Владимир Поселягин - Восстание машин [СИ,с издат.обложкой]

После ремонта я распрощался с пиратами и те сразу покинули систему. Кстати, нормальные ребята, без заскоков, искатели удачи, как они себя назвали. После их отбытия я занялся «Сверчком». Вот тут возникла некоторая проблема, свою ненависть местные перекинули со своих соперников на меня. Я теперь ни один модуль купить не мог, мне об этом прямо сообщили, прислав письмо на почту, что я завёл в местной сети. Правда, меня это не особо опечалило, тот конвой, с которым я сюда пришёл на днях отбыл, но скоро должен прибыть следующий, а раз так, то нужные запчасти будут, главное чтобы четвёртого поколения у них на продажу были, а то тут в основном третье да второе. Вот только осталось заработать на них, а то с деньгами совсем голяк, крохи фактически, а использовать резерв из второго чипа с полумиллионом или продавать базы знаний я не хотел, последние мне они самому пригодятся.

Так вот, когда крейсер Лайна маневрируя, покинул парковку и начал уходить к краю систему, чтобы там разогнавшись, уйти в прыжок, их кстати, сопровождало три сторожевика местных охранных сил, я направился на борт своего недавнего приобретения. Рад ли я был, что заимел его? Да, и это радостное чувство за эти дни не сильно снизилось. Правда вот времени им заняться, совсем не было, я плотно занимался ремонтом и лишних сил, чтобы ещё возится со своим кораблём, просто не имелось, а сейчас мне никто не мешал.

Наблюдая, как широкая корма с дюзами шести разгонных двигателей исчезает вдали, я подлетел к своей собственности и пристыковался к шлюзу. Кстати, я узнал, как парни его заимели. Нет, не был их приз добыт в бою, они тупо его нашли укрытого в кратере какого-то астероида. Видимо тут поработала другая команда, но сил утащить приз у них не было, вот и спрятали, но не так и хорошо. Крейсер Лайна тогда уже получил повреждения в бою с тремя кораблями наёмников и смог удрать под скрип разрушающегося корпуса, а у астероида он хотел отсидется и произвести ремонт. Вот тогда, пока техники проводили диагностику и докладывали мрачнеющему капитану, что тут нужен инженер, которого на борту не было, патрульная пара истребителей и нашла спрятанный крейсер. Ну а дальше понятно, доползли до этой системы, как-то умудрившись совершить прыжок, которого хватило выйти на краю системы, ну и стоянка в порту, где им не рады. Так что то, что я им попался, можно отнести к счастливому случаю, мне так и сказали.

Потянувшись, я вышел из рубки и, натянув скаф, направился к открывающейся аппарели. Шлюз был обесточен, так что на борт можно попасть через два места. Через пробоину у рубки, там дыра была с зазубринами брони в два метра, или через открытый грузовой трюм. Тут он был небольшим, но через него и через внутреннюю шлюзовую, которую можно открыть в ручную, попасть на борт не проблема. Прошлые хозяева так и делали.

Ремонтный комплекс на моих глазах стал шустро исчезать во внутренних отсеках корабля, когда я через открытую аппарель вышел на броню «Сверчка», занимаясь снятием повреждённых модулей. Пять дроидов демонтировали уничтоженную рубку, подготавливая место для ремонта силового набора на месте повреждения. Кстати, комплекс нужно продавать, как я его не берёг, но износ у него сумасшедший, вот-вот разваливаться начнёт, так что настала пора покупать новый. Ну это когда средства будут.

Причина, почему дроиды комплекса сразу приступили к работе, без диагностики и остального, была в том, что некоторое работы на борту я всё же провёл. Время от времени дроид-диагност комплекса мне был не нужен, и я отправлял его на «Сверчок», так что за эти дни тот составил полноценную карту повреждений, вот по ним комплекс и работал. Постепенно грузовой трюм челнока пополнялся горелыми блоками, перекрученными элементами силового набора, ячеек брони, и другого хлама, что вырезали из корпуса крейсера. К вечеру трюм был забит под завязку. Однако оставить крейсер тут, чтобы смотаться на свалку и продать металл я не мог. Вблизи висело с десяток судов, причём два из них были инженерными, с манипуляторами. Как только я отлучусь, на него сразу набросятся, снимая всё что можно, а то и уволокут куда, пользуясь отсутствием искина и тем, что не работает система вооружения и обороны. Стервятники можно сказать.

Однако я тоже имел голову и время подумать и решить эту проблему, было. Когда я ремонтировал тяжёлый крейсер Лайна, то решил этот вопрос. Ещё при ремонте, часть материала снимаемого с крейсера я забрал себе и сейчас оно пригодилось. А сделал я просто, оставил челнок на сцепке одной из двух шлюзовых на борту крейсера, они по одной с каждого борта были, после чего протянул магистрали по кораблю, подключая их к компу челнока. Конечно, тот нормальный полёт никак не потянет, максимум будет контролировать работу систем и главное одного из двух реакторов на борту корабля, а управлять я и сам смогу.

Вот так, пока комплекс до вечера снимал повреждённые блоки, магистрали, обшивку, броню и вырезал повреждённые конструкции силового набора, я писал программы для компа челнока, чтобы тот мог взаимодействовать с оборудованием крейсера. Благо теперь работал с ним, как бог душу положит, и помогали мне в этом две базы: «Кибернетика» и «Программирование». Обе были выучены до пятого ранга. Так что я стал неплохим хакером по корабельному оборудованию.

За этот день я ничего не успел, да и на вторые сутки после ухода крейсера Лайна вёл только подготовительные работы, а вот на третий, к изумлению всех зрителей, случайных и нет, крейсер, подрабатывая маневровыми, вдруг развернулся и направился на двух разгонных двигателях пятого поколения в сторону свалки. Челнок как был пристыкован к шлюзу, так и оставался. Лишь толстые жгуты кабелей уходили из него внутрь боевого корабля. Правда мне это тоже доставляло некоторое неудобство, атмосфера, чтобы можно было снять скафандр, имелась только в жилом модуле челнока, рубка была открыта, я туда протянул кабели, да и аппарель грузового трюма тоже. Так что ночевать приходилось в жилом модуле. В принципе, казалось бы, что ничего такого тут нет, но у жилого модуля не было своего переходного тамбура, как-то не подумал я его ставить. Вот поэтому чтобы попасть в модуль, каждый раз приходилось откачивать из него воздух, заходить, и восстанавливать атмосферу, снимая скаф. Так же поступать, если я хотел покинуть каюту. Одним словом, не совсем удобно.

Управлял я этим симбиотом из челнока и крейсера, сидя в скафе в рубке челнока. Что ж, приходилось прямо по дороге учиться. Было много ошибок, даже часть полёта чуть не боком летел, а один раз закрутило вокруг своей оси, но постепенно полёт выровнялся, и к свалке я уже подлетел вполне нормально, даже смог качественно затормозить и стабилизировать тушу крейсера. Правда, чуть не протаранил сплющеную топливную цистерну, которую, видимо кто-то недавно притащил на металл. Всё же опыта управления такой спаркой, у меня не было никакого. Пара зевак так и следовали за мной, но остальные, видимо разочарованные, убрались по своим делам.