Владимир Поселягин - По прозвищу Адмирал

— Чего себе не возьмёшь, например, того же палубного у мичмана? — поинтересовался я.

— Он на яхтах под парусом ходил на озере Ильмень. По мелочи знает. А эта троица воды боится, степные жители, куда их?

— Да, согласен. Ладно, распределяй. Поторопись, пусть на местах осваиваются. Точнее, в кубрик определяй, чтобы просто не мешали. А с завтрашнего дня начнёшь гонять, они должны своё дело знать так, чтобы от зубов отскакивало.

— Сделаем, это мы умеем, — убирая бумаги в планшет, кивнул тот.

— Ладно, расходимся. У нас ещё мороки с подготовкой к отходу много.

Лазарев ушёл, а я пошёл дальше командовать. Пора выводить корабли из лагуны.

Я находился в рубке, когда прибежал Олежек. Радист звал в радиорубку. Он записал сообщение, пришедшее на мой позывной. Прямо сейчас покинуть рубку я не мог: маневрируя на буксире, обходя участки с мелью, я выводил баржу из затона. Тут ещё самый лучший слухач среди моей команды, Егор, сообщил, что слышит, едва-едва, приближающийся рёв авиационных моторов. Весело, значит, наши уже на подлёте? Быстро сработали. И двух часов не прошло с момента отправки сообщения. С учётом того, что штабы работают достаточно медленно, тут, видимо, приложили все силы, чтобы исполнить мою просьбу с возможной скоростью.

Первую волну я чуть позже ждал, и мы не успевали вывести баржу. С другой стороны, ожидать не придётся, пока бомбят мост. Глубина там порядочная согласно данным глубин с карты, даже если обрушатся фермы, а их и не было, немцы сами их срезали и часть полотна сняли, мы всё равно пройдём. У баржи малая осадка, хотя и морское боевое судно, у буксира осадка два метра пятнадцать сантиметров, он большой, ха, тридцать семь метров длины и девять ширины. Я же говорю — морское судно. Пройдём, главное, отвлечь от нас. Связь у немцев наши перережут, если там одна только проводная. Да просто отстрелят провода у столбов, и всё. Это Анина забота.

— Так, Олег, пусть радист принесёт шифровку сюда, я ею позже займусь. Егор! За работу! Если это наши подлетают, а это, похоже, так и есть, нужно успеть вывести баржу.

— Так почти вытащили, — пробурчал тот.

Да, с баржой были некоторые проблемы, и эти проблемы у нас появились из-за трофеев. Бронетранспортёра и другой авто— и мототехники. Мы же к берегу пустую баржу подгоняли, а когда загрузили её, то оказалось, она днищем на грунт легла. Мы это не заметили, наклона не было. Ладно хоть неглубоко, сдёрнули с места рывками. Сначала за нос, потом за корму, не засосало в глину, как я опасался, и вот потихоньку за корму выводим её на фарватер. Сейчас перекинуть буксирные концы на швартовочные тумбы на носу — и всё, мы готовы. Оба боевых катера давно уже стоят чуть дальше, ждут. Тут в темноте попробуй довольно длинное да ещё легкобронированное и тяжёлое судно сдвинь с места. Хорошо, у нас мощный буксир, для него это не проблема, а если бы что другое было? Вот и я думаю, что повезло нам с ним.

Мы как раз выводили баржу, когда авиационные моторы уже стали реветь над нашей головой. Теперь и я их слышал. Для немцев — вдруг, а для нас ожидаемо над мостом взлетели две осветительные ракеты. Надеюсь, мы ночью наших летунов не ослепим, и те отбомбятся точно. Тут начали бить немецкие зенитки, а их там оказалось неожиданно много. Пара прожекторов заработала, правда, недолго. Спасибо десанту. Некоторые зенитки захлёбывались, замолкая, другие нет. В этой какофонии я перестал слышать, как работает наш пулемёт и уж тем более Аня, которые первыми выстрелили в этой схватке, но как упали и загрохотали первые серии бомб, слышали все. По слуху я определил, что бомбёров было семь. Правда, звук моторов накладывался друг на друга, поэтому я могу и ошибиться. А так вроде фронтовые «пешки» работали, дальности вполне хватало.

