Ольга Грейгъ - Секретная Антарктида, или Русская разведка на Южном Полюсе

Что касается «развала отрасли немецкого самолётостроения», то посмотрим внимательней. Что нам известно из того, что историки предлагают как неоспоримые факты? А то, что в конце 1940 г. Удет приказал запустить в серийное производство бомбардировщик «Хенкель-177» с турбореактивным двигателем. Что признано новым, более прогрессивным в технике самолётостроения того времени! Но пошли слухи: самолёт недоработан; при испытаниях многие самолёты взрывались, а лётчики погибали. Из 1446 самолётов данной серии на фронт попали только… 33 машины. Остальные якобы были уничтожены в процессе испытаний, а сотни лётчиков, их пилотировавших, погибли. Провал? Несомненно. Но… вскоре по приказу генерала Удета запускают в серийное производство ещё одну «неудачную» машину «Мессершмитт-210». Результат тот же, что и в предыдущем случае!

Говоря при этом о бездарности генерала Удета, исследователи всё же не забывают отметить, что история с самолётами загадочна и во многом таинственна.

Так куда могли деться тысячи новейших крылатых машин? Конечно же, туда, куда и предназначались, – в Антарктиду! А трюками с неисправными машинами и погибшими лётчиками давно занимались в Союзе, когда генерал Серов подбирал себе асов: команду «мертвецов», готовых выполнять любые задания. Так что немцам было у кого перенять опыт! Хотя, если быть справедливыми, первымив истории с переодеванием «под врага» отличились ещё во времена Российской империи террористы-большевики, отрабатывающие свои навыки на живых «куклах».

И ещё несколько слов о Мильхе. Снятый с поста генерал-инспектора люфтваффе в январе 1945 г. и переведённый в резерв, уже в мае того же года Мильх будет взят в плен американцами в замке Зихерхаген. Впоследствии он выступит свидетелем на Нюрнбергском процессе, где попытается защитить министра авиации рейхсмаршала Германа Вильгельма Геринга. В 1946 г. сам предстанет перед 2-м американским военным трибуналом в Нюрнберге, являясь единственным подсудимым на процессе. Будет приговорён к пожизненному заключению, но уже в 1954 г. выйдет на свободу. Станет работать консультантом авиастроительного отдела «Фиата» и синдиката «Тиссен». Что лишний раз подчеркнёт, какого высокого уровня специалисты работали в Третьем рейхе.

Даже когда Удету было за 40, он оставался в прекрасной физической форме, обнаруживал завидное состоянии духа, отличался общительностью, разделяя многие взгляды членов НСДАП. Хотя… были распущены слухи (большинство уже после его мнимой смерти), что Удет ведёт беспорядочную жизнь, балуется наркотиками и оттого мало внимания уделяет работе.

В середине ноября 1941 года генерал-полковника Люфтваффе Эрнста Удета внезапно не стало.

Поговаривали, что прославленный ас застрелился… что он погиб в авиакатастрофе… и даже устроили похороны, на которых якобы присутствовал Геринг. Обо всём этом в общественных кругах рейха немного и без ажиотажа поговорили, а умело спущенная с РСХА дезинформация подтвердила досужие разговоры, что генерал Удет всё же разбился на самолёте. Однако, хотя разговоры и имели место, никаким официальным документом они не подтверждались.

Завершая рассказ, Митрополитов тогда продолжил:

– А спустя несколько месяцев тяжёлый четырёхмоторный советский бомбардировщик ТБ-7, пилотируемый Головановым и членами его экипажа, взял курс на юг планеты, стартовав на аэродроме вблизи Хабаровска. Он сделал одну из промежуточных посадок на острове в Юго-Восточной Азии, где когда: то прошли парусники исследователя, капитана 2-го ранга Крузенштерна. Курс самолёта пролегал к Антарктиде…

И, замыкая короткую паузу, добавил напоследок:

– Самолёт благополучно совершил посадку на прекрасно оборудованном аэродроме на шестом материке.

Мозг – всего лишь призма, преломляющая мир, подстраивающая его под нас самих… Благодаря такой функции нашего примитивного мозга, работающего на 3 %-7% от заложенных и недозволенных для пользования 100 % – мы, каждый из нас может сказать себе: я верю в то, о чём рассказывает автор… или я не верю . В последнем случае лучше отложить книгу в сторону и взяться за более лёгкое или же более привычное вашему мозгу чтиво.

Пытаясь разобраться в происходящем, мы на каком-то этапе повествования уже уяснили, что политические и финансовые действия Западного полушария, Западной Европы и Москвы сводились к одному знаменателю: к деньгам, когда из общего финансирования на развитие Третьего рейха изымалисьсуммы на создание баз в Латинской Америке и Антарктиде. То есть, на проект трансокеанского маршрута, который соединял Латинскую Америку с двумя полюсами на земле: с северной Арктикой и южной Антарктикой.

Помимо сталинских профессионалов, военных моряков и военных строителей, инженеров и учёных в осуществлении замысла участвовало более 500 немецких военных моряков, привлекались экипажи немецких крейсеров и более полутора сотен подводных лодок.

Это факт, но впоследствии, – несмотря на множество слухов и домыслов, – никто из журналистов и представителей разведок США и Европы после войны не смог чего-либо добиться от этих моряков, расселившихся в основном в Испании, княжестве Монако и в Латинской Америке.

Для нужд участников глобального проекта были испытаны и запущеныв небольшую серию специальные подводные танкеры, которые доставляли горючее и для ПЛ, и для военных баз, что были построены немцами в Южной Америке и Антарктике. Строительство танкеров началось весной 1940 г., но в действительности первый подводный танкер U-359 серии VII вступил в строй ещё в 1937 г. Это для разведок США и Европы была совершена утечка информации, что такой танкер, но уже под номером U-459 немцами был спущен только весной 40-го. До начала войны с СССР было построено 8 танкеров и ещё 14 штук произведены в военные годы: два – в 1941-м, пять – в 1942-м, семь – в 1943-м, из них 10 – подводные танкеры, а 4 – подводные торпедовозы.

Подводные танкеры серии VII при водоизмещении в 2 000 тонн принимали на борт до 700 тонн дизтоплива для боевых ПЛ. При средней скорости в 11 узлов они уходили от базы на 15 000– 16 000 миль.

Встреча лодок происходила в назначенном районе, для чего боевая лодка один раз каждые два часа включала радиопривод. Время дозаправки зависело от погодных условий. Вместе с топливом экипаж ПЛ получал от кораблей снабжения торпеды и продовольствие.

Наиболее эффективными из подлодок были признаны U-530, U-977. Загружая в Киле специальные контейнеры, субмарины могли брать и пассажиров. За предвоенные и военные годы подлодками были сделаны десятки рейсов. В последний раз ПЛ U-530 выйдет из порта Киль 13 апреля 1945 года, чтобы прибыть в район Мар-дель-Плато в Аргентине. После чего по миру поползут слухи, что на этой лодке от «справедливого возмездия» ушёл фюрер германской нации, «преступник № 1» Адольф Гитлер…