Дмитрий Абрамов - Большой Песец [litres]

– Пауль, я внимательно изучил Ваш отчёт. Пока Вы отдыхали, успел переговорить с рейхсфюрером по Вашим предложениям. Рейхсфюрер положительно отнёсся к Вашей работе. Но! Но, этого мало!

«Приятно, чёрт возьми, Гиммлер похвалил! Убиться и не встать!»

– Принято решение, для обеспечения ускорения работ по приоритетным программам на базе Вашего, майор, отдела создать группу 192 192 Примерная иерархия центральных структур Абвера: – управление – группа – подгруппа (отдел). материально-технического снабжения перспективных программ. Начальником группы назначаетесь опять-таки Вы, майор. Вам же, герр оберст, поручается вновь сформировать отдел МТО, в прежнем формате и с прежними задачами. Для обеспечения непрерывности и преемственности, майор Босс оставит Вам двух своих сотрудников по своему выбору. С приказом и новыми задачами ознакомитесь в канцелярии. Вопросы, господа?

– Никак нет, герр оберфюрер.

11 марта 1943 год. г. Торнио, Финляндия – г. Хапаранда, Королевство Швеция.

Утро сменяет ночь. Никто не просыпается. Не просыпается потому что и не спал. Не спали уходящей ночью бойцы корпуса, не спали чиновники финского приграничного города, не спали мобилизованные рабочие финского же железнодорожного депо. Финских путейцев мобилизовали для помощи советским бойцам-железнодорожникам. Необходимо максимально быстро сменить колёсные тележки на вагонах наших эшелонов. Хоть по ту сторону границы нас и ждут шведские эшелоны, но тратить время на перегрузку не хочется.

Когда готовили-рассчитывали операцию, я как-то по началу упустил из вида разную ширину колеи в Швеции и Финляндии. В общем-то ничего страшного. Переставить колёсные тележки не проблема. Вполне освоенная железнодорожниками операция. А, на приграничных станциях всегда имеется запас сменных колёсных пар и колёсных тележек. Не проблема провести замену на вагонах-платформах. А, вот с паровозами – беда! У них сцепные-ведущие колёса просто так не переставишь. Иногда делаются локомотивы с возможностью быстрой смены колеи, но устройство их сложно и дорого. Мало их Союзе. По пальцам руки пересчитать можно. В ремонтно-восстановительном поезде такой паровоз есть. Для одного нашего бронепоезда тоже смогли найти такой и забронировать. А, вот для второго – сейчас спешно в финских мастерских обшивают котельными листами два шведской колеи локомотива. До одиннадцати часов надеюсь успеют.

В одиннадцать часов заканчивается срок Советского ультиматума Швеции. В одиннадцать мы в любом случае перейдём границу. С боем или без. От шведского короля зависит. Но, вот несколько групп наших диверсантов на той стороне границы уже пару дней как осваиваются. И по хрен, что война ещё не объявлена. И в мирное время государства ведут друг против друга нелегальную работу, гадят друг другу потихоньку, а иногда и по-крупному. Но, наши ДРГ пока особо не гадят шведам. У них задача не допустить угона подвижного состава со станции Хапаранда. Ночью они захватили разъезд Карунги, что в двадцати километрах от Хапаранды, через который проходит единственная ж-д колея от границы в глубь Швеции. Захватили без боя, бой там было вести не с кем, десятка два жителей всего и даже хотя бы одного полицейского нет. В Хапаранду ушел доклад о повреждении входной стрелки, к обеду восстановим, но пока составы в сторону разъезда отправлять бессмысленно.

