Сергей Симонов - Восхождение. Том 3

Далеко впереди появились два вертолёта, это были устаревшие Ми-1.

– Тоже радиоуправляемые, – сказал Гречко.

БМП-55 выстрелила первой, дав две короткие очереди. Искры трассеров унеслись вдаль, один из вертолётов вдруг окутался дымом, от него полетели во все стороны лопасти ротора, машина рухнула вниз и взорвалась на земле.

– По нашим оценкам, основным врагом бронетехники в скором будущем станут вертолёты с ПТУРами, – сообщил Соколовский. – Поэтому я рекомендовал максимально усилить противовоздушную оборону поля боя.

Второй вертолёт подлетел ближе, и тут ожила 37-миллиметровая пушка на БМП-1. Очередь трассеров прошила цель, вертолёт словно споткнулся в воздухе и вдруг взорвался, превратившись в дымное облако, из которого разлетелись обломки.

– Неплохо. Не ожидал от них такой прыти, – одобрил Хрущёв.

– Углы возвышения пушек специально сделаны большими, – сказал Гречко. – Можно стрелять снизу по горным склонам или на улицах – по верхним этажам зданий.

– Есть также возможность в будущем объединить БМП в единую информационную сеть с армейскими ЗСУ, чтобы они могли получать целеуказание от радаров, поддерживать зенитчиков своим огнём и вообще работать в едином информационном поле, – добавил Соколовский. – Но это попозже можно будет реализовать, для этого на каждую БМП надо бортовую ЭВМ ставить. Пока это дороговато выходит, но в будущем сделаем обязательно.

Году к 70-му у нас каждая единица техники, будь то танк, БМП или БТР, будет получать информацию о целях в радиусе поражения её оружия, отсортированную по приоритетам угроз, и сможет поражать эти цели в автоматическом режиме, без участия человека. Сергей Алексеевич Лебедев обещал такую программу сделать.

– Вот это здорово будет, – согласился Никита Сергеевич. – Поработали вы знатно.

Танки, носители ПТУР и БМП подъехали к наблюдательному пункту, выехали на вымощенную бетонными плитами площадку и остановились.

– Сейчас можно посмотреть машины поближе, а потом ещё артиллеристы будут работать, – пригласил Гречко. – И ещё кое-какую специальную технику покажем.

Никита Сергеевич почти час осматривал технику, забрался внутрь обеих БМП, побеседовал с экипажами и солдатами десанта. Здесь же был главный конструктор БМП, Павел Павлович Исаков, он давал пояснения:

– Корпус БМП-1 сделали алюминиевым, с разнесённым бронированием. Внешний лист – стальной, высокой твёрдости, он обеспечивает разрушение бронебойных сердечников пуль, внутренний – алюминиевый, предохраняет от осколков сердечников. Промежуток между листами заполнен негорючим вспененным полимером, у строителей позаимствовали (пенополиизоцианурат). В лобовых деталях промежуток заполнен наклонными листами стеклотекстолита, поэтому держит 23-миллиметровый снаряд. От кумулятивных боеприпасов предусмотрены складные экраны, при перевозке по железной дороге они складываются или вообще снимаются, а после выгрузки – ставятся обратно и раскладываются, – Исаков похлопал ладонью по экрану, обращая на него внимание Никиты Сергеевича. – В боевых условиях промежутки между экраном и бронёй можно заполнить, например, мешками с крупным щебнем, гранитным или, лучше, базальтовым. Добыть щебень можно в даже полевых условиях, раскрошив камень взрывами. Плотность у щебня всяко меньше, чем у стали, а твёрдость немаленькая, кумулятивную струю рассеять может, и сердечник БПС отклонить или притормозить.

Днище машины, тоже бронированное, имело килеватость, как у лодки, предохраняя экипаж и десант от подрыва на мине или фугасе. Впрочем, от мощной противотанковой мины, вроде ТМ-57, такая защита едва ли помогла бы.

– А машина у вас этим килем на пузо не сядет? – поинтересовался Хрущёв.

– У нас подвеска гидравлическая, с достаточно длинными ходами, – успокоил Исаков. – Как сядет, так и слезет.

Он сделал знак механику-водителю, с интересом выглядывавшему из люка, и через несколько секунд машина плавно приподнялась, слегка натянув гусеницы.

– Впечатляет! – похвалил Первый секретарь.

(Техническое описание подробнее см. в фанфике Михаила Белова http://samlib.ru/editors/s/simonow_s/fanfics.shtml)

В десантном отсеке БМП оказалось неожиданно просторно, боевое отделение было более тесным. Сама машина показалась Хрущёву несколько длиннее, чем БМП-1, которую он видел на картинках в одной из книг, присланных в ноутбуке. Водитель сидел в узкой щели слева от двигателя, сразу за ним – командир отделения, а замкомандира и наводчик – выше него, в башне по обе стороны казённика пушки. Над головой замкомандира была установлена башенка с перископом. Позади них в бронированном ящике разместился боекомплект пушки и спаренного пулемёта.

Тут же в бронированном стеллаже размещались несколько небольших ПТУР с надписью «МАКЕТ» и сложенными крыльями. Никита Сергеевич сообразил, что это – та самая «Малютка», о которой упоминал Гречко. Десантное отделение от боевого тоже отделяла бронеперегородка.

– Боевой модуль у нас может полностью выниматься и заменяться, на случай ремонта, – сказал Исаков, забравшийся в БМП вместе с Хрущёвым. – Модулей мы разработали несколько, есть, например вариант с установкой сзади на башне 30-миллиметрового автоматического гранатомёта, для действий по пехоте. Боекомплект расположен в броневыгородке. При попадании туда взрыв выбивает слабозакреплённый участок на крыше башни, и большая часть энергии взрыва уйдёт вверх.

– А топливо где у вас?

– Часть спереди внизу, а основной бак – в бронированном кожухе, в киле лодки под сиденьями десанта, – ответил Исаков. – От десантного отделения бак изолирован бронелистом.

– Вроде всё неплохо получилось, – одобрил Хрущёв. – Пойдёмте теперь большую посмотрим.

БМП-55 оказалась скомпонована практически также. Первый секретарь даже удивился:

– Вроде бы у Т-55 двигатель сзади, а у вас он спереди оказался.

– А мы танковое шасси задом наперёд развернули, – пояснил Исаков.

(приблизительный прототип БМП-55 http://strangernn.livejournal.com/508150.html)

– Компоновка, как видите, похожая, обе машины делали в одном КБ, хотя и разные группы, но обмен информацией и техническими решениями был постоянный. Приборы и пульты управления вообще унифицированы, чтобы людей не переучивать. Ещё у нас здесь новый двигатель, с увеличенным развалом цилиндров, сделан на базе нашего В-55. За счёт этого получилось сделать такой покатый лобовой лист, с большим углом установки.

– Ваш? А я думал – харьковский, – удивился Никита Сергеевич.

– Харьковский 5ТДФ сильно капризен, и пока что имеет малый ресурс, – ответил Главный конструктор. – Товарищ Чаромский добавил своему мотору пятый цилиндр, из-за этого все частотные характеристики изменились, да и с оппозитным мотором вообще всё не так просто. Довести его, конечно, можно, но дело это долгое, а нам ждать некогда, пришлось импровизировать. (источник http://btvt.narod.ru/4/5td/5tdf.htm)