Сергей Симонов - Дотянуться до звёзд

В сентябре 1961 года, за пару дней до начала операции «Morthor», 155 ирландских солдат в составе роты А 35-го батальона ирландского контингента миротворческих сил ООН отправились в Катангу, в городок Жадовилль (соврем. Ликази), официально – для защиты местного белого населения. Их реальной задачей был контроль дороги на Элизабетвилль и важного моста через реку Луфира неподалёку. В Жадовилле располагались шахты бельгийских горнодобывающих компаний. Рота была направлена в Жадовилль в ходе рутинного процесса ротации войск на позициях, на подмену ранее находившегося там подразделения. Почему сравнительно небольшой отряд был отправлен в район, откуда недавно ушёл значительно больший контингент, официальные лица в ООН и сейчас объясняют довольно невнятно. Тем более, что «Коммандо 4» Майкла Хоара было расквартировано в Шинколобве, в 16 км к западу от Жадовилля. ООНовский командующий, ирландский генерал МакЭнти (McEntee) всерьёз рассчитывал, что 155 человек роты А сумеют отсечь «Коммандо 4» от Элизабетвилля, чтобы наёмники не помешали проведению операции «Morthor».

В отношении «защиты белого населения» стоит заметить, что, из-за враждебности местных жителей и даже жандармов, ирландцы обосновались рядом с городком и принялись копать траншеи. Таким образом, становится понятно, что «защита населения» была предлогом, но никак не причиной оправки войск.

(В 2016 году об этом эпизоде был снят ультрапатриотичный фильм «Осада Жадовилля». Показанные в нём события были старательно приукрашены «ирландским героизЬмом»)

Позиции роты А в районе Жадовилля были не идеальными для обороны (много карт местности разного масштаба https://borianm.livejournal.com/719951.html). Местность была открыта с трёх сторон. Ранее стоявшие здесь части построили оборонительные сооружения в виде бетонных пулемётных позиций, огневых точек и соединили их окопами полного профиля.

[]

Пулемётная позиция

Прибыв на место дислокации, ирландцы спешно подремонтировали полевые укрепления, ещё более углубив траншеи. Рота располагала несколькими 60 мм миномётами, гранатомётами «Карл Густав», пулемётами «Виккерс» с водяным охлаждением, (как у пулемёта «Максим») на трёхногих станках и пулемётной стойке «Лендровера».

[]

Позиция гранатомётчиков

В составе транспорта роты были «Лендроверы», грузовики «Бедфорд», и два бронеавтомобиля «Форд» Mk IV из 11 единиц, доставленных ирландцами в Конго. Эти броневики были плохо бронированы, но вооружены пулемётом «Виккерс».

[]

Бронеавтомобиль Ford Mk4

Чомбе, понимая, что большое количество жертв среди миротворцев сделает его мишенью номер 1 для всей ООН, строго распорядился всеми силами избегать больших потерь среди ирландского контингента. Его замыслом было захватить их и использовать в качестве заложников в случае переговоров с Хаммаршёльдом.

После своего спасения из плена наёмниками Чомбе понял, что становится слишком обязанным своим армейским командирам. Признавая их заслуги, он всё же решил провести перетряску в командном составе. Из Франции были приглашены комендант (майор) Иностранного Легиона Роджер Фолкес, принявший общее командование катангской жандармерией вместо бельгийского подполковника, и капитан Легиона Ив де ла Бурдонье. Командиры подразделений, такие, как Хоар, Плавски, а также присоединившиеся к тому времени к Армии Катанги бывший плантатор Жан Шрамм, оказались теперь в подчинении у Фолкеса.

[]

Моис Капунда Чомбе с наёмниками

В течение лета 1961 г наёмники провели ряд операций по «умиротворению» местного племени балуба. «Штаб-квартира» предводителя балуба Джейсона Сендве располагалась в местечке Каламата, но единства мнений среди вождей племени не было. Часть деревенских племенных вождей вождей поддерживали режим Чомбе, другие воевали против него.

Обсуждая план действий, командиры катангских наёмников Фолкес, Ламулен, Вандевалле, Хоар, Плавски (АИ), Шрамм, сошлись на том, что основные усилия следует направить на оборону моста Луфира между Элизабетвиллем и Жадовиллем, чтобы не позволить миротворцам ООН послать подкрепление и припасы ирландской роте. Это вполне соответствовало принятой в НАТО концепции «борьбы со 2-ми эшелонами и резервами» и «изоляции поля боя». Первоначальным планом активные боевые действия против ирландцев из роты А вообще не предусматривались. План предложил Юджин Плавски, командир «Коммандо 6»:

– Нет никакой необходимости самим лезть под пули, – пояснил Плавски. – Как говорил старина Сунь-цзы: «Одержать сто побед в ста битвах — это не вершина воинского искусства. Повергнуть врага без сражения — вот вершина». Достаточно в самом начале перекрыть ирландцам воду и занять позицию на мосту через реку Луфира. Дальше мы будем вести беспокоящий огонь и имитировать атаки, чтобы измотать их, и, в то же время, постараемся не пропустить посланные ООНовцами подкрепления через мост. Пока основная часть «миротворцев» будет охранять захваченные ими объекты в Элизабетвилле, вряд ли они смогут выслать на помощь ирландцам более взвода. Дней через пять у ирландцев кончится вода, провизия и патроны, и они сами сдадутся. Сорвать этот план могут, разве что, ООНовские вертолёты, поэтому нам понадобится авиационная поддержка, либо надо как-то ухитриться сбить их с земли.

– Если наш доблестный летун к тому времени протрезвеет, – хмыкнул Фолкес.

– Да, это может стать проблемой, – согласился Хоар. – Надо бы на всякий случай связаться с соседями из Касаи.

В ВВС Катанги на тот момент был всего один! боевой, точнее учебно-тренировочный самолёт Fouga CM-170 Magister, его пилотировал бельгийский пилот-наёмник, майор Жозе Магейн. (http://users.telenet.be/katweb2/fouga001.html также известно, что он крепко пил). Остальные самолёты и вертолёты ВВС Катанги (AviKat) были в основном транспортными.

(Полный список см. https://pollitoconpapas01.deviantart.com/art/Fouga-CM-170-Magister-643275517)

Позднее в составе AviKat появилось ещё 10 поршневых УТС Т-6 Texan, использовавшихся как лёгкие штурмовики, но в конце 1961 г их ещё не было.

(В начале 1960 г у бельгийцев в Конго на авиабазе Камина было 20 самолётов CM-170, с бортовыми номерами от МТ-1 до МТ-18, а также МТ-23 и МТ-24. После объявления независимости часть из них была выведена. В период беспорядков 1960 г 6 самолётов с номерами МТ-4, МТ-6, МТ-10, МТ-14, МТ-17 и МТ-18 были вооружены 2х7,5 мм пулемётами и 2-мя контейнерами неуправляемых ракет. Эти самолёты были выведены из Конго вместе с бельгийскими войсками. В феврале 1961 г Чомбе заказал во Франции 9 самолётов СМ-170. 15 февраля американским транспортным самолётом C-97 на аэродром Луано близ Элизабетвилля были доставлены первые 3 самолёта CM-170, получившие бортовые номера 91, 92, 93.

Самолёт с номером 91 разбился 23 июня 1961 г на старом аэродроме Eville в Конго. В ходе операции «Ром-Панч», 28 августа 1961 г самолёт CM-170 с бортовым номером 93 был конфискован миротворцами ООН, высадившимися в Элизабетвилле, и приведён ими в негодность.