Александр Дмитраковский - Паша-Конфискат

Короче, я уже устал перечислять, что в хранилище есть. Если перечислять и дальше, то недели не хватит, да нам ещё и больше половины не известно, что тут есть. Акт приёма передачи не составлялся, и никто ничего не пересчитывал. Самим придётся всё считать. Прошлым работникам можно было растащить, и никто бы не определил сколько, никто же не считал!

Мы решили дополнительно не устраивать субботники. Посторонних лиц нам запретили на склады пускать. Будем сами, но и надрываться тоже нет смысла. Надо же как-то и жить, а не сидеть как в бункере. По очереди решили летом устраивать семейные парные отпуска. Отдыхать надо на земле, а не под землёй. Нам по парам это подходит, да и хочется общения с людьми и природой.

Глава 2. Очередная находка, поставившая в тупик.

Как-то мы с моей дамой на очередном вечернем ужине решили узаконить наши отношения, и скромно «сыграть» свадебный вечер. А перед этим решили нашу «подземную берлогу» привести в порядок и малость расширить. Место позволяло. Мы объединили четыре комнаты в одну квартирку площадью в 150 кв. метров. Сделали ремонт. Уменьшили в два раза высоту потолков. Они стали у нас высотой 5 метров. Естественно всё облагородили, установили сплиты, вытяжки, мебель. Всё это мы взяли, не выходя из хранилища. Тоже сделали и Иван с Марьей. По обоюдному согласию в одном из тупиков сделали парники с теплицей. А что? Машины есть, экскаватор есть. Выехали наверх, загрузили чернозём на пяток КАМАЗов и спустили вниз и вот у нас имеются огороды. Просто свежей зелени и овощей хотелось. Иван где-то достал карликовые фруктовые деревья и сделал летний сад. Освещение только было искусственным.

В очередной раз, когда мы делали опись, мы с Иваном наткнулись на зачехленный автомобиль- Газ-66 с будкой типа «вахтовки». Двери все были закрыты на цифровые замки. При осмотре мы увидели, что-машинка-то не простая, а с бронированными толстыми стёклами и сам кузов, и кабина были бронированными. Ни шифров к замкам, ни ключей, ни какой-либо документации к машине мы не нашли. На кабине и по кругу кузова были видны какие-то лючки диаметром около 15 см, но и они были закрыты. Я принёс свой личный комп-дешифратор (я всё же компьютерщик) и через присоски и датчики присоединился к кабине в районе замков и включил поиск шифров этого замка. И оставил комп и ушёл. Дело это долгое, может занять не один день. Если получится, то сигнал мне даст знать, что шифр подобран. А если нет, то просто вскроем с помощью газового резака. Просто не хочется портить металл пока. Сигнал мне должен прийти на другой комп в квартире. И однажды ночью этот сигнал поступил. Я еле дождался утра. Поднял Ивана, и мы пошли к машине. Открыв кабину, мы залезли и увидели непонятные дополнительные приборы, в бардачке нашли и шифры от замков по всей машине. Открыв двери кузова, мы зашли во внутрь. Внутри даже для меня компьютерщика- инженера было всё не понятно. Нет частично я знал назначение некоторого оборудования и техники- мониторы, клавиатуры, выключатели, какие-то направляющие антенны, но в совокупности все это составляло непонятное оборудование для не понятных целей. Пошарившись по кунгу (аббревиатура, Кузов Универсальный Нулевого (Нормального) Габарита, стандартизированный по габаритам тип закрытого кузова-фургона военных грузовых автомобилей и прицепов) я нашёл брошюрку-инструкцию на включение основного монитора- инструктора, по крайней мере так было написано, но чтобы запустить нужно включить питание, а его как раз не было. Под сидением у стены при входе я нашёл мощную АКБ, проверив её, я понял, что она разряжена. Притащив зарядное устройство, я подключил на зарядку две АКБ в кунге и под капотом на запуск двигателя. Через сутки я проверил зарядку. Позвал Ивана, и мы включили в кунге основной монитор инструктор. И начали читать инструкцию, отразившуюся на мониторе. На первых же минутах мы поняли, что это что-то из области фантастики. И ещё в начале текста было сказано, что если мы читаем этот текст, то авторов этого текста уже нет в живых. Так же было сказано, где находится пульт самоликвидации с таймером. Из текста инструкции мы стали понимать, что группа строго засекреченных лиц вела несколько лет разработку и создание данного передвижного пункта – аппарата переноса во времени. Если простым языком сказать – машины времени. Далее пошли нумерованные файлы – инструкции по работе каждого агрегата и прибора в кунге и машины в целом. Я решил скачать файлы на свой комп, чтобы дома почитать более внимательно, изучить, а потом уже попробовать в действии. С Иваном определились, что никому ни слова о находке, даже жёнам. Иначе сами понимаем, что может быть. Каким образом кунг попал в наше хранилище? Неизвестно. Кто знает о нём? Тоже не понятно. Возможно его даже ищут спецслужбы. Хотя из текста понятно, что под кунг эти люди, а их было трое, решили замаскировать свое изобретение в последний момент. Интересные люди. Повстречаться бы с ними.

Дома, как говорится «на ночь глядя», я четыре дня изучал инструкцию. Из нее понял, что в кузове есть ещё один выносной пульт с монитором и ящичком, всё вмещается в дипломат из бронированного листа с кодовыми замками. Я его видел в кунге, но ещё не открывал. Принцип действия всей установки такой: в память аппарата вводятся временные параметры, от года и с точностью до минут, вводятся географические координаты с точностью до 5-ти метров, вводятся параметры расположения переноса и нахождения над уровнем земли, под землёй, воды и под водой, в воздухе и в горах. То есть переносимый объект может зависнуть над чем-либо или нырнуть куда-либо, или проникнуть, переместиться куда-либо. И никаких преград для переносимых объектов нет. Интересная штука. И, кроме того, можно установить размеры и массу переносимого объекта. После введения всех параметров устанавливается время обратного отсчёта для срабатывания. А на мониторе можно увидеть место предполагаемого переноса в реальном времени. Это что же, я сел в автомобиль, допустим Волгу Газ-21 и захотел переместиться с ней в Москву на Красную площадь, и включил параметры, посмотрел на мониторе фактическое место и время переноса и ай да вперёд. Очень интересно. А пределы размеров и веса переносимых объектов как же? Максимальный размер переносимого объекта – 1000 на 1000 метров длинна и ширина, и высота 200 метров, глубина в земельное покрытие 100 метров. Вес не ограничен. Так это я могу переместить такой объект, как любой жилой квартал города со всем что там есть сверху и снизу в пределах указанных размеров! Ну и для чего создавалась эта машина? И для кого? И каких целей? Можно только предполагать. Принцип действия скорее основан на электромагнитных волнах, или чем-то ещё. Моих знаний для этого не хватает. Такая машинка ох! как бы понадобилась сильным мира сего! Теперь понятно почему изобретателей нет на этом свете. Это же какие возможности даёт эта машинка? Можно только гадать. Ну хватит эмоций. Я рассказал Ивану обо всём, что узнал. Он не сразу пришёл в себя. А только сказал: «Теперь понятно почему спрятана, но для работы этой машины нужна сильная энергетическая мощь!»