Дмитрий Ю - Кировская весна 1940

Выполнение подписанного в конце прошлого, 1939 года, Договора об обмене территорией с Финляндией прошло без сучка, без задоринки. Демаркацию новой границы провели быстро и аккуратно. Строительство укреплений на новых советских территориях шло полным ходом. Два новых оборонительных рубежа выдвинули вперед относительно прежних рубежей Карельского УРа, насытив их пулеметами в бронебашнях и противотанковой артиллерией – как в танковых башнях, так и в капонирах флангового огня. Не остановившись на этом, дополнительные оборонительные сооружения построили в собственно Карельском Уре, где его прежнюю фортификацию дополнили 76-мм пушками Л-11 в полукапонирах. В глубине обороны, на расстоянии 10 километров от ротных районов УРа, за каждым ротным районом разместили по две 130-мм морские пушки Б-13 в окопах. При их дальнобойности в 25 километров, пушки Б-13 были теперь способны оборонять и дальние, и ближние подступы к ротным районам УРа.

Не забыли и так беспокоившую Кожанова береговую оборону. Для вооружения мыса, на котором ранее располагался форт Ино, начали возводить береговую батарею из четырех двухорудийных 180-мм башен МБ-2-180. Неподалеку от морского побережья, не взирая на морозы, активно строили железнодорожные ветки, для перемещения по ним железнодорожных артиллерийских транспортеров особой мощности ТМ-3-12 калибра 305-мм.

Все это оборонное богатство было обильно прикрыто зенитной артиллерией и пунктами ВНОС.

Словом, северная граница Ленинграда на глазах крепла, наливалась броней, бетоном и сталью орудийных стволов, приобретая надежность и основательность.

И, словно всего этого было мало, сегодня Сергей Миронович выиграл лыжную гонку на 15 километров среди служащих Московского Кремля!

Жизнь-то, похоже, только начинается!

{АИ}

КОММЮНИКЕ О ЗАКЛЮЧЕНИИ ХОЗЯЙСТВЕННОГО СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ГЕРМАНИЕЙ И СССР

11 февраля сего года в Москве после успешно закончившихся переговоров заключено хозяйственное соглашение между Союзом ССР и Германией. Это соглашение отвечает пожеланиям правительств обеих стран о выработке экономической программы товарообмена между Германией и СССР, выраженным в письмах, которыми обменялись 28 сентября 1939 года Председатель Совета Народных Комиссаров и народный комиссар иностранных дел СССР тов. Молотов В. М. и министр иностранных дел Германии г. фон Риббентроп.

Хозяйственное соглашение предусматривает вывоз из СССР в Германию сырья, компенсируемый германскими поставками в СССР промышленных изделий.

Товарооборот между Германией и СССР уже в первом году действия соглашения достигнет объема, превышающего наивысшие размеры, когда-либо достигнутые со времени мировой войны. Имеется намерение в будущем повысить еще больше взаимные поставки товаров.

С советской стороны соглашение подписали – народный комиссар внешней торговли СССР тов. Микоян А. И. и торговый представитель СССР в Германии тов. Бабарин Е. И., а с германской стороны – особоуполномоченный германского правительства по экономическим вопросам г-н Риттер и председатель германской экономической делегации г-н Шнурре.

{10}

Тома, здравствуй, моя дорогая!

Славно, что нашла адрес и написала.

Быть на всесоюзном финале «На штурм», да еще и при этом посредником – это мечта. Всегда готов!

Про меня, уж не знаю, точно ли это полезно юным пионерам, вкратце так:

Как ты помнишь, в 1937 году я поступил в 9 класс в военно-морскую школу-десятилетку. Весной 1938 года, перед окончанием 9 класса, я принял участие в школьной олимпиаде по английскому языку и занял там первое место. Каково же было мое удивление, что меня, как и еще двух ребят (победителей олимпиад по немецкому и французскому языку) перевели сразу на 2-й курс высшего военного морского училища имени Фрунзе!

Вот так с Сережкой Глуховым мы и разошлись. Он после школы в 1939 году поступил в училище имени Дзержинского, которое готовит радистов, электриков, механиков и кораблестроителей, ну а я с 1938 года стал курсантом Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе, которое берет свое начало из Навигацкой школы, основанной Петром I. Училище как таковое было основано в 1701 году в Санкт-Петербурге и располагается в специально построенном для него здании между 11-й и 12-й линиями на набережной Васильевского острова. Первые два этажа здания занимает училище, на третьем были церковь и обсерватория. Сейчас в помещении церкви спальные комнаты для курсантов, в одной из которых живу и я.

Курс обучения у нас 5 лет, так что стану лейтенантом летом 1941 года.

Преподавательский состав состоит преимущественно из бывших царских морских офицеров. Они обладают знаниями и опытом, очень тактичные и культурные людей. Они дают для нас пример аккуратности и доброжелательности.

Плавание ведет француз Жерве (в молодости он переплыл пролив Ла-Манш). Помню первый его урок: не умеющих плавать он построил по одной стороне бассейна, а умеющих – по другой, взял длинный шест, подошел сзади к неумеющим и всех сразу столкнул в воду, а умеющим приказал следить за ними и спасать тех, кто будет тонуть.

Очень мы любим двух боцманов – Харина и Минаева. Они преподают морское дело: плетение из тросов матов, изготовление огонов, сращивание тросов, плетение рындо-булин и, конечно, вязание морских узлов. Занимались мы этим на балконе зала Революции. Эти же боцманы, прослужившие на флоте не один десяток лет, во время практического учебного плавания на кораблях обучали нас гребле на весельных и парусных корабельных судах, вязанию подвесных коек и многим другим житейским мудростям. В июне-августе мы проходили практику на кораблях учебных, а летом 1940 года будем на боевых кораблях. Первое плавание я совершил летом 1938 года из Ленинграда в Кронштадт на учебном корабле «Ленинградсовет».

По прибытии в Кронштадт нас распределили по кораблям. Я и несколько моих однокурсников попали на канонерскую лодку «Красное Знамя». На этом корабле я получил первое взыскание – выговор от боцмана корабля, с занесением в карточку взысканий и поощрений, за то, что он в моем корабельном сундучке обнаружил мокрое, вернее, сырое рабочее платье, которое не успело высохнуть после стирки на специально натягиваемых леерах. Выговор, записанный в карточку (а это, как говорили, на всю жизнь), меня очень расстроил. Я зашел за башню 130-мм орудия и тихонько заплакал. Меня увидел командир корабля Горбунов, очень пожилой – лет 40–45, начавший службу еще на царском флоте. Завел меня к себе в каюту, дал стакан чая и стал расспрашивать, кто я, кто родители и что случилось. Выслушав меня, сказал, чтобы я перестал плакать, поскольку это взыскание не страшное и не последнее, что будут и поощрения. Успокоил меня, и я с легким сердцем ушел. Потом я вернулся и поблагодарил его, а он сказал, что не за что.