Когда легла первая серия, мы тихим ходом стали приближаться к мосту. Тут самолёты пошли на второй заход. Или это была вторая волна, непонятно, и доделали дело. Впереди были видны яркие ослепляющие вспышки бомбовых разрывов. Феерично смотрелось, но и радостно на душе. Как я успел рассмотреть, часть бомб легли на берегу в районе батарей. Это хорошо, это я и просил. Может, это и странно звучит, но основная цель, которую я поставил, — уничтожение не моста, это для немцев пусть будет повод, а охраны. Чтобы её полуоглушённые остатки нас не видели. Пусть немцы думают, что советские лётчики промахнулись.

А вот и мост, на берегу и на мосту никаких шевелений. Зенитки смолкли, похоже, подавлены. Первым шёл Лазарев, я за ним, Фадеев замыкал, отстав на полкилометра. Его задача — подобрать наших десантников, не забыв шлюпку. Терять матчасть, даже такую, я не собирался. Когда мы с дедом проводили инвентаризацию всего захваченного имущества, её отметили. Так что эта шлюпка числилась в наших плавсредствах как отдельная единица. Как и лодка. Они не были приписаны ни к одному кораблю, но все находились на буксире. Тут у нас удобная шлюпбалка имелась, чтобы их спускать на воду.

У Лазарева работа серьёзнее, не только проводить разведку по ходу дела, но и замерять глубины. В некоторых местах Дон глубже, чем Азовское море, считающееся самым мелким морем в мире, но и у него встречаются отмели. Мы пока по Дону ходили, пару раз садились. Потом, когда мы моего «Адмирала» потеряли, захватив трофеи, как-то удавалось избегать подобных неприятностей, ну кроме случая с баржой пару часов назад. Вот как на море будет, даже не знаю. Говорю же, мелко там. Хорошо ещё на борту буксира, как и на торпедном катере, были достаточно подробные карты с замерами глубин Азовского моря с указанными метками маршрутов безопасных путей. Их мы будем избегать, мало ли, ещё на немцев наткнёмся. Однако даже на таких глубинах, где не всегда пройдёшь, можно воевать, и я твёрдо собирался это делать. По словам радиста, который приносил мне шифровку, а он мониторил эфир, у немцев серьёзная паника. Жаль, он немецкого не знал, но по интонациям было понятно. Знаток немецкого, кроме меня, в нашей группе был ещё один, но он на барже идёт. Зенитчик. Надо было его к нам на борт забрать, в данной ситуации даже такой набор разведданных для нас очень ценен. Решено, пока будем группироваться перед понтонным мостом, переведу его к нам, пусть вместе с радистом работает.

Мост мы прошли нормально, рядом с ним на берегу что-то горело, кажется, техника, но было тихо. У берега лежала полузатопленная баржа, и ей досталось. Как я понял, на барже было оснащение и инструменты для ремонта моста. Прошли мы спокойно, а чуть позже нас и Фадеев догнал, подойдя к борту и доложив, что группу снял, потерь нет, все вернулись. Шлюпку он пока себе на борт поднял. Приняв информацию, я сосредоточился на управлении. Мимо Ростова-на-Дону мы прокрались, стараясь остаться незамеченными. Тем более повезло, луна была скрыта облаками, и было достаточно темно. Перед мостом, как и планировал, я перевёл переводчика на буксир, и тот теперь с радистом слушал эфир, если что было интересное, то делал записи. Мы ожидали налёта второй волны, дед находился в рубке, а я, спустившись в каюту и включив ночник на рабочем столе, занялся расшифровкой.