Сергей Чебаненко - Советский человек на Луне!

Во время полета по орбите вокруг Луны на 11 и 20 витках проведены два сеанса измерения высоты полета ракетно-космического комплекса. Выполнен также сеанс взаимных измерений положения между ракетно-космическим комплексом и находящимися на поверхности Луны лунным посадочным аппаратом «Лунник-3» и самоходным аппаратом «Луноход-5» с помощью радиопеленгатора относительных угловых измерений. Произведен расчет программных уставок для обеспечения посадки космического корабля «Лунник-5» на Луну.

Все бортовые системы ракетно-космического комплекса «Знамя-5» — «Лунник-5» работают нормально. Состояние здоровья и самочувствие космонавтов Алексея Леонтьева и Олега Макарина хорошее. В настоящее время космонавты отдыхают.

— Вот он наш кораблик во всей красе, — конструктор лунного посадочного корабля Вячеслав Филов останавливается посреди испытательного зала и указывает рукой в левый угол. — Именно на этом корабле космонавт Владимир Бугрин отрабатывал выход на Луну. А потом ту же программу репетировали Алексей Леонтьев и Владимир Шаталин.

Мы подходим почти вплотную к кораблю. «Лунник» возвышается над усеянным имитатором лунного грунта полом примерно на пять метров и внешне более всего походит на заснувшего гигантского паука.

— Почему корабль назвали «Лунником»? — спрашиваю я.

— После запуска наших первых автоматических станций к Луне, — поясняет Филов, — их в некоторых газетных публикациях по аналогии со спутниками стали именовать «лунниками». Но такое название для лунных исследовательских аппаратов так и не прижилось. Вот мы и решили использовать это слово в качестве имени пилотируемого корабля, которому предстояло высадиться на Луну. Кроме того, наше название «Лунник» является еще и аббревиатурой — это «Лунный научно-исследовательский корабль».

— Вячеслав Михайлович, расскажите об устройстве лунного корабля…

— Начнем, пожалуй, с габаритно-весовых параметров. Высота корабля пять метров двадцать сантиметров, размер по развернутым в посадочное положение «ногам» — опорам — почти пять с половиной метров… При посадке на Луну наш «Лунник» весит чуть больше пяти с половиной тонн, а при взлете с Луны — три тысячи восемьсот килограмм.

— Какие основные отсеки входят в состав лунного корабля?

— Основных отсеков всего два. Это лунный посадочный агрегат и взлетный аппарат. Вот эти четыре посадочные опоры — «ноги» и ферменная конструкция в нижней части лунного корабля — это собственно посадочный агрегат. Эти четыре опорные стойки с двумя подкосами каждая и система амортизаторов — это так называемое лунное посадочное устройство.

— И этих амортизаторов на стойках достаточно, чтобы корабль совершил мягкую посадку на Луну?

— Во время посадки работают не только амортизаторы стоек. На нижних торцах стоек, установлены полусферические опоры. Мы называем их «башмаками». Они заполнены сотами, сделанными из алюминиево-титановой фольги. При касании кораблем лунной поверхности соты деформируются и гасят значительную часть посадочной скорости и энергии «Лунника».

— И корабль твердо станет на лунный грунт? Перевернуться во время посадки он не может?

— Мы приняли дополнительные меры для обеспечения устойчивости корабля. Около верхней части каждой из стоек установлены соплами вверх небольшие твердотопливные двигатели. Во время посадки они включаются и прижимают корабль к лунной поверхности. Это должно предохранить наш «Лунник» от подпрыгивания и опрокидывания. Кроме всех этих средств для обеспечения прилунения, на посадочной части корабля размещаются герметичный навесной отсек с приборами, а также стокилограммовая комплексная исследовательская установка. Все это хозяйство потребуется нашим космонавтам только до момента старта с поверхности Луны. Поэтому в обратный путь мы его с собой уже не берем. С Луны на окололунную орбиту стартует только взлетный аппарат.

— Вот этот отсек в верхней части корабля, похожий на шар?

— «Шар» — это только кабина космонавта, а кроме нее в состав взлетного аппарата входят еще ракетный блок Е, приборный отсек и отсек двигателей ориентации. «Шар» имеет далеко не шарообразную форму. Он собран из двух полусферических оболочек разного диаметра. В заднюю часть кабины, за спиной космонавта, врезан герметичный приборный отсек. Внешне он немного напоминает положенный на бок невысокий цилиндр.

— Можно заглянуть в кабину космонавта?

— Поднимайтесь вот по этой лесенке…

Люк в кабину космонавта имеет округлую форму. Я налегаю на торчащую из его поверхности широкую рукоять, и люк медленно открывается внутрь.

— Видите там внутри иллюминатор? Он находится прямо перед рабочим местом космонавта. Снаружи на кабине космонавта есть вогнутость. Через иллюминатор пилот с помощью специального оптического устройства сможет наблюдать посадку корабля на Луну.

— Управляет кораблем космонавт тоже отсюда? С этого рабочего места?

— Да, хотя сам процесс посадки полностью автоматизирован. Но при необходимости пилот может перейти на ручное управление. Там, под иллюминатором, расположена приборная доска, а справа — пульт управления кораблем.

— Тут над вогнутостью есть еще один иллюминатор…

— Этот иллюминатор потребуется при стыковке «Лунника» со «Знаменем» уже после старта с Луны.

— Вячеслав Михайлович, а где же кресло для космонавта?

— А зачем космонавту кресло во время посадки на Луну? В космосе невесомость, а на Луне сила притяжения в шесть раз меньше земной. Космонавт меньше весит, меньше нагружает мускулатуру ног, следовательно, меньше устает. Поэтому для экономии места и веса мы решили не ставить в «Лунник» кресло для пилота. Космонавт просто фиксируется специальным приспособлением, стоя перед иллюминатором.

— Как же внутри такой тесной кабины космонавт сможет снять скафандр?

— Этого ему делать не придется. «Кречет» — универсальный скафандр, в нем можно находиться более суток. И даже удобства всякие предусмотрены.

Я аккуратно прикрываю крышку люка и осторожно спускаюсь по лестнице вниз.

— Вячеслав Михайлович, как после посадки мы сможем увидеть выход Леонтьева на лунную поверхность?

— Над входным люком установлена телекамера. С ее помощью можно наблюдать все перемещения космонавта: выход на Луну и вход в корабль, перемещения по лунной поверхности. Ну, а извне за космонавтом будут присматривать наши «Луноходы».

— А что это там, сверху, на «шаре»? — я показываю рукой на верхнюю часть пилотской кабины.

— Там расположен отсек двигателей ориентации с запасами топлива и стыковочное устройство. Такая компоновка выбрана нами по необходимости. Основной и резервный ракетный двигатели расположены слишком близко к центру масс нашего корабля. А двигатели ориентации для обеспечения эффективности их работы нужно было удалить как можно дальше от центра масс «Лунника». Вот и пришлось их поместить над головой космонавта.