Вячеслав Васильев - Ковчег (СИ)

- Есть одна мысль... Вы что-нибудь слышали о 'торцовых дорогах'?

- Это которые ведут куда-то в торец? - улыбнулся я. - Нет, не слышал, конечно. Докладываете, что придумали.

- Да это не я придумал... - в свою очередь улыбнулся главстроитель. В тридцатые годы в СССР были те же проблемы, что и у нас. И вот на Колыме додумались до так называемых 'торцовых дорог'. 'Торец' - это фактически короткое полено большого диаметра. Их укладывали вместо булыжника. Поверху ещё доски можно настелить... Применяя 'торцовые дороги', мы убиваем нескольких зайцев: уменьшаем энергозатраты на производство 'эрзац-булыжников' - дерево пилить легче, чем камни дробить. Плюс уменьшаем затраты на доставку материала к месту строительства. Леса лежат вдоль дороги, а карьер, где мы добываем щебёнку - здесь, рядом с Порталом. Плюс чурки для автомобильных газогенераторов не надо доставлять аж сюда. В общем, сплошная выгода. За исключением долговечности таких дорог... Зато высвободившуюся щебёнку можно перебросить на строительство 'железки'.

- Долговечность - это, конечно, да... - задумался . - Но, похоже, ничего не поделаешь... Говорят: 'Скупой платит дважды'. А бедный, как я вижу на нашем опыте, платит и трижды, и четырежды. Но ничего не поделаешь... - я хлопнул ладонью по столу. Новый план строительства с учётом применения вашей 'торцовой технологии' и дополнительной выделяемой рабочей силы жду через три дня.

- Хотя бы неделю...

- Четыре дня. Это последний срок. - отрезал я. - Теперь - господин главный промышленник. Посмотрел я кадры демонстрации экспериментальных образцов планируемых к производству грузовиков, и отчёт об их технических характеристиках. Это что за аппараты братьев Райт? Неужели ничего лучше нельзя придумать?

- Придумать-то можно... А вот сделать - пока нет, - покачал головой министр промышленности. - И эксплуатировать тоже. Вообще, машины неплохие. За основу взяты ГАЗ-52,53 и ЗИЛ-130. Установлены газогенераторы, тормозная система унифицированная - пневматическая. У большей машины пневматический усилитель руля. Грузовые платформы - деревянные, кабины - тоже...

- Это кто же из наших умудрился спроектировать такие чудо-кабины? - не удержался я, чтобы не съязвить. - Смотрю и никак не пойму - то ли с паровоза сняли, то ли сельский туалет вместо кабины приспособили.

В зале послышались смешки. Общего веселья не разделял только докладчик.

- Кабины мы один к одному передрали с немецкой единой универсальной кабины для грузовиков, времен окончания второй мировой войны. Тогда у них тоже были проблемы с металлом.

- Так это, оказывается, вершина немецкого научно-технического гения? - удивился я. - А я думал, что это только наши 'рус фанер' во время и после войны гнали...

- Максимально широкое применение дерева - это естественное решение в условиях нехватки металла, - напомнил мне промышленник.

- Да знаю, знаю... - вздохнул я. - Это у нас, получается, деревянные машины будут ездить по деревянным дорогам.

- И 'чурки' за рулём. Ну, в смысле, сомалийцы... - пошутил с места министр сельского хозяйства.

- Алексей Евгеньевич, - негромко окликнул шутника Дед. - На будущее прошу запомнить: у нас тут нет 'чурок'. Есть люди. Разных национальностей. И, чтобы не допускать межнациональных конфликтов, относиться мы к ним мы должны одинаково. В том числе и не допускать применения обидных прозвищ. А как мы можем требовать этого от наших людей, если сами не придерживаемся нами же установленных правил?

'Есть люди, которые соблюдают законы, а есть - которые их пишут', - вспомнил я известную мудрость. 'Что, Дед собрался добиться, чтобы пишущие законы, ещё и сами их соблюдали? Нереальная задача'.

- Между тем наш крестьянин побледнел и даже как-то уменьшился в размерах.

- Я понял, Василий Иосифович... Хорошо... Учту... Больше не буду...

Ну совсем, блин, как ребёнок. Умеет же наш шеф одёрнуть человека! Хотя, вроде бы, ничего особенного и не сказал... А посмотрели все почему-то на меня. Ну да, я же теперь после того случая с пропагандистом, по совместительству - главный палач...

Я криво улыбнулся, обведя присутствующих тяжёлым взглядом.

***

''Вот кончу службу и куплю себе садовый участок под Рязанью', - думал Штирлиц, подъезжая к своей загородной вилле под Берлином' - почему-то вспомнилось Константину Павловичу, когда за стеклом его 'Бентли' мелькнул дорожный указатель 'Горки-2'.

Почему на ум пришёл именно этот анекдот? Ну хотя бы потому, что каждый раз при подобных встречах главный переговорщик 'Деда' чувствовал себя разведчиком в тылу врага.

С одной стороны, когда общаешься с кем-то из ' высших законников', как будто окунаешься в другой мир. Нет, с виду всё так же, 'как у всех'. Те же люди - две руки, две ноги, голова, два уха... Те же манеры - сейчас по поведению бывает весьма трудно отличить вора от начальника отдела МВД или ФСБ. Да что там - иногда даже от министра культуры...

Но - всё же пребывание на вершине криминального мира накладывает на человека свой отпечаток. Или на восприятие этого человека... Всё же, когда знаешь, что сидящий перед тобой влиятельнее иного министра, а в некоторых вопросах и не только министра, начинаешь смотреть на него другими глазами...

С другой стороны, поневоле почувствуешь себя разведчиком, когда знаешь, что место, куда ты приехал, находится под пристальным наблюдением и милиции, и ФСБ, и... В общем, и ещё кое-кого... Так было в 'Старой кибитке', так есть и здесь, так будет и где угодно, где влиятельный вор в законе изволит организовать себе приёмную. А что делать? За власть и влияние приходится расплачиваться, и не всегда деньгами...

Впрочем, по поводу того, что о сегодняшнем визите будет доложено 'куда следует', Константин Павлович не очень-то и беспокоился. К этому дому сейчас такая 'народная тропа' протопталась, что скорее будет выглядеть ненормальным, как это представитель солидной бизнес-конторы здесь ни разу не 'засветился'...

Вторая причина того, почему подсознание выдало анекдот про виллу, была именно в том, что сегодня 'герой невидимого фронта' как раз на виллу и ехал. Да и 'садовый участок' там был. Площадью в несколько гектаров. Что для 'Горок-2', в принципе, чем-то сверхъестественным вовсе не являлось. Как и стоимость 'дач' от двадцати и выше лимонов зелени. Эта конкретный 'садовый участок под Рязанью', то есть под Москвой, по сведениям из достоверных источников, обошёлся его теперешнему хозяину в сорок с хвостиком миллионов мёртвых американских президентов.

А вот и особняк. Трёхметровый забор, громадные ворота, усиленная охрана... С одной стороны, защищённость - один из плюсов обладания властью, с другой - она ведь только кажущаяся. Если кому-то из живущих в соседних роскошных особняках вдруг захочется, чтобы тебя не стало - тебя не станет. И никакая охрана не поможет...