Александр Больных - Трагедия ошибок

оказались правы! А пока что Австрия могла целиком сосредоточиться на развитии армии,

забыв о дорогостоящих бронированных мастодонтах.

Отметим еще несколько любопытных особенностей австрийского флота. Еще в 1865 году

было ликвидировано Морское министерство, и руководство флотом было передано

морскому отделу (Marinesektion) Военного министерства. Двуединая монархия была

многонациональным государством, что создавало дополнительные проблемы. В 1914 году

рядовой состав флота был укомплектован следующим образом: 34,1 % хорваты и

словенцы, 20,4 % венгры, 16,3 % австрийские немцы, 14,4 % итальянцы, 11 % чехи, словаки

и русины, 4,6 % поляки и румыны. Офицерам приходилось говорить на 4 языках. Матросы

должны были немного говорить по-хорватски и по-итальянски и понимать команды,

отданные на немецком языке. Наиболее образованные чехи и немцы служили в основном

сигнальщиками и механиками, венгры — артиллеристами, хорваты и итальянцы —

строевыми матросами и кочегарами.

Такой коктейль, разумеется, порождал известную напряженность. Трудно было ждать от

итальянцев энтузиазма в боях против "братьев", которые родились всего в нескольких

милях от Триеста, но по другую сторону границы. Точно так же словенцы гораздо меньше

ненавидели сербов, чем мадьярских вельмож. Но пока был жив старый император Франц-

Иосиф, эти шероховатости как-то сглаживались. Несмотря на национальные разногласия,

все народы были верны своему императору, олицетворявшему добрую старую империю.

После его смерти 21 ноября 1916 года центробежные процессы начали набирать силу, и

это привело к ряду мятежей на кораблях.

В самом конце XIX века Италия начала понемногу отходить от союза, поэтому Вене

волей-неволей пришлось заняться развитием флота. Большую роль в этом сыграл

эрцгерцог Франц-Фердинанд. За короткое время австрийцы сумели создать мощные

судостроительные заводы. Ну, а шкодовские орудия были одними из лучших в Европе.

Итальянцам в это время все еще приходилось полагаться на помощь и поставки

Армстронга и Виккерса. И вот австрийцы с энтузиазмом ввязались в гонку морских

вооружений с Италией. Возрождение флота связано с именами 2 прекрасных

администраторов и командующих: адмирала Германа фон Шпауна (1897–1904) и вице-

адмирала князя Рудольфа Монтекукколи (1904–1913). Активное участие в строительстве

флота принимал эрцгерцог Франц-Фердинанд. На берегах Адриатики в меньшем

масштабе повторялось то же самое, что происходило на берегах Северного моря. Это

вызывало тихую панику у старшего партнера — Германии. Видеть, как два твоих

союзника готовятся к междоусобной войне — занятие неприятное.

Австрийский флот создавался в предвидении 2 вариантов развития событий. Это могла

быть война с Италией один ни один. В этом случае австрийцы имели все шансы на успех.

Второй альтернативой были совместные с итальянцами действия против французов.

Удалось заключить предварительное соглашение с Италией относительно перевода

австрийских кораблей в Неаполь, Мессину и Аугусту. Были согласованы вопросы

снабжения флота углем и различными припасами. Командующим объединенными

морскими силами должен был стать австрийский адмирал Антон Гауе. Он в 1913 году

сменил князя Монтекукколи на посту командующего австрийским флотом. Задачами

объединенного флота являлись: борьба с англо-французским флотом, борьба с

судоходством союзников, оборона западного побережья Италии. Хотя это соглашение и

вступило в силу 1 ноября 1913 года, сложно сказать, насколько серьезно относились к

нему обе стороны.

Австрийцы не доверяли сомнительному союзнику, поэтому в Вене никто особенно не

удивился, когда Италия осталась нейтральной после начала войны. Хуже было другое —

небольшой, но мощный и отлично сбалансированный австрийский флот вдруг оказался

совершенно не у дел. Базируясь на Полу или даже на Каттаро, он никак не мог принять

участие в борьбе за Средиземное море. Кораблям не хватало дальности хода, а если бы

они даже и попытались вырваться из естественной мышеловки, на пути неизбежно

возникала Мальта. То, что французский флот будет там базироваться, было совершенно

очевидно. И так же очевидно было то, что французам поможет Королевский Флот. А

такой противник был австрийцам уже не по силам. Поэтому действия французов, которые

в 1914 году изо всех сил блокировали Адриатику, понять крайне трудно. Если существует

флот противника, его нужно заблокировать в портах. А то, что он и так выходить в море

не собирается, — это его, противника, сложности. Тупой догматизм или просто тупость?

Впрочем, столь же бездумное отношение характерно и для советских историков. Не

удержусь, чтобы не процитировать книгу "Флот в Первой Мировой войне", том 2

(орфография оригинала).

"Адриатический морской театр характеризуется обилием островов,

разделенных глубокими проливами. Это обстоятельство облегчало

австрийцам вести разведку и наблюдение за морем, скрытно

переразвертывать силы флота. Пока австрийцы владели шхерным

архипелагом, англо-французскому флоту в Адриатическом море

необходимо было держаться настороже, ибо его коммуникации постоянно

находились под угрозой внезапного нападения из шхер".

Позволю себе спросить: какому такому англо-французскому флоту в Адриатике? Какие

такие коммуникации? Надо же думать, что пишешь и как пишешь. В конце концов, даже

если ты адмирал, это не основание, чтобы нести подобную чушь.

Когда Италия вступила в войну на стороне Антанты, положение австрийского флота хуже

не стало. Скорее, оно даже стало лучше. Появилась хоть какая-то цель у легких сил флота.

Линкоры и броненосцы по-прежнему отстаивались на якорях, зато крейсера и эсминцы

занялись делом. Они обстреливали итальянское побережье и совершали вылазки в

Отрантский пролив. Труднее понять союзников. Имея колоссальное превосходство в

силах, они так и не смогли договориться о совместных действиях. В результате на

Адриатике, как это ни странно, господствовали скорее австрийцы, чем Антанта.

Морская война на Адриатическом море в 1914- 18 годах остается почти незамеченной

историками, и совершенно справедливо. Никаких серьезных боев на этом театре не

происходило. Мелкие стычки тоже можно пересчитать по пальцам одной руки. Громкие

дела бравых итальянских лейтенантов, которые в самом конце войны потопили пару

австрийских линкоров, при всей своей внешней эффектности никак не могут скрасить

позорного и постыдного поведения итальянского флота в целом. Если русский флот так и