Дмитрий Ю - Кировская весна 1940

Ленинградский военный округ (ЛВО): Иван Панфилович Белов, 47 лет в 1940 году.

Прибалтийский особый военный округ (ПрибОВО): Георгий Константинович Жуков, 44 года в 1940 году.

Западный особый военный округ (ЗапОВО): Семён Константинович Тимошенко, 45 лет в 1940 году.

Киевский особый военный округ (КОВО): Иона Эммануилович Якир, 44 года в 1940 году.

Одесский военный округ (ОдВО): Константин Константинович Рокоссовский, 44 года в 1940 году.

Архангельский военный округ (АрхВО): Григорий Михайлович Штерн, 40 лет в 1940 году.

Московский военный округ (МВО): Николай Владимирович Куйбышев, 47 лет в 1940 году.

Орловский военный округ (ОрВО): Брянских Петр Алексеевич, 44 года в 1940 году..

Харьковский военный округ (ХВО): Иван Наумович Дубовой, 44 года в 1940 году.

Приволжский военный округ (ПриВО): Гарькавый Илья Иванович, 52 года в 1940 году.

Северо-Кавказский военный округ (СКВО): Николай Дмитриевич Каширин, 52 лет в 1940 году.

Закавказский военный округ (ЗакВО): Иван Иванович Смолин, 45 лет в 1940 году.

Среднеазиатский военный округ (САВО): Михаил Дмитриевич Великанов, 48 лет в 1940 году.

Уральский военный округ (УрВО): Кутяков Иван Семенович, 43 года в 1940 году.

Сибирский военный округ (СибВО): Ян Петрович Гайлит, 46 лет в 1940 году.

Забайкальский военный округ (ЗабВО): Иван Кенсоринович Грязнов, 43 года в 1940 году.

Дальневосточный военный округ (ДВВО): Иван Федорович Федько, 43 года в 1940 году.

Краснознаменный Балтийский флот (КБФ): Исаков Иван Степанович, 46 лет в 1940 году.

Черноморский флот (ЧФ): Юмашев Иван Степанович, 45 лет в 1940 году.

Тихоокеанский флот (ТОФ): Викторов Михаил Владимирович, 46 лет в 1940 году.

Северный флот (СФ): Душенов Константин Иванович, 45 лет в 1940 году.

Александр Сергеевич Москалёв, авиаконструктор.

Поль Матисович Арман, советский танкист.

Алексей Иванович Шахурин, Народный комиссар авиационной промышленности СССР

Генеральный секретарь ЦК ВКП(б) Сергей Миронович Киров предложил с 1 января 1940 года прекратить практику, когда ему, Кирову, при голосовании выделялось два голоса, и ввести в состав Политбюро ЦК ВКП(б) еще трех человек.

Фактически, в 1939 году ряд вопросов большого исторического значения висел на волоске – это и переговоры с Англией и Францией о военном сотрудничестве, ио подписание с Германией договора о ненападении, и решение об обмене территорией с Финляндией. Представлялось желательным несколько обновить состав руководящих товарищей. В дополнение к 10 проверенным членам Политбюро, новыми участниками высшего коллективного исполнительного органа партии стали:

1. Пантелеймон Кондратьевич Пономаренко, Первый секретарь ЦК КП Белоруссии,

2. Александр Сергеевич Щербаков, Первый секретарь Московского городского комитета ВКП (б).

3. Георгий Максимилианович Маленков, Заместитель председателя Совета народных комиссаров СССР (правительства СССР)

{АИ}

Успех освоенного в 1939 году легкого транспортно-пассажирского связного самолета САМ-10 с мотором ММ-1 конструкции Бессонова вызвал интерес Наркомата Обороны.

Штатным расписанием стрелковых дивизий прдусматривалось наличие авиационного звена из трех самолетов У-2

Свободнонесущий моноплан с низким расположением крыла САМ-10 имел светлую, хорошо остекленную кабину на шесть человек (летчик и пять пассажиров) с удобными креслами. Крыло профиля Р-11а (ЦАГИ) – с относительной толщиной профиля в 12 процентов позволяло полностью убирать шасси с баллонными колесами. При постройке самолета были учтены требования простоты управления, высокой маневренности, высокого аэродинамического качества и комфорта. Самолет предназначался для длительной эксплуатации и поэтому имел высокий запас прочности всех своих элементов. Также были учтены требования высококачественной отделки самолета. С убирающимися шасси самолет должен был показать особенно высокую скорость полета.

Летные испытания САМ-10 ММ-1 полностью подтвердили результаты расчетов, а наибольшая скорость полета оказалась даже выше ожидаемой. Так с шасси в обтекателях скорость у земли оказалась V mах= 336 км/ ч, а с убранными шасси – V max = 348 км/ч. Скоростные данные полностью удовлетворяли требованиям заказчика ГВФ. Более того, было решено, что преимущество в 12 км/ч скорости самолета с убранным шасси не оправдывает потери в простоте и надежности эксплуатации неубирающихся шасси, поэтому госиспытания проводились с шасси в обтекателях тем более, что мотор был высотный и для высоты 2000 метров максимальная скорость составила 360 км/час. Результаты госиспытаний СAM-10 ММ-1 показали, что самолет существенно превосходил по всем своим летно-техническим характеристикам самолеты равного класса.

{АИ}

Гитлер начал обдумывать наступательные действия на Западе еще до завершения польской кампании.

В октябре 1939 года Гитлер изложил свои соображения в довольно пространной директиве командованию сухопутных войск. Главные его доводы состояли в том, что наступательные действия на Западе – единственно возможный для Германии курс. Здесь Гитлер приходит к заключению, что длительная война с Францией и Англией истощит ресурсы Германии и поставит ее под угрозу смертельного удара со стороны России. Он полагал, что Францию необходимо принудить к миру наступательными действиями против нее; как только Франция выйдет из игры, Англия примет его условия.

Выступление Гитлера с изложением своих намерений было полной неожиданностью для главнокомандующего сухопутными войсками Браухича и начальника генерального штаба Гальдера. Подобно многим высшим немецким генералам, они не разделяли веры Гитлера в способность нового оружия преодолеть превосходство противников в обученной живой силе. Оперируя привычными столбиками цифр, отражающих число дивизий, они утверждали, что немецкая армия не имеет достаточно сил, чтобы одержать победу над союзниками. По их мнению, 98 дивизий, которые удалось мобилизовать Германии, уступали силам противника, тем более что 36 из этих дивизий были плохо вооружены и недостаточно обучены.

Предварительно начало наступления было назначено на 12 ноября. 5 ноября Браухич вновь попытался отговорить Гитлера от вторжения во Францию, выдвинув множество доводов против этого. Гитлер пренебрег его доводами и строго приказал начать наступление не позже 12 ноября. Однако 7 ноября приказ был отменен: метеорологи предсказывали плохую погоду. Начало наступления было отсрочено еще на три дня, а затем вновь и вновь переносилось.