Сергей Чебаненко - Советский человек на Луне!
- Название:Советский человек на Луне!
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ФЛП Медведева С.А.
- Год:2018
- Город:Луганск
- ISBN:978-966-8383-08-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Сергей Чебаненко - Советский человек на Луне! краткое содержание
Советский человек на Луне! - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
— Олег, а вы не хотели бы лично проверить свои методики? На реальной стратосферно-космической технике.
— Конечно, хотел бы, — не раздумывая, ответил я. — Можно и в сборочном цеху на готовом изделии, можно и на ракетодроме…
— Ну, а если в реальном полете? — в глазах Феклистова блеснул озорной огонек. — Во время старта по нашей стратосферно-космической программе.
— Наверное, на лице у меня было написано такое удивление, что Феклистов не стал меня дальше мучить вопросами, дал на размышления три дня и отпустил, — со смехом вспоминает Макарин. — Конечно, никаких трех дней на размышление мне не понадобилось. Хватило одной бессонной ночи. В восемь часов утра на следующий день на столе у «КП» — так называли у нас Феоктистова, — уже лежало мое заявление с просьбой зачислить меня в стратосферно-космический отряд.
— И началась ваша космическая карьера…
— Увы, не началась. Я не прошел медицинского обследования. У меня оказался очень слабый вестибулярный аппарат…
Макарин, однако, не собирался отступать. Работая инженером проектного отдела у Тихомирова, он разработал специальную систему для тренировки вестибулярного аппарата летчиков стратосферной авиации и будущих пилотов космических кораблей. Разработал и, разумеется, тут же испытал ее на себе. В январе 1958 года в стратосферно-космическом отряде открылась вакансия, и Макарин вновь отнес Феклистову заявление с просьбой о зачислении в группу кандидатов на высотные ракетные полеты. На этот раз придирчивая медицина дала «добро» молодому инженеру.
Олег Макарин с энтузиазмом включился в подготовку к предстоящим полетам. Рвение молодого сотрудника было замечено руководством отряда. Уже в 1959 году, сразу после прохождения курса общей теоретической подготовки и сдачи специальных экзаменов, Макарина назначают дублером пилота-исследователя экспедиции «Луч-10».
— «Луч-10» совершил успешный полет, — говорит Олег Григорьевич. — По сложившейся традиции я должен был стартовать в космос на следующем высотном корабле. Но программу «Луч» закрыли…
На стапелях фирмы Королевина уже стояли первые образцы будущего космического корабля «Восток». Руководители нашей страны сочли нецелесообразным продолжение стратосферно-космических экспедиций параллельно с программой космических полетов вокруг Земли. Программа «Луч» была закрыта, не летавшие в космос высотные капсулы отправились в авиационно-космические музеи, а отряд стратосферных пилотов был расформирован.
Макарин вернулся в родное КБ. С космическими темами решил не порывать. Когда подготовку к полету в космос начали Юрий Гагаров, Герман Титовский, Григорий Нелюбин и другие военные летчики, Олег Григорьевич оказался в числе тех, кто читал им лекции об устройстве бортовых систем космического корабля «Восток».
В 1964 году началась эра полетов многоместных космических кораблей. Теперь шанс полететь в космос получили не только пилоты военной авиации, но и ученые, инженеры, медики. Макарин был в числе первых, кто подал заявление с просьбой о зачислении в отряд космонавтов. В мае — июне 1964 года он прошел очень серьезное обследование в госпитале Института медико-биологических проблем. И был зачислен кандидатом в космонавты.
— Это был один из самых интересных и напряженных периодов в моей жизни, — улыбается Олег Григорьевич. — Ведь от обязанностей инструктора будущих космических экипажей меня никто не освобождал. Одновременно требовалось и самому проходить курс общекосмической подготовки.
По утрам Макарин сидел за рабочим столом в аудитории и слушал лекции в качестве кандидата в космонавты, во второй половине дня Олег Григорьевич уже сам читал лекции и вел практические занятия для будущих экипажей кораблей серии «Восход». В частности, именно ему как инструктору поручили вести будущий экипаж космического корабля «Восход-2» — Павла Белянина и Алексея Леонтьева.
— Об итоговом экзамене, который вы принимали у экипажа корабля «Восход-2» в январе 1965 года ходят легенды, — напоминаю я. — Правда, что он длился пять с половиной часов?
— Правда, — хохочет Макарин. — Начали в десять часов утра и буквально выползли из тренажерного зала только около половины четвертого пополудни…
— Почему так строго обошлись с экипажем? Обычно экзамены космонавтов длятся часа полтора. Ну, от силы два…
— С точки зрения знаний, — поясняет Олег Григорьевич, — у меня претензий не было ни к одному из двух экипажей. Отвечали оба экипажа отлично. Но… Вдруг появилось какое-то предчувствие… Мистика, конечно, но как будто какой-то внутренний голос мне подсказал — еще раз пройтись по бортовым системам и корабля, и шлюзовой камеры, и скафандров. Поэтому я стал задавать дополнительные вопросы.
Экипажи подтвердили свои отличные знания и готовность к полету. По предложению Макарина комиссия поставила всем космонавтам «отлично». А вечером Олега Григорьевича вызвал к себе Главный конструктор «Восхода-2» Василий Павлович Михеев.
— Ты что это сегодня устроил на экзамене? — недовольно проворчал он, едва Макарин переступил порог кабинета. — Космонавты из аудитории вышли зеленые от усталости. Да и сама госкомиссия, мягко говоря, притомилась… Прямо хоть бери и всех в санаторий на отдых отправляй!
— Ничего страшного, — пожал плечами Олег Григорьевич. — Тяжело в учении, легко в бою. Зато я теперь уверен в том, что в любой ситуации на борту космического корабля экипаж будет действовать с полным знанием дела.
— Уверен, значит? — Михеев заулыбался. — Даешь гарантию?
— Даю, — кивнул Макарин. — Сто процентов гарантии!
Олег Григорьевич оказался прав. На долю экипажа космического корабля «Восход-2» в реальном полете выпало немало испытаний. Белянин и Леонтьев с честью справились с ними. На послеполетной пресс-конференции зарубежные журналисты спросили Алексея Леонтьева, был ли он уверен в успешном завершении такого сложной космической экспедиции.
— Да, я был абсолютно уверен, что нам с Павлом Беляниным полностью удастся выполнить полетное задание, — ответил космонавт. — Во-первых, мы летали на исключительно надежной технике. Во-вторых, на Земле у нас были очень хорошие учителя.
Макарин продолжал подготовку к космическим полетам. В 1966 году он дублировал бортинженера космического корабля «Восход-6» Георгия Катушева. После седьмого пилотируемого пуска программу «Восход» закрыли — на стапелях в монтажно-испытательном корпусе уже стояли более совершенные космические корабли серии «Союз».
Свой первый космический полет с рекордной длительностью восемнадцать суток Олег Григорьевич совершил в августе 1967 года на космическом корабле «Союз-4» вместе с подполковником Василием Григорьевичем Лазориным. Полет был очень сложным: длительное воздействие невесомости на организмы космонавтов, неполадки оборудования на борту корабля… Вернувшись из космоса, экипаж «Союза-4» в буквальном смысле учился ходить заново — организм уже успел отвыкнуть от условий земной гравитации.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: