Александр Баренберг - Затянувшийся полёт

– Слишком сильно дал педаль – понял Андрей и исправил свою ошибку. Вираж стал горизонтальным. Самолёт сильно трясло воздушным потоком, но Андрей не замечал этого, поглощённый выдерживанием необходимых параметров полёта. Особенно пристально он следил за скоростью, сознавая, что свалиться в штопор на такой высоте означает стопроцентную гибель. А ведь, согласно прочитанным им мемуарам летчиков, "Ишачок" славился нетерпимостью к ошибкам пилотов, строго наказывая за них. От этой не вовремя пришедшей мысли Андрея прошиб холодный пот. К счастью, разворот закончился, ведущий перешёл в горизонтальный полёт и Андрей с радостью выровнял свою машину вслед за ним. Первый раз за всё это время позволив себе осмотреться вокруг, он увидел впереди-справа полосу аэродрома, перпендикулярную к их курсу.

– Ага, значит это был третий разворот – понял он – еще один и выйдем на глиссаду.

Внезапно Андрей заметил, что дистанция до идущего впереди самолёта стала сокращаться. Присмотревшись, он увидел, что тот выпустил шасси. Прибрав немного газ, Андрей со вздохом перенёс правую руку на штурвальчик выпуска шасси. Пару секунд посоображав, куда, собственно, его надо крутить, он решительно толкнул штурвальчик против часовой стрелки. Тот поддался с неожиданным усилием. Видимо, колёса выходили неравномерно, потому что самолёт вдруг стало резко кренить влево. Андрей бросил штурвальчик и схватился за ручку управления. Выправив крен, он, наученный опытом, перехватил ручку левой рукой, а правую вернул на штурвальчик. Со второй попытки ему удалось, наконец, выпустить шасси до конца, о чём засвидетельствовали две загоревшиеся зелёные лампочки на приборной доске. Тут ведущий опять начал разворот и Андрей повторил его манёвр уже с заметно меньшими усилиями, чем в первый раз. Правда, из-за выпущенных шасси, трясло на этот раз значительно сильнее. Завершив разворот, ведущий стал плавно планировать, убрав газ. Андрей увидел прямо по курсу посадочную полосу. До неё было километра два.

– Ну вот сейчас и выяснится, какой из меня лётчик – напряжение Андрея заметно росло. Увидев, что передний самолёт выпустил посадочные щитки, он тоже выпустил их. Самолёт стал резко тормозиться и угрожающе раскачиваться из стороны в сторону. Андрей с трудом удерживал его от опрокидывания. Скорость продолжала падать и он начал беспокоиться:

– Какая интересно должна быть скорость на глиссаде? – Андрей безуспешно пытался припомнить то, что он читал про "И-16". Полагаться на свой "компьютерный" опыт было чревато, но больше нечего было делать. Осторожно работая газом, Андрей остановил падение скорости на 160 километрах в час и, судя по тому, что дистанция до переднего самолёта перестала меняться, угадал. Тем временем, ведущий уже был над полосой. Андрей увидел, как тот, выровняв машину, коснулся колёсами полосы и покатился по ней. Второй самолёт уже тоже начал выравнивание.

– Ещё несколько секунд и будет моя очередь – напряжение Андрея достигло высшей точки. Бросил взгляд за борт, до земли оставалось метров пятнадцать.

Вцепившись вспотевшей рукой в ручку управления, он медленно начал тянуть её на себя. Истребитель выпрямился и в тот же момент ударился передними колёсами о полосу. Подпрыгнув от удара метра на два, он накренился вправо, завис на мгновение и вновь ударился о землю. Андрей был уверен, что шасси сломалось, но самолет, подпрыгнув ещё пару раз, покатился по полосе. Правда, его бросало из стороны в сторону и он норовил выкатиться "на обочину". Энергично работая педалями, Андрей пытался удержать его от этого. Тут он вспомнил, что понятия не имеет где тут тормоз.

– Хрен с ним, как нибудь остановиться, лишь бы никуда не врезаться – поднявший широкий лоб самолёт полностью закрывал обзор вперёд и Андрей ориентировался только по краям полосы, видимым сбоку. Там бежали какие-то люди, что-то показывали руками, но Андрей не понимал что. Наконец, самолёт, таки выехав одним колесом за край полосы, почти остановился. Андрей понял, что не знает, как выключить двигатель.

– А фиг с ним – решил он – я уже сыт по горло этим самолётом.

Нащупав замок привязных ремней, он расстегнул его и выбрался из кабины, спрыгнув прямо на землю. Самолёт, ревя двигателем, продолжал медленно катиться. Андрей сделал пару шагов и его вырвало. Стоя на коленях, он увидел, как на него несётся огромный бородатый мужик в грязном комбинезоне. Ещё через секунду до него донёсся зычный голос мужика, перекрывающий рёв двигателя:

– Андрюха, ты чтож, паршивец, двигло не вырубил?

"Откуда он знает моё имя?"- вяло подумал Андрей. Он был не в том состоянии, когда хочется разгадывать загадки. Мужик пронёсся мимо, с ходу запрыгнул в кабину и что-то там сделал. Рёв двигателя смолк, самолёт замер на месте.

Андрей встал на ноги и увидел, как к нему подбегает тот усатый пилот, который грозил ему кулаком в воздухе.

– В чём дело Воронов, мать твою… – заорал издалека.

"Они и фамилию мою знают" – всё так-же отстранённо подумал Андрей. Однако, надо же что-то ответить.

– С желудком что-то – выдавил он из себя первое, что пришло в голову. Как бы в подтверждение этого его опять вырвало.

– Так, понятно – начал распоряжаться усатый, обращаясь к подбежавшим людям – этого в лазарет, самолёт откатить на стоянку и осмотреть.

Во время короткой дороги в лазарет Андрей первый раз смог спокойно обдумать случившееся. Что, собственно, с ним произошло? Первоначальные варианты: "я умер" и "я сошёл с ума" как то не очень соответствовали окружающей действительностью. Что же тогда? Как прилежный читатель фантастики, Андрей выдвинул новые версии: "провалился в прошлое" и "попал в параллельный мир".

Попасть в прошлое вроде бы даже теоретически невозможно из-за известных парадоксов, но тип с таким трудом посаженного самолёта и другие детали окружения однозначно указывали на конец тридцатых – начало сороковых годов 20-го столетия. Что же касается параллельного мира… Не зря же всё таки его здесь назвали правильным именем и фамилией. Что то за этим скрывается. В общем, простора для фантазии пока больше, чем фактов.

Андрею стало жарко, он стянул с себя лётные кожанные перчатки и обомлел – это были не ЕГО руки! Толстые пальцы с криво обстриженными ногтями, мозоли на ладонях, больше подходящие какому-нибудь пахарю, а не офисному работнику, каковым до сегодняшнего дня был Андрей. В общем, не его. От мысли, что ему подменили тело, тошнота опять подступила к горлу. Видимо, это было заметно и окружающим, так как Андрей немедленно услышал от одного из сопровождающих санитаров:

– Что, опять? Перегнись через борт, а то сам будешь в кузове прибирать.

Подавив тошноту, он закрыл глаза и прислушался к своему телу. Без визуальных ощущений он не чувствовал ничего необычного. Вроде бы как в своём теле. Но стоило открыть глаза и посмотреть на руки, как ощущение дискомфорта вернулось. Андрей начал ощупывать руками лицо. Сначала ничего подозрительного не обнаружил, потом начал сомневаться насчет формы и размеров носа.