Анатолий Матвиенко - Подлодки адмирала Макарова

— Так-то оно так. Но думаю порой, «Александровка» норов покажет. Слишком он ее любил, что живого человека.

В первом опытовом походе погружений не замышлялось, оттого Макаров велел лодку вести севернее морского маршрута. Берг счел, что подводный выхлоп лишнее топливо ест, нагружая нагнетатель выпуска газов. Посему на корабле завелась двадцатидюймовая дымовая труба, откидываемая назад и отсекаемая захлопкой, которая дымила, как у заурядного парового катера.

Покинув прагматичного лодочного командира на рубочном мостике, капитан-лейтенант нырнул в люк, спустился на нижнюю палубу и ощутил крымский зной. Матросы стояли на постах в мокрых от пота форменках. Скинув офицерский бушлат и пилотку, ставшие повседневной формой подводников, Берг повернул штурвал машинного отсека. Макаров, преданный правилам непотопляемости, велел держать переборки затворенными и без разрешения начальников постов по отсекам не гайцать.

Навстречу буквально вывалился Том.

— Ваше благородие! Младший кондуктор сознание потерял.

Приказав отправить пострадавшего в нос, Александр пробрался в корму. Термометр на стенке показал шестьдесят пять градусов. Ни в «Мониторе», ни на малых подлодках такого пекла не было, хотя и там грело вовсю. Томас чуть отдышался и тоже вернулся в машинное.

— Сэр Алекс, еще электромоторы не стоят. На «Щуке» от них знатно парило. После погружения, когда котел горячий и электрические греют, тоже тяжело, но терпеть можно.

Понимая, что вытяжка не справляется, Берг приказал открыть задний люк в подволоке и не задраивать переборочный, сам снова полез в рубку.

— Вот и привет от фотографа, Степан Осипович. Командуйте снизить давление, и помалу уходим домой. Что Бог простил на малых лодках, на большой «Александровне» со ста шестьюдесятью силами — смерть.

— Отчего ж? — удивился Макаров.

— В машинном — преисподняя. Лодку снова придется на берег поднять и о забортном охлаждении думать. Чую — и здесь, и на «Мурене» с погружением надобно сразу пар стравливать. Чистая физика. Со сжатием газ греется, с расширением охолаживается.

— Постойте. А по всплытии как? Давления нет, топка остыла. Плавать в дрейфе что г…но в проруби, пока наново пар не поспеет?

— Не высаживать аккумуляторы и поначалу над водой на них двигаться, пока кондуктор пары разведет, — Берг лихорадочно что-то считал в уме. — На берегу сразу помчусь к нашему академику. Электрическим моторам тоже потребно охлаждение. Вентиляторы, что на малых «Щукиных» моторчиках воздух гоняют, здесь точно не справятся.

— Александр Маврикиевич, выходит — полная переделка машинного. Если при открытом-то люке в надводном ходе чуть кондукторов не сварили, чую, на перископе и с воздушной трубой мы их точно убьем.

— Конфуз по всем статьям, Степан Осипович. Но и в этой бочке дегтя есть ложка меда. «Мурена» и «Барракуда» без моторов стоят. Срочно для них охлаждение ставить — лучше, чем переделывать опосля.

Макаров тоскливо огляделся.

— Забортной водой холодильник для конденсации пара омывается. Помпу мощнее, радиаторов побольше, и одолеем напасть. Но слишком долго. Когда теперь «Александровка» в море выйдет?

— Намекаете — рискнуть и нырнуть?

— Спасибо за разумение, Александр Маврикиевич. С матросами я сам поговорю.

Лейтенант никогда не амикшонствовал с рядовыми и унтерами, спрашивал за любую провинность, даже малую. Однако когда требовалось понимание, а не простое выполнение приказа, никогда не чурался говорить с командой по душам.

— Братишки, слушайте. С охлаждением мы сплоховали, спору нет. Корабль сегодня же поднимется на переделку. Только не знаю я, как он под водой себя поведет. Если снова на стапель, проще сразу улучшения закладывать. Кондуктор, — обратился он к Тому. — Намереваюсь выйти к весту от Кроншлота и нырнуть футов на двадцать хотя бы на десять минут. Сдюжите?

Мулат пожал голыми смуглыми плечами, резко контрастирующими цветом кожи с бледностью русских моряков после зимы.

— Ваше благородие, раз надо, стало быть — надо. Только люк из отсека в машинное открытым держать. Прикажите мне ведро с холодной водой.

Лодка описала циркуляцию и вышла к глубинам.

— Приготовиться к погружению!

Дымовая труба упала на палубу, захлопки перекрыли воздушные каналы.

— К погружению по местам стоять!

Матрос и боцманат покинули верхнюю палубу.

— Задний люк закрыть! Рубочный люк закрыть! Кормовые рули минус пять, носовые минус двадцать. Погружение! — Макаров засек время.

На практически новой и необкатанной лодке первый спуск под воду — всегда волнительный момент. Круглые захлопки в систернах главного балласта выпускают воздух. По мере погружения над ними целые облака пузырей. Лодка опускает нос и зачерпывает палубой балтийские волны.

— Осмотреться в отсеках! Слушать в отсеках!

Подводная сауна погружается глубже.

— Рули ноль! Закрыть захлопки главного балласта.

— Степан Осипович, продолжаем снижаться, — вполголоса заметил Берг. — Приказывайте ровнять. И давление пара упало слишком быстро.

— Течь в носовом! — встревоженно прозвучало из трубы через десять минут.

— К всплытию стоять! Всплытие! Продуть балласт! Продуть уравнительные!

Громкое шипение воздуха в магистралях высокого давления наложилось на зубовный скрежет, раздавшийся из-под днища. Лодка прочертила килем по камням или каким-то корабельным останкам, затем неохотно двинулась вверх. К этим звукам примешался далекий пока шум пароходных винтов.

— Перископ поднять! Духовую трубу поднять! Машинное, запускайте топку.

Через иллюминаторы рубки вновь забрезжил свет. Макаров вцепился в рукояти перископа и припал к резинному налобнику.

— Лево руля! — он обернулся к Бергу. — До парохода около мили, отвернуть сможет, если вовремя заметит перископ и рубку. Рулевой, так держать!

«Александровка» тащилась по инерции со скоростью меньше узла, теряя ход, уползая от судна, как раненый червяк от катящегося тележного колеса. Каких-то пять минут назад никто не ждал такую опасность. Несмотря на тропическую жару, Александр ощутил на лбу холодный пот. Он вылетел вслед за Макаровым на мостик. До парохода оставалось не более четырех кабельтовых, он выдал пронзительный недовольный гудок. Его черный форштевень приближался с безжалостной неумолимостью.

— Все наверх! Сигнальщик, семафорь бедствие!

Вахтенный на судне неверно угадал направление маневра и тоже вначале скомандовал «лево руля», поворачивая в сторону бегства субмарины и словно бы охотясь на нее. Подводники торопливо перебрались на вздернутый нос, держась за леер, чтобы не улететь в воду во время удара. Матрос отчаянно замахал флажком.