. Уже 5 октября началась десантная операция по овладению Сааремаа. Остров был превращён в сплошную линию обороны с многочисленными траншеями, дзотами, минными полями, противотанковыми рвами и надолбами. Немцы называли его «Ирбенским щитом», потому что он прикрывал вход в Ирбенский пролив. В самой узкой части немцами были подготовлены четыре линии обороны со всевозможными полевыми укреплениями и препятствиями для танков и пехоты. 23 ноября ночью стало очевидно, что остров захвачен. К утру на полуострове оставались только разрозненные группы войск противника и их пособников которых постепенно добивали до середины пятидесятых годов.

Нет, сразу на Сааремаа мы не поехали. Зачем? Начиналась зима, а с ней и шторма. В Таллине было хоть и не очень уютно после войны, но для нас вполне нормально. Самое главное мы просто могли отдохнуть здесь и сейчас. Никто не интересовался нами, а мы не интересовались никем. Все нужные нам документы мы могли получить при известной изворотливости и здесь. Постепенно вырисовывался план перехода в Патагонию с этим самым бельгийским французом. Конечно ждать тут окончания войны, а затем идти уже мирным морем это было бы самым трезвым решением проблемы, но это означало, что хоть один из нас должен постоянно сидеть здесь в Таллине с чокнутым от страха Пьером. Он уже начинал осваиваться в новом мире. Второй вариант перейти в Швецию и ждать там, но там тоже были свои проблемы. Третий вариант — перейти в Германию, а затем пробираться во Францию мы пока даже не рассматривали. В любом случае мы сейчас заперты в Балтике и просто не пройдём Датские проливы. Значит надо сидеть и ждать пока или война не закончится, или мы не придумаем какой-то план.