Михаил Балкаров - Главная последовательность сна бабочки

В конечном итоге, первый в Японии полет на tohapa (飛葉ぱ‎, «летящий лист») буксируемым за глиссером совершила Хэруми-тян. Как я не уговаривала ее дождаться моего появления. Нет если бы я категорически запретила, она наверное послушалась бы, но я же тоже не зверь. И к тому же основной принцип успешного руководства, — не отдавай приказы которые могут не выполнить. А тренироваться над водой относительно безопасно, если надевать костюм. А теперь она уже опытный hihito (飛人, «летающий человек»), тоже новое слово, как и tohapa ‎ вместо классического змея tako. Я догадалась нагрузить учениц школы лингвистическими изысканиями, провела конкурс и премировала победительниц огромными тортами сделанными на заказ, в дорогом ресторане. Хорошо что преподаватели позволили. Впрочем еще что нибудь в подарок придумать было бы несложно. После описаний прошедших полетов от Херуми-тян, я выдавала ей ценные рекомендации по правильному изменению длинны строп. Нужно было добиться устойчивого висения при почти горизонтальном куполе и хорошей управляемости при подтягивании управляющих ручек и центральной планки. В итоге постепенно все получилось, подобранные значения были замерены и записаны, и по новой технологической карте, еще один tohapa был собран сходу, всего за пару дней.

Ну а дальше уже пошли свободные полеты, она отцеплялась от троса с глиссера и парила, отрабатывая пилотирование. А глиссер в свою очередь страховал, поскольку мало ли где придется упасть в воду. Впрочем и на берег в скором времени пришлось отрабатывать посадку.

Свободные полеты выявили чрезмерную склонность к висению, почти без потери высоты. Да и так, скорость отрыва была минимальной, километров двадцать в час. Собственно даже глиссер был избыточен, любой приличный местный катер, вполне справится с задачей. Я долго думала о причинах этого, пока не вспомнила, что вообще то тридцать квадратных метров купола, изначально рассчитаны на восемьдесят, плюс минус десять килограммов пилота. Вообще удивительно, что на местных натуральных материалах, я почти сумела воспроизвести весовое совершенство моделей своего времени. Всего навсего пятнадцать килограммов включая удобную подвеску. Наверное запас прочности у меня получился похуже и что совершенно точно, имеется крайняя пожароопасность конструкции. Проверочные запуски с грузом в виде мешка с песком закрепленного на поясе, подтвердили причину проблемы. Но так летать опасно, так что подумав добавила еще стягивание центральных секций дополнительной шнуровкой, для уменьшения площади. В итоге получилась удобная регулировка грузоподъемности и новые страницы в руководство по полетам. Ну да, я уже пишу очередную книгу.

Помимо этого проекта хватает и других. К примеру пристроить наконец таки к делу заказанные прессы. Все же рубить картон с тем же успехом можно и руками. А чтобы пристроить прессы к делу, пришлось напрягать еще и моего химика. Поскольку потребовалось организовывать производство металлических порошков. Идея то в основе простая, спрессовать вместе порошок бронзы и олова в кольцевой форме и готов подшипник. Но сначала нужно получить порошок, что решается задувкой расплавленного в тигле металла паром из трубки. Потом отсортировать его по размеру, ткань годится лишь для устранения крупных капель, а потом идет замучивание в воде или ацетоне. Саму идею я подсмотрела в книжке по полировке стекла, так разделяют полировочный порошок. Потом нужны формы, что не так сложно, заказывала местным, даже они справились. Ну а потом подбор давления и температуры прессования. Впрочем я отталкивалась от максимально достижимых и не ошиблась. Конечный результат оказался достаточно невзрачным, кольцо и кольцо. Но в отличии от баббита его замена это минуты, а не часы и делается в поле без малейших проблем. И масло материал отлично держит в себе, даже рискнула потом проверить на сухом картере.

Хотя в школе достаточно проблематично уединится и даже спальни дежурная воспитательница регулярно обходит, особых проблем с выделением времени хотя бы раз в неделю, не возникло. Чего я боялось, так это того, что подсяду на получаемое удовольствие. Но нет, пока по крайней мере, вполне удается держать себя в руках. Что почти буквально описывает процесс… И с того момента как я решила регулярно получать разрядку собственными силами, характер у меня действительно улучшился. Это мне и в школе сказали, — Раньше ты такая была стра… а… а… шная… Надо же, чего только о себе не узнаешь. Притом что наивные невинные девушки связали эти изменения с совершенно на мой взгляд странным и вся моя мировая известность, и деньги как бы не причем. То что я известная и богатая это так, а вот предположения в их щебетании совсем о другом:

Тебя выдают замуж, за того кого ты хочешь? Тебя не выдают замуж за того кого ты не хочешь? Тебя собираются признать? Тебя собираются познакомить? У тебя будет сестра/братик?

В общем утомили, но даже рявкнуть на них не могу. Все же кроме простого любопытства у них и забота есть.

Отладка tohapa завершилась как раз к моменту окончания очередного семестра. Так что торжественная официальная презентация, с толпой фотографов и журналистов, и разумеется попойкой в ресторане проходила с моим участием. И разумеется с участием Хэруми-тян, я вовсе не собиралась скрывать ее звание первого японского hihito, я просто переживала за нее. Наверное памятуя о том, что я не жадная, а новости приношу интересные, народ собрался без малейших проблем. Причем набежало его раза в два больше чем раньше, хоть приглашали мы исключительно старых знакомых. Все же есть у журналистов корпоративная солидарность, были люди из других газет, да и еще несколько уличных фотографов присоединилось. Наш сарай ведь по прежнему популярное место для фотографирования на глиссерах и на их фоне. Я не ошиблась с множественным числом, глиссеров теперь целых два, не считая рекордного, спрятанного для потомков и будущей выставки на складе. Да и движок у него уже поизносился, у новых не настолько форсированные. Жаль что водометы по прежнему приходится заказывать в США, слишком тонкое изделия для наших. Нет вроде сделать могут, но стоить это будет…

Полетали на буксире, продемонстрировали свободный полет. Я не рассчитав вмазалась в воду у берега, но сделала вид что так и нужно. А Хэруми-тян действительно чувствует крыло, очень уверенно управляет и садится. Покатали желающих из репортеров и фотографов, свободные полеты я без прохождения обучения запретила, но они не особо и рвались. Видимо вполне хватило впечатлений и от буксировки. Потом напились как следует, я опять спасала Херуми-тян и транспортировала ее слабо адекватное тело в наш особнячок. В итоге наши фотографии и заметки о новом развлечении безумных женщин, вышли чуть ли не по всей Японии, ненадолго затмив все прочие темы. Заодно припомнили другие мои достижения. И результат всего этого оказался совершенно неожиданным. Возле склада у набережной, где мы как раз учили летать моих обалдуев помощников, появился весьма колоритный тип. Он оказался аптекарем, Ninomiya Chūhachi (二宮 忠八), чудаковатым фанатиком полетов. По его словам еще в далеком 1891, 29 апреля его модель Karasu-gata mokei hikouki(烏型模型飛行器, «вороноподобная машина для полета») взлетела с земли после разбега. А сейчас он переехал в городишко Yawata, в окрестностях Киото и случайно увидел в газете, что здесь люди спокойно летают. В итоге бросил все дела и поехал в надежде на чудо.