Сергей Симонов - Восхождение. Том 3

Пока его тормозит американская доктрина «массированного возмездия», и наш симметричный ответ. Как только американцы перейдут к «гибкому реагированию», вот тут-то мы и сможем его наработки применить.

– Доктрина Огаркова, если её принять после окончания её разработки, изменит не только армию, – продолжил министр. – Реформа армии потянет реформу оборонной промышленности, за ней – обычную промышленность, и так далее. У нас и сейчас много в этом направлении делается, но у Николая Василича голова светлая, он, я думаю, сможет составить комплексный план модернизации народного хозяйства и поддержания его на конкурентоспособном уровне. Причём это будет именно в тот момент, когда эффект от твоих реформ начнёт сходить в ноль, и народному хозяйству потребуется очередной пинок. Заодно он и в Афганистан точно не полезет, в отличие от Устинова.

– Молодец, Андрей Антоныч, нужного человека привёл, – похвалил Хрущёв. – Давай, показывай, что ты там ещё приготовил.

Легкая колесная бронетехника в СССР развивалась по мере внедрения и совершенствования очень удачной колесной базы БТР-60, принятой на вооружение в 1958-м году. Разработка новых машин велась, также, в рамках международного сотрудничества, с учетом как потребностей Советской Армии, так и многочисленных военных контингентов стран-участниц ВЭС. Общие принципы были схожи с принятыми для гусеничной техники: модульность основных узлов, унификация агрегатов, закладывание большого количества модификаций на стадии проектирования.

Особое значение колесная техника имела при формировании частей быстрого развертывания ВЭС, миротворческих контингентов и иных подразделений быстрого реагирования, в особенности, действующих на ТВД Африки и Ближнего Востока.

Так, в 1958-61 годах БТР-60 был унифицирован по боевым модулям с гусеничной техникой. На его базе было создано большое семейство специальных машин: САУ «Жало» со 100 мм орудием Д-33 (на Западе её называли «колесным танком»), самоходный 120 мм миномет, способный вести огонь с колес, машина огневой поддержки с 100 мм орудием высокой баллистики, БТР с усиленной модульной броневой защитой и 37-мм скорострельной пушкой, командно-штабная машина (КШМ) и др.

Кроме того, в 1960-м совместно с польским предприятием FSC была разработана уменьшенная и облегченная модификация БТР-60, ОТ-61L, с колесной формулой 6Х6 и броневым корпусом из высокопрочного алюминиевого сплава. На базе этой плавающей и авиатранспортабельной машины было также создано много модификаций. В СССР она производилась под обозначением БТР-62 и БТР-62А (модификация, оснащённая боевым модулем с 37-мм скорострельной пушкой и ПТУР). Получив современный комплекс аппаратуры наблюдения, разведки и связи, а также БПЛА для целеуказания и авиационного патрулирования, она стала основной разведывательной дозорной машиной сухопутных войск СА.

БТР-60 и БТР-62 составляли костяк бронетехники подвижных и легких соединений контингентов ВЭС в Африке. Вместе с чехословацкими колёсными САУ ShKH vz. 66 Adéla и машинами огневой поддержки, они продемонстрировали способность осуществлять глубокие марши на большие расстояния в самых сложных природно-климатических условиях центральной Африки, оказывать эффективную огневую поддержку подразделениям и быстро перебрасывать их по мере изменения боевой обстановки. Машины эти были приняты на вооружение в странах ВЭС и поставлялись во множество дружественных стран. (АИ)

Бронетранспортёры БТР-60ПБ и БТР-152М2 уже выпускались серийно, и большого интереса у Первого секретаря не вызвали. Он бегло осмотрел их, поинтересовался ходом серийного выпуска, спросил, нет ли трудностей с освоением новой техники в войсках, и пошёл дальше. Самоходным артиллерийским установкам на шасси БТР-60 он уделил больше внимания, осмотрел их, поинтересовался степенью унификации с исходным шасси.

Затем его внимание предсказуемо привлекла новая, ещё не виданная им машина. В одном строю с БТРами, возвышаясь над ними раза в полтора, стоял монстр, величиной с новый грузовик «Урал», весь гранёный, на высоченных колёсах, с клиренсом сантиметров сорок, и клиновидной нижней частью корпуса. Он весь был укрыт решётчатыми экранами. В бортах, прикрытые усилениями, виднелись шаровые бойницы. Кабина была защищена мощными бронестёклами. На крыше корпуса в поворотной башенке был установлен пулемёт КПВТ, спаренный с автоматическим гранатомётом АГС.

– Это что за страх господень? – поинтересовался Никита Сергеевич.

– Наш новый автобус для стран Африки и Ближнего Востока. Я, когда его первый раз увидел, охренел не меньше, – ухмыльнулся министр обороны. – БТР-375 «Молот», на агрегатах грузовика «Урал-375». Построен на заводе «Урал-ЗиС». Сделан с учётом повышенной минной опасности. Выдерживает подрыв на противотанковой мине. Колёса, конечно, оторвёт, а бронекапсула целой останется. (Концепция MRAP). Экраны задерживают кумулятивные боеприпасы, вроде гранат РПГ. В общем, машина для наведения порядка в Африке.

(Подробнее http://samlib.ru/editors/s/simonow_s/fanfics.shtml)

– У нас уже была попытка первого приближения к ней – БТР-152М2, но он слишком много унаследовал от общевойскового БТР, – пояснил Гречко. – Здесь вся бронекапсула сконструирована заново, с учётом последних исследований. Машина может оснащаться разнообразными боевыми модулями, или использоваться без оружия, а также с навесным и буксируемым саперным оборудованием разграждения (колейные минные тралы, минные плуги, бульдозерные щиты и т. д.), или как высокозащищенная санитарная машина. Однако, по ситуации на её шасси можно строить самые разнообразные аппараты, например, самоходная станция переливания крови, бронированный бензовоз, ремонтно-эвакуационная машина, машина связи и т.д.

Первый секретарь поднялся в десантный отсек. Внутри БТР был вполне комфортабелен. Десантники сидели спина к спине, лицом к наружным стенкам. Все модификации комплектовались кондиционером воздуха, комплектом противохимической и противоатомной защиты, специальными «баллистическими» креслами для десантников и членов экипажа, сводящих воздействие ударной волны на организмы людей к минимальному, резервуаром для питьевой воды, холодильником для хранения продовольствия и компактной кухней. Ведь, в случае подрыва на мине в удаленном районе, даже уцелевшие экипаж и десант вынуждены были бы ожидать помощи весьма длительное время.

– Грунт в основных возможных районах боевых действий в Африке твёрдый, – пояснил Андрей Антонович, – а расстояния немалые, к тому же жара и пыль. Гусеничная техника, предназначенная для Европейского ТВД, в таких условиях применима ограниченно, а нам уже скоро придётся устраивать дальние марш-броски на расстояние в 2-3 тысячи километров. Поэтому и приняли решение о разработке такой машины. Предполагается использовать её совместно с обычными БТР-60 и лёгкими колёсными САУ на его базе.