Рустам Максимов - Ментовский вояж. Везунчики

Успешно подняв незнакомый им самолёт в воздух, Люк Броссьер и Серж Ориоль быстро обнаружили "Маджестик", вошли в визуальный контакт с танкером, и полетели дальше. Минут пять спустя вышли на группу островов, где, по идее, должна была находиться цель. "Семьдесят шестой" зашёл на архипелаг на большой высоте со стороны солнца, чтобы затруднить обнаружение "ила" саудитами, вооружённые биноклями наёмники-наблюдатели рассматривали близлежащую акваторию. Тщетно – искомого супертанкера нигде не обнаружилось, а вместо него у одного из островов был замечен небольшой кораблик, скорее всего, захваченный исламистами японский траулер.

Как уже говорилось, до работы в "Эйр-Франс" Люк и Серж носили военные мундиры, поэтому размышляли они недолго. Развернувшись над архипелагом, лётчики стали набирать высоту, велев наблюдателям смотреть в оба за горизонтом. Буквально через полминуты один из наёмников засёк уходящий в западном направлении корабль, и французы воспряли духом. Не сомневаясь, что ими обнаружен именно сбежавший "Сириус Стар", пилоты вычислили и доложили ван Клейсту курс, скорость, и расстояние до цели.

После этого транспортник повернул обратно, а бельгиец принялся рвать и метать, т.к. "индиец" с абордажной командой на борту не имел никакой возможности догнать беглого "араба". Видимо, отчаяние и злость оказались хорошими мотиваторами, т.к. Жерар и его штаб моментально придумали новый план, и тотчас запустили его в действие. Убежавший от ковылявшего на восьми узлах "Маджестика" саудовский супертанкер не имел шансов удрать от самолёта. Оставалось решить лишь одну задачу – вооружить "семьдесят шестой" чем-нибудь, что будет посерьёзнее полудюймового "браунинга". Теоретически, имелось множества самых разных вариантов превращения "ила" в ганшип, но большинство из них явно относились к области фантастики.

– Прикиньте, парни: "звезда" с лёгкостью шпарила на пятнадцати узлах, а наш "Маджестик" еле тащился на восьми узлах, – рассказывал нам позднее Руслан про этот момент погони. – На горизонте едва просматривался столбик дыма, наш бельгиец ругался не хуже русского мужика, поминал родословную и Аллаха, и Иисуса, и всех чертей ада вместе взятых.

Транспортник улетел, а мы, "забив" на работу, переговорили "за жизнь" с капралом, водителем внедорожника из немецкого кластера. Ещё во время гонок по пляжу, глянув на номерные знаки "фольксвагена", Вольфганг предположил, что машина принадлежит какому-то немцу. Действительно, "солдатам удачи" пришлось позаимствовать "туарег" у хозяина фермы, когда возник вопрос с быстрой доставкой шестистволки с наводчиком, т.к. пара имевшихся у наёмников грузовиков не обладала необходимыми скоростными качествами.

Тем временем, базировавшиеся в Данилово американские морпехи-медики собрались к поездке в техасский кластер. Небольшой отряд из трёх транспортных средств под командованием Коллинза – LAV-25, "хамви", плюс "унимог" впридачу – собрался на даниловском "аэродроме", а затем двинулся на запад по пляжу, повторяя наш вчерашний маршрут.

Почти одновременно с группой подполковника с полигона морской пехоты выдвигались ещё два отряда наёмников: маневренная группа в составе трёх единиц техники шла к "техасу" прямиком сквозь джунгли чужого леса, а бронегруппа из четырёх единиц взяла курс на северо-запад, и так же продиралась через местный ландшафт.

Целью маневренной группы являлся поиск прямого и короткого пути с полигона на территорию бывшего американского штата. Бронегруппа должна была войти в контакт с населением анклава, расположенного по соседству с кластером, где находился придорожный ресторанчик Мамеда. На основании фотоданных воздушной разведки предполагалось, что "дикие гуси" встретят на своём пути крупный посёлок, либо часть какого-то города, с большой вероятностью, населённый европейцами. Либо, американцами, австралийцами, пусть хоть китайцами, или ещё какими-нибудь азиатами, но обязательно землянами. Впрочем, какое-то шестое чувство подсказывало, что на пути бронегруппы окажутся жители старушки Европы, как и мы все, неведомым образом перенесённые в чужой мир.

Мы возвратились к дому Еремеева, чтобы спустя часик снова бросить работу, и вновь прокатиться до шоссе. Гудя двигателями, "семьдесят шестой" прошёлся над посёлком, и, развернувшись, стал заходить на посадку. Мне показалось, что самолёт ведёт себя несколько неестественно, но я списал это на скромный налёт часов наших пилотов на русской технике. Как позднее оказалось, у "ила" банально заканчивалось топливо, и французы сажали транспортник буквально на последних каплях керосина. Тем не менее, "семьдесят шестой" успешно коснулся асфальта, прокатился по шоссе, гася посадочную скорость, и остановился метрах в двустах от своего прежнего места стоянки.

Серж, Люк, и трое наёмников выскочили из самолёта перевозбуждённые, размахивая руками, и без конца тараторя, перебивая друг друга. Нам пришлось набраться терпения, чтобы экипаж импровизированного ганшипа слегка поостыл, выплеснув накопившиеся за время полёта эмоции. Французы со своим задорным галльским темпераментом и обыкновенно флегматичные "солдаты удачи" шумели так, словно это была огромная толпа арабских торговцев на восточном базаре.

На нас тотчас обрушился красочный рассказ о том, как собранный с бору по сосенке экипаж с блеском выполнил невозможное – сначала заставил саудитов менять курс, чтобы потушить горящую надстройку, а затем и вовсе лечь в дрейф. Если учесть, что супертанкер нисколько не похож на юркий и маневренный прогулочный катер, и его невозможно остановить в пять минут, то можно считать, что наши союзники совершили настоящее чудо. Впрочем, обо всём по-порядку.

Ориоль и Броссьер прекрасно осознавали, что они не сумеют захватить "Сириус Стар", и решили применить хитроумную тактическую задумку. В самом деле, если саудиты бегут на запад, то им надо приготовить горячую встречу с западного направления, а не загонять их на этот курс. Поэтому, вновь найдя цель приблизительно где-то в трёх десятках кэмэ от незнакомого острова, французы зашли на супертанкер с носовых курсовых углов, и устроили арабам "горячий приём".

За время полёта с помощью заранее припасённых цепей и тросов наёмники укрепили "вулкан" так, чтобы можно было вести огонь без риска прошить борт собственного же самолёта на крутом вираже. Стрелять решили через правую боковую дверь, держась на расстоянии, достаточном, чтобы затруднить врагу ведение прицельного ответного огня из автоматов и пулемётов. Лётчики справедливо полагали, что, кроме личного стрелкового оружия, у охраны корабля не должно иметься какого-нибудь иного серьёзного вооружения.