Дмитрий Ю - Кировская весна 1940

«Весьма сомнительно, чтобы Великобритания могла надеяться на решающую победу в борьбе против Германии, пока восточный фронт Германии не будет блокирован. В соответствии с этим активная помощь со стороны России имеет решающее значение для Великобритании. Больше того, людские ресурсы России могут дополнить британские ресурсы в тех направлениях, где британских ресурсов будет не хватать тогда, когда станет вопрос о нанесении удара Германии на суше».

Провал английских расчетов, связанных с тем, чтобы втравить СССР и Германию в войну, не дает, однако, покоя англо-французским поджигателям войны. Они мечтают о возвращении тех времен, когда, по словам Бисмарка, европейские государства выполняли роль отличной пехоты на службе Англии. Генеральная линия англо-французской дипломатической стратегии сводится теперь к тому, чтобы втянуть в орбиту войны новые и новые народы, чтобы превратить европейскую войну в войну мировую.

В первую очередь англо-французская дипломатическая активность развертывается в двух направлениях: скандинавском и ближневосточно-балканском. Цитированный нами «Раунд тэйбл» пишет:

«Очень может быть, что последняя и решающая стадия войны произойдет на Балканах или на Ближнем Востоке, а не на западном Фронте».

На скандинавском направлением речь идет и о том, чтобы втянуть в войну против Германии скандинавские страны, чтобы отрезать Германию от сырьевых источников Швеции и Норвегии, в частности и в особенности от высококачественной шведской руды, составляющей 40–50 процентов всего германского импорта руды.

На ближневосточно-балканском направлении речь идет о том, чтобы отрезать Германию от румынской нефти (Германия получает отсюда около 2 млн. тонн нефти и может получать еще больше), от продовольственных и сырьевых ресурсов балканских стран, от путей снабжения, ведущих через Черное море. Речь идет о том, чтобы втянуть ближневосточные и балканские народы в орбиту империалистической войны против Германии.

Пока на этих направлениях англо-французская дипломатия не может похвастать сколько-нибудь существенными успехами. Провалились ее попытки втянуть скандинавские страны в войну. Провалились попытки втянуть балканские страны в войну, несмотря на лихорадочную провокационную деятельность англо-французской дипломатии.

Одним словом, вместо фактических военных действий идет настойчивая военно-политическая обработка не только малых стран, но и великих держав.

Мих. ОСИПОВ

{10} /Примечание Автора – дано с сокращениями/

Руководство войной на море германского флота (РВМ) получило окончательный приказ на проведение учения «Везер» 1 марта 1940 года. В составлении этого приказа участвовал капитан 1 ранга Кранке, представлявший военно-морской флот в штабе подготовки операции. Адмирал Редер и РВМ, которые всегда решительно выдвигали тезис о том, что необходимо бросить все силы на британские морские коммуникации, предоставили для экспедиции в Норвегию все средства, которыми располагал флот, включая все подводные лодки, ибо теперь дело заключалось в том, чтобы сохранить за собой путь в открытое море.

В основу операции было положено следующее: молниеносно занять важнейшие порты Норвегии и создать укрепления, способные обороняться против нападения с моря и с суши до тех пор, пока не прибудет достаточно войск и тяжелого вооружения, чтобы можно было продвинуться в глубь страны и занять немногочисленные транспортные магистрали. Небольшие отряды быстроходных военных кораблей с войсками на борту должны были проникнуть в гавани до рассвета; несколько танкеров и вспомогательных судов, замаскированных под обычные торговые суда, – так называемая «авангардная эскадра» – должны были заблаговременно находиться в норвежских водах или прийти туда сразу же после военных кораблей; за ними, согласно плану, следовали без охранения 15 пароходов 1-й транспортной эскадры, а вслед за этими пароходами – конвои, которые должны были доставить прежде всего в Южную Норвегию главную массу войск и материальной части; доступ в Скагеррак с запада было приказано преградить минами. Учитывая малочисленность военно-морского флота, «авангардная эскадра» не могла не быть слабой, а количество войск на борту – ограниченным. Большое значение придавалось фактору внезапности как по отношению к норвежцам, так и по отношению к англичанам. Обратный путь представлялся более опасным, чем переход в Норвегию, ибо ко времени возвращения кораблей вражеский флот должен был получить основательную встряску.

{77}

Приближался выпуск для курсантов второго года обучения, но занятия в Качинской Краснознаменной военной авиационной школе имени Мясникова шли своим обычным чередом.

В отличие от других теоретических предметов, военную географию Василий любил, а сегодня как раз сразу после купания и завтрака первой в расписании шла военная география.

– Сегодня, товарищи курсанты, мы с вами изучим государства Скандинавии. К ним относятся Дания, Норвегия и Швеция. Таким образом, географический термин Скандинавия охватывает Скандинавский полуостров, полуостров Ютландия и прилегающие острова.

Территория Дании включает в себя большой полуостров Ютландия и 409 островов Датского архипелага, среди которых наиболее известны такие, как Зеландия, Фюн, Венсюссель-Ти, Лолланн, Фальстер и Борнхольм. Столица Дании – Копенгаген. Дополнительно в состав Дании на правах личной унии включается также крупный остров Исландия. Площадь Дании, занимаемая сушей, – 42 394 км², водой – 700 км². Протяжённость границ с Германией – 67 км. Протяжённость береговой линии – 7314 км. На море Дания имеет северную границу с Норвегией и Швецией, на суше – южную границу с Германией, с которой в 1939 году ею был подписан акт о ненападении на 10 лет. В оперативно-стратегическом смысле Дания представляет собой ворота из Атлантического океана в Балтийское море. Армия Дании имеет 2 дивизии, общей численностью 14,5 тыс. человек. Датский флот состоит из 2 броненосцев береговой обороны, 18 надводных военных кораблей второго и третьего ранга (тральщиков, минных заградителей, миноносцев) и 7 подводных лодок. Датская авиация имеет 94 самолёта. Из них 12 современных истребителей-монопланов голландского производства Fokker D.XXI, 37 истребителей-бипланов Gloster Gauntlet, морская авиация включает 12 истребителей-бипланов Hawker Nimrod, остальные представляют собой гидросамолеты и транспортные самолеты.

К северу от Дании, на другой стороне «ворот в Балтийское море» на атлантическом побережье Скандинавии расположена Норвегия. Площадь Норвегии 385 178 км², из которых значительная часть непригодна для проживания и экономического использования (горы, болота и ледники). Её территория тянется узкой полосой (самая широкая часть – менее 420 км) вдоль северо-западного побережья Скандинавского полуострова и включает в себя все острова, островки и скалы, находящиеся в её территориальных водах. Столица Норвегии – Осло. С востока и юго-востока Норвегия граничит со Швецией (на протяжении 1630 км), Финляндией (736 км) и СССР (196 км). С северо-запада её омывает Норвежское море, с северо-востока – Баренцево море, а с юга – Северное море. Протяжённость береговой линии составляет 25 148 км. Армия Норвегии имеет 6 дивизий, общей численностью 40 тыс. человек. Норвежский флот имеет 2 броненосца береговой обороны, 42 надводных военных корабля второго и третьего ранга, 9 подводных лодок и ряд малых кораблей. Норвежская авиация состоит из 190 самолётов различных европейских производителей. Известно об итальянских бомбардировщиках Caproni Ca 310 Libecio, английских истребителях-бипланах Gloster Gladiator, немецких гидросамолетах Heinkel He 115.