Дмитрий Абрамов - «Большой Сатурн»

– Уверен.

– Хорошо, мы поручим товарищу Василевскому подготовить выкройки по Дании. Но сначала пусть начальник ГенШтаба пояснит, что нам ждать на фронте от этих воинственных европейцев.

– Сразу точно не скажу, товарищ Сталин, но примерно эти страны могут дать Гитлеру от 40 до 70 дивизий. До фронта первые из них доберутся недели через две-три. Более точную информацию ГенШтаб подготовит к завтрашнему полудню.

Сталин посмотрел на меня потом на Василевского и задал вопрос: – Начальник Генерального Штаба может сейчас оценить перспективность предложения товарища Брежнева?

– Да. При должном уровне подготовки, предложенная операция имеет все шансы на успех.

– Тогда, товарищ Василевский, немедленно начинайте переброску бригады товарища Брежнева. Вместе с товарищем Берией обеспечьте должный уровень подготовки. А товарищ Брежнев должен через двадцать пять дней с сего момента начать операцию. Всё. Завтра как и договаривались товарищ Василевский докладывает об операции и о немецких союзниках, а товарищ Брежнев не отвлекаясь на совещания занимается подготовкой оной операции. До свидания, товарищи, за работу.

– Извините, товарищ Сталин, ещё один момент. В Ростове я оставил склад с запасными двигателями к немецким танкам и другими запчастями. Надо чтобы этот склад тоже вывезли к новому месту расположения бригады и рабочие нужны, чтобы помогли обслужить технику. Лучше наверное взять тех же, что нам в Кизляре помогали готовиться к рейду. Им не придётся с нуля с чужой техникой знакомиться.

Сталин выразительно взглянул на Берию – Обеспечьте.

– Всё сделаем, товарищ Сталин.

5 января 1943 год. г. Москва.

По дороге в ГенШтаб Василевский просветил меня на счёт обстановки на фронте. Наши вышли к Днепру на участке от Херсона до Запорожья. Соответственно с Крымом уже есть железнодорожное сообщение. Освободили Сталино, Ворошиловск, Новый Оскол. Вплотную подошли к Курску, Белгороду и Орлу. Собираются их штурмовать. Дальше на север, ситуация такая же как меня в школе учили, с боями на ржевском выступе, демянским недокотлом и блокадой Ленинграда.

Сразу по приезде в ГенШтаб, Василевский поручает оперативному дежурному подготовить приказ о срочной передислокации 9-й ОГТБр из Крыма на Валдай в резерв Ставки Верховного Главнокомандования. Озадачивает оперативное управление подготовкой справки по моб. возможностям новых немецких союзников. И потом с головой уходит в проблемы подготовки моего нового рейда.

Под утро приходит замначальника оперативного управления и докладывает ситуацию по норвежским французам и датско-голландским бельгийцам. В целом ситуация не сильно отличается от того, что Василевский сказал у Верховного. Все озадачены проблемой прибытия на фронт новых союзников Гитлера. Ни кто конечно не думает, что это супер войска. Слабая механизация и подвижность. Гитлер уже выгреб из их арсеналов большинство авто- и бронетехники. Артиллерийское и стрелковое вооружение тоже должно быть так себе. В общем, пешие пехотные дивизии с боевыми возможностями на слабую троечку. Но эти дивизии можно будет немцам посадить в уже подготовленную оборону там где мы не наступаем, а освободившиеся свои части, немцы смогут, перебросит на усиление участков где мы наступаем и на прикрытие дыры на юге.

Привлекаю к себе внимание и озвучиваю опыт проведения операции «Лесник». Почти все что-то про неё слышали, но в общих чертах без конкретики. Будем учить.

– Сто диверсионных групп по пять-шесть бойцов, основное вооружение ПТРД со снайперским прицелом. Группам нарезаются районы действия. Задача огнём из ПТРД уничтожить с большой дистанции, не вступая в бой, два двигателя у грузовиков утром и два после обеда. Планируя операцию «Лесник» штаб Закавказского фронта исходил из этих цифр. Реально в первую неделю операции средний настрел на группу составил 7–8 автодвигателей в сутки. Итого 700–800 автомобилей в день, за неделю – 5–6 тысяч выведенных из строя грузовиков. Это практически весь автотранспорт обычной немецкой полевой армии. Двигатель после попадания крупнокалиберной пули восстановлению не подлежит. Движок надо будет везти из Рейха. И на каком-то транспорте доставлять к подбитой машине. Не говоря о том, что подбитую технику надо чем-то эвакуировать. Если количество групп увеличить в 5 раз – эффект будет пропорционален. Есть интересный нюанс. Из ста групп до сих пор не вышло на связь – три. Скорее всего они погибли. В остальных группах потери составили в целом 15 убитых и 18 раненных. Это из 500 диверсантов. Немцы просто не смогли сразу организовать масштабные одновременные поиски. Для прочёсывания местности одной роты маловато. Лучше батальон. Но возьмём сто рот, по роте на одну ДРГ, для перевозки к месту диверсии необходимо 5–10 авто на роту. Итого 500–1000 автомобилей. Но мы их активно выбиваем. И через пару-тройку дней немцам не на чем перевозить свои поисковые группы. А пешком не набегаешься. Не говорю уже о том, сколько немцы должны на это снять с фронта войск. То есть действиями двух-трёх разведывательно-диверсионных батальонов можно за неделю-две парализовать всё тыловое хозяйство группы армий и серьёзно осложнить снабжение войск на передовой. Далее, про железные дороги. Партизанские отряды сформированные на базе групп осназ должны продолжать диверсионную работу по мостам и подрыву эшелонов противника, подготовка им это позволяет. А вот так сказать самодеятельные партизанские отряды из колхозников и разного рода окруженцев, не в обиду будет сказано, будут нести большие потери при проведении таких диверсий. Поэтому они должны быть ориентированы на простой подрыв рельсов. Обычная граната привязанная к рельсу. Всё равно приводит к остановке движения. Мы в Ростове нашли целый склад специальных ремонтных накладок на повреждённые рельсы для быстрого восстановления пути. Но! Остановка всё равно будет. Полчаса на установку накладки. Если выборочно места подрыва дополнительно минировать противопехотными минами, то после первых подрывов на них ремонтников, немцы будут вынуждены каждое такое место предварительно обследовать на предмет минирования. Это ещё час-полтора. Итого два часа задержки на одном перегоне. А если на следующем перегоне тоже подрыв? Вместо 15–30 минут, перегон будет преодолеваться за два с половиной часа. Интенсивность движения снизится в разы. Немцы будут вынуждены снимать дополнительные части с фронта для охраны путей. Для надёжного прикрытия железных дорог в вермахте просто не хватит солдат. Для партизан же такая тактика практически безопасна. Выбрали любой участок пути где нет немцев. 10–15 минут на минирование и в лес. Ещё одно следствие. На узловых станциях постоянно будут большие скопления обездвиженных эшелонов, что будет являться хорошей, жирной целью для авиации.