В Кеми бой в основном уже закончен, идёт зачистка города силами десантников и освобождённых военнопленных. А, мы готовимся к рывку через границу. Граница здесь идёт по реке, за одним исключением. Часть финского Торнио находится на правом, шведском берегу. Автомобильный мост через Торнионйоки-Турнеэльвен с финского, левого берега перекинут в финский же анклав на правом берегу. Так что в Швецию наши танки входить будут по сухопутью. Железнодорожный мост, расположенный южнее финского анклава, ночью по-тихому взят под контроль нашими диверсантами. Это тоже не было проблемой. С шведской стороны у моста дежурили всего три человека. Железнодорожник, пограничник и таможенник. Мирно спящих в строжке шведов спеленали переодетые в финскую форму бойцы разведбата. На шведскую сторону перегнали финский же трофейный броневик. Когда утром припёрся ведущий смену шведский пограничный унтер, ему разъяснили, что мост взят финнами под охрану для обеспечения эвакуации раненных, вопрос согласован со Стокгольмом, почему Вы не в курсе нас не интересует, разбирайтесь со своим начальством. Так как у моста не стреляли и на финской стороне особых движений не было, то шведы начали неторопливо и обстоятельно разбираться в вопросе. Особо в этом разборе не преуспели. Связь со столицей неожиданно пропала. Посылать невеликий гарнизон города для выдворения финнов по собственной инициативе никто из местного начальства не решился. Срочно собранное совещание руководства города решило заявить решительный протест финнам. Мэр сел писать эту грозную бумагу. А, там и старинные часы в кабинете мэра отбили одиннадцать раз.

Одиннадцать часов. Связисты принесли мне короткую шифровку из Москвы. Швеция отвергла ультиматум Советского правительства. Корпусу – приказ перейти шведскую границу.

Своим ходом через границу первыми идут танковый и мотострелковый батальон на немецкой трофейной технике. Немцы в Швеции невидалью не являются, так что есть шанс избежать моментальной реакции защитников короны и короля. Хотя тех защитников в Хапаранде – кот наплакал. Но зачем обострять, патроны тратить, краску на технике царапать?

Первый, на нашем пути, шведский городок взяли почти без боя. Раздавлен нашим передовым Т-IV шведский лейтенант-пограничник, вздумавший изображать из себя шлагбаум. И полдюжины трупов в здании местной таможни. Главный таможенник решил… Хрен его знает чего он там решил. Начал палить из наградного револьвера из окна своего кабинета по нашей мотопехоте. Ну, по зданию шведской мытни и отработали из крупняков. Пограничники и пехотная рота местного гарнизона рыпнувшиеся было бежать к арсеналу, за чем-то по серьёзнее чем маузеровские пятизарядные винтовки выпуска начала века, были неприятно удивлены взрывом оного склада. У арсенала погиб часовой и начальник склада, а ещё десятка полтора самых быстрых бегунов получили контузии. Вот и все потери шведов за время героической обороны приграничного города. После взрыва арсенала все официальные и силовые структуры Хапаранды организованно, но несколько суетливо сдались на милость агрессора. Ага, агрессоры это – мы. А, они белые и пушистые, нас презирают, но вынуждены подчиниться грубой восточно-варварской силе.

На железнодорожной станции нас ждали готовые к погрузке-отправке эшелоны и состав с ГСМ. На всякий случай на складах-стоянках возле сортировочной станции стояли собранные со всей округи грузовики-трактора. Вдруг нам понадобится заменить вышедшие из строя машины, ну или ещё дополнительно чего с собой прихватить. Одновременно с нашим переходом границы к Хапаранде подлетела истребительная эскадрилья. Сначала лётчики для пущего эффекта похулиганили-покувыркались в воздухе над городом, сбросили листовки призывающие к спокойствию, и сообщавшие, что предъявление этой листовки оккупационным властям будет свидетельствовать о лояльности предъявителя. Особой надобности в огневой поддержке с воздуха пока не было и самолёты сели на одно из множества в этих местах озёр. На льду озера заботами бойцов невидимого фронта была расчищена взлётка и имелся запас ГСМ. Боеприпасы для самолётов и техников туда же закинули на нескольких грузовых планерах.