Сергей Калашников - Четвертый

Оля же вернулась в Монтевидео разговаривать с Петром Алексеевичем. И ещё сказала, что ей нужно связаться с Лилибет насчёт радиолокационных станций. Так вот – Лилибет – домашнее имя принцессы Елизаветы. Так что радость моя явно намерена выпросить что-то очень нужное у наследницы британского престола.

Несколько дней прошли спокойно, а потом мне сообщили, что от нашей авиакомпании прибывает группа пилотов-перегонщиков, которая и заберёт все три «Вентуры». То есть Пётр Алексеевич как-то решил финансовые вопросы. Почему-то я не очень удивился, когда из приземлившегося «Фосетта» (бытовое имя перуанского F-19) высыпала группа стюардесс в элегантных юбочных костюмах.

Почему не в платьях? Потому что у всех пистолеты в подмышечных кобурах.

Почему стюардесс? Потому что, по традиции Куберейры, управлять самолётом обучены все члены экипажа. Даже на рекламных плакатах указано, что, в случае каких-то неожиданностей, любая стюардесса может довезти пассажиров до пункта назначения и мягко посадить.

Эту идею подхватил, кстати, и «Локхид». Утверждают, что их самолёты настолько послушны, что их способны посадить даже стюардессы. Такой вот тут хищный оскал капитализма.

Девочки все поголовно обучены на «Лоудстары», которые являются пассажирскими вариантами «Вентур» – то есть сходно себя ведут. Так что – всё в порядке. До Монтевидео отсюда меньше трёх часов лёту – к вечеру мы уже были дома, где мне сразу дали понять – машины нужно перегнать в Северную Шотландию для передачи советским экипажам. Ну, и обучение провести. Оля будет ждать меня на месте. А старое задание насчёт создания агентурной сети в Аргентине отменяется.

Жалко стало. Ведь я договорился уже с парой неплохих парней с завода о сборе информации и передаче её мне. Нет, сейфы с секретными чертежами им вскрывать не придётся – просто слушать разговоры и запоминать, куда отгоняют самолёты, кому ремонтируют. Если аккуратно всё это просуммировать, получаются вполне связные картинки. Хотя ничего пока не пропало – наверняка побывать в Кордобе мне ещё придётся не раз.

Самолёты в Шотландию мы погнали уже утром. Совсем привычным маршрутом лететь у нас не получилось, потому что «Вентуры» за один перелёт покрывают около двух тысяч километров, а не три с половиной, как наши оптимизированные на большую дальность «Лоудстары». Поэтому неизбежны посадки для дозаправки на военные аэродромы американцев. К тому же лететь мы можем только днём – девчата далеко не самые опытные пилоты. Зато скорость заметно выше – крейсерская под четыреста, а максимальная вообще пятьсот.

День до Ресифи накатанной тропой в два присеста, день до Санто-Доминго и ещё день до Ньюфаунленда – это уже в три захода. Ну и последний, четвёртый через Гренландию и Исландию прямиком под Лондон. Нас перенацелили на последнем этапе, а горючего хватало, поэтому Шотландия так и осталась непосещённой. Наши советские лётчики, техники, вооруженцы и Оля в официальной форме с британской наградой и ромбиками в петлицах. Мне, одетому гражданским лётчиком, со своей корзиной экзотических фруктов из солнечной Бразилии даже как-то неловко сделалось. Да, Куберейра обмундировывает своих сотрудников согласно строгому дресс-коду. Правда, форменный галстук, на мой взгляд – излишество.

Но обстановка деловая – уже утром началось переучивание пилотов и всех остальных на новую технику. Я сразу же оказался в роли преподавателя – ну знаком я с этими аппаратами. Буквально на днях по ним заводчан пытал с точки зрения примитивного эксплуатационника. Да и аудитория благодарная – им азы без надобности, им сразу тонкости подавай, и особенности не забудь отметить. Олю тоже подпрягли – она занималась вывозом лётного состава, а меня мучили техники. Тут появились радары, начали их монтировать – хорошо, что места ещё с завода готовы, причём как раз под этот тип. Сразу и обучение пошло – настало время мне работать переводчиком. Оля тут не потянула – её техническая фразеология далека от совершенства, да и вообще она к разговорам на радиоэлектронные темы не готова – просто не хватает знаний. А если переводить в дословно-попугайском режиме, то и доктора наук запутать можно.

Словом, работал я, как папа Карло, а Оля частенько брала машину и отлучалась на несколько часов. Моталась в Букингемский дворец – они с принцессой нашли много интересных тем, так что, если обе не заняты, то встречаются, чтобы поговорить. Оля на пару лет старше будущей королевы, но эта разница в возрасте почему-то не чувствуется. Видимо, потому что они колоссально друг от друга отличаются и им обеим интересно общаться – у девчат абсолютно разный жизненный опыт, но обе – умнички. И ещё Елизавета очень стремится путешествовать, в то время как Оля наездилась, налеталась, наплавалась и набегалась на несколько насыщенных событиями жизней. То есть они друг другу ещё и завидуют.

А как-то раз я эту самую Лиз даже видел у нас на аэродроме. Была она как бы инкогнито, потому что все делали вид, будто не узнают её. Имею в виду англичан. Наши-то действительно наследницу престола в лицо не знают. И вот как-то раз рассказываю я ребятам анекдот про шпиона Ваську, который живёт этажом выше, наши перекуривают, а на ушко принцессе специальный человек переводит. Смотрю – не дошло. То есть к подобному юмору англичане не вполне готовы. Да и наши парни слегка притомаживают, хотя некоторые догнали.

Тогда я зарядил попроще, про челночную дипломатию.

В самом финале на словах дочери Рокфеллера:

«И зачем мне нужен председатель правления швейцарских банков?» – все насторожились.

Ответ: «А если при этом он ещё и крепкий сибирский мужик?» – всех обнадёжил.

И резюме невесты: «Ну, это же в корне меняет дело», – вызвало дружный приступ веселья.

Принцесса тут же увела Ольгу под локоток – разбираться в природе русского юмора, а я присмотрелся к слушателям – как минимум пара взглядов подсказали, что эти ребята в отчётах ничего не пропустят. В принципе, пора уже мне сворачивать самодеятельность и заниматься подготовкой норки на послевоенный период, потому что в случае возвращения на родину ждут меня дальняя дорога, казённый дом и совершенно не тёплая стенка. А весь ресурс послезнания я уже исчерпал. Октябрь на дворе, а о Сталинграде в прессе ни гугу. Бои идут на четыреста или пятьсот километров западнее, причем наши рвутся с севера по направлению к Ростову-на-Дону, от которого тоже наши и тоже рвутся, причём на север, на соединение с войсками, идущими от Воронежа.

А что будет дальше, мне абсолютно неизвестно – ни военного образования не имею, ни политической грамотности, так что ничего толкового подсказать больше не сумею. Чем мог – помог. На фронт меня ни под каким соусом не пустят, да к тому же я ещё и засвеченный разведчик, вступивший в контакт с заклятым врагом – британским империализмом. Одна надежда – выслеживать столь мелкую сошку по всему миру, как Троцкого, никто не станет. Буду есть картошку со своего огорода и примусы соседям починять. Где-нибудь в Чили.