Влад Савин - Морской Волк, том 2

Отчего я даже представить не могу, чтобы вот так сдавалась, часть моей армии? Я знаю почему – потому что вермахт создавали не вы, Редер! Вам, жалкому высокомерному недоумку, было дано все – чтобы Германия на море была столь же сильна ,как на суше и в воздухе! И что вы мне создали – не флот, а жалкую карикатуру! Отвечайте, ублюдок – если вам есть что сказать?

– Мой фюрер, нами потоплено два британских крейсера и восемь их эсминцев! Кригсмарине дрались, не щадя себя – две наших подводные лодки погибли. Но мы выполнили свою задачу и свой долг – не позволив англичанам привести «Тирпиц» в свой порт!

– А как вообще «Тирпиц» оказался под британским флагом – после чего вам пришлось его топить? Германский корабль не должен спускать флаг ни при каких обстоятельствах – предпочтя смерть сдаче врагу! С честью погибнуть, как «Блюхер» в бою у Доггер-Банки, как крейсера Шпее у Фолклендских островов – но не покрывать себя позором! Ну а два раза подряд – это слишком много, Редер, чтобы остаться безнаказанным! Вы мне больше неинтересны – пусть гестапо и рейхсфюрер займутся вашей судьбой!

Теперь вы, Дениц. Как вы объясните мне – большевистский указ в их «Правде», о присвоении Грау Петеру звания Героя Советского Союза – «за исключительные заслуги в борьбе с немецким фашизмом»? У вас под началом служил предатель – а вы просмотрели? В любом стаде может быть паршивая овца – но почему никто в экипаже не остановил предателя? В свете этого, начинаю сомневаться – ваши, якобы «погибшие» субмарины, в таком количестве, без вести – а может, они тоже, переметнулись? И завтра мы встретим в море бывшие наши лодки, с бывшими нашими экипажами – под большевистским флагом, топящие наши корабли? Что, вы не верите, что такое возможно – так спросите у мерзавца Грау! Думаете я не знаю, про «к дьяволу фюрера – наш командор, морем просоленный Дениц», так вы забыли, что они не ваши «мальчики», а мои солдаты! Ну ничего – теперь я сам займусь из воспитанием! В концлагерь, родственников всех, кто был на «пропавших» субмаринах! Так будет и впредь – если не известно доподлинно, что они умерли, оставшись верными долгу! Вы что-то хотите сказать, Дениц? А я вот не уверен, что изменник Грау – был один! И что у него не было покровителей – по которым плачет веревка! Молчите?

Заразу – надо выжигать с корнем! И я сделаю это! Отныне кригсмарине – больше не будет! А будет – СС Ваффенмарине, как я обещал! Рейхсфюрер – берите это стадо под свою твердую руку, и наводите в нем железный порядок. Без колебаний увольняйте, разжалуйте, арестовывайте, отправляйте на Восточный фронт – всех нелояльных, нерешительных, бездарных, недостаточно преданных арийской идее! И чтоб в экипажах кораблей и лодок, доля членов партии составляла не меньше пятидесяти процентов! К каждому командиру пусть даже катера – если он беспартийный – приставить партийного комиссара, без визы которого ни один приказ командира не имеет силы! Вас же, господа бывшие адмиралы, я больше не задерживаю – пусть теперь гестапо разберется в вашей судьбе, дать ли вам высокое право и дальше служить рейху, где и в каком чине! Убирайтесь – трусливые скоты! Пошли вон!

Повреждения линейного корабля «Тирпиц» в бою 11 сентября 1942 в Норвежском море представляют особый интерес для рассмотрения, в силу того, что впервые в мире было применено оружие фактически следующего поколения, причем по цели класса «capital ship» – т.е. максимально приспособленной выдерживать воздействие оружия традиционного (на момент постройки). Также примечательно, что наряду с этим оружием, в том бою Советский ВМФ использовал обычные торпеды – что дает уникальную возможность, сравнить характер повреждений, наносимых одной цели в одних и тех же условиях.

Общая схема боя, в котором с советской стороны принимали участие подводные лодки К-25 и К-22, а с немецкой кроме ЛК «Тирпиц» еще и КРТ «Адмирал Хиппер», ЭМ Z-23, Z-24, Z-28. Z-29 – приведена в предыдущей главе (посвященной потоплению «Хиппера» и эсминцев). Здесь же детально рассмотрим лишь повреждения «Тирпица» от крылатой ракеты и торпед.

Линейный корабль «Тирпиц» (водоизмещение 42900т.станд/52600т.полн, разм. 253.6х36х10.6м, 3 ТЗА, 138000л.с, скор.29узл, бронирование: пояс 320-170мм, верхний пояс 145мм, траверзы 220-145мм, башни ГК 360-130мм, палубы 50(80 погр)+80(95погр), скос главной палубы 110(120 погр), рубка 350-220мм, башни СК 100-40мм, ПТП 45мм. Вооружение 4х2 380, 6х2 150, 8х2 105, 8х2 37, 12х1 20. 2 катапульты, 4 гидросамолета. Экипаж 2608 чел) имел в том бою попадания: крылатой ракеты В-69 «Гранит» (разр.Остехбюро НКВД, 1942, опытный образец), торпеды 65-42 (разр.тот же) и 4 торпед 53-38у. Сведения о воздействии на корабль оружия и проводимой борьбе за живучесть получены опросом пленных из экипажа (включая адмирала О.Шнивинда, а также командира и офицеров корабля).

Попадание КР «Гранит» было в палубу, между кормовой надстройкой и трубой, в район катапульты (см.схему). Причем взрыв произошел после пробития верхней бронепалубы и ударе о главную палубу. Поражающее действие было в значительной степени усилено воспламенением остатка топлива КР, а также тем, что взрыв произошел в замкнутом объеме, ограниченном броней. В результате этого:

– главная бронепалуба (на участке 1 и 2 МО – носовые, валы левого и правого борта, 2 КО) была разрушена на площади свыше 50 кв.метров. Значительные разрушения в вышеперечисленных МО и КО, повреждения агрегатов, пожар в отсеках, разрыв паропроводов, выход из строя л/с – причем в наибольшей степени, от поражения паром.

– практически полное разрушение кормовой надстройки, вместе с кормовым КДП, как от взрыва, так и от последующего пожара, быстро распространившегося в сторону кормы. При этом были уничтожены зенитные установки N5-8 (спаренные 105мм), башни СК N5 и 6 (кормовые, левого и правого борта) уцелели, но нахождение в них л/с было практически невозможно из-за высокой температуры. Кормовые башни ГК по-видимому, сначала были боеспособны – однако затем, распространение пожара сделало невозможным пребывание л/с и в них.

– полностью уничтожена грот-мачта.

– деформирована дымовая труба.

– полностью уничтожена катапульта и самолеты.

– поврежден носовой КДП.

Следует учесть значительное влияние «вторичных» факторов. МО N3 (кормовое, центральный вал), а также все КО, кроме N2, не пострадали – однако взрыв и сотрясение вызвал «контузию» механизмов и нарушение работы котельной автоматики – в результате чего ход корабля упал с 25 до 8 узлов. Неоправданное применение высоких параметров пара (60 атм, св.500 С) приводило к большим потерям л/с при повреждении паропроводов (и последующем их ремонте).