Александр Больных - Трагедия ошибок

место волнения на борту кораблей, стоящих в Поле. А 5 октября 1917 года взбунтовалась

команда миноносца Tb-11. Она арестовала двоих офицеров и угнала миноносец в Анкону,

сдав корабль итальянцам.

Более серьезный инцидент имел место 1 февраля 1918; года. Взбунтовались команды

броненосных крейсеров "Санкт Георг" и "Кайзер Карл VI", а также нескольких

вспомогательных кораблей в бухте Каттаро. Мятежники арестовали офицеров, однако

пообещали выпустить их в случае вражеской атаки. Хотя на кораблях продолжал

развеваться австро-венгерский флат, рядом с ним был поднят красный флаг. Мятежники

требовали улучшения питания и немедленного заключения мира. Все, как в России. Их

поддержали команды старых кораблей, находящихся в бухте.

Но командующего кораблями, базирующимися в Каттаро, контр-адмирала Александра

Ганзу оказалось трудно запугать. Береговые батареи получили приказ открыть огонь по

восставший кораблям. 2 февраля был восстановлен порядок на крейсерах "Повара" и

"Гельголанд", эсминцах и подводных лодках. Командир флотилии миноносцев капитан 1

ранга Эрих Гейсслер предъявил ультиматум: капитулировать до 10.00, "иначе он потопит

торпедами мятежные корабли. Через пару часов мятеж заглох. Поэтому, когда 3 февраля

прибыла из Полы 3-я дивизия линкоров, все уже закончилось.

Трое зачинщиков улетели в Италию на гидросамолете, который они держали наготове для

подобного случая. Еще 4 человека были расстреляны, многие попали в тюрьму. К счастью,

мятеж был подавлен ранее, чем противник успел им воспользоваться. Однако его

последствия оказались тяжелыми, и моральный дух флота был подорван.

Атака "Грилло" и победа в битве при Версале

В ночь с 13 на. 14 мая 1918 года снабженный гусеницами катер "Грилло" под

командованием капитана 2 ранга Пеллегрини был отбуксирован эсминцем "Абба" к входу

в гавань Полы. Далее катер проследовал самостоятельно. Все 4 боновых заграждения он

довольно быстро преодолел с помощью гусениц. Однако катер был замечен австрийским

патрульным судном, и Пеллегрини был вынужден его затопить, поставив взрыватели на

боевой взвод. Когда "Грилло" затонул, взрыватель сработал. Переполошенные австрийцы

выпустили массу осветительных ракет, которые на корабле-буксировщике ошибочно

приняли за сигнал "Потопил линейный корабль типа "Вирибус". Насторожившиеся

австрийцы усилили охрану Полы, и повторная попытка атаки гусеничного катера,

совершенная 15 мая, сорвалась. Так излагают эту историю итальянцы. Зато австрийцы

говорят, что подняли "Грилло" со дна гавани и начали строить аналогичный катер, внеся

в конструкцию ряд улучшений.

Весной 1918 года снова встал вопрос о едином командовании на Средиземном море.

Англичане и французы опасались, что русский Черноморский флот попадет в руки

немцев, и его корабли появятся в Средиземном море. 3 линкора, 6 броненосцев, 4

крейсера и около 20 новых мощных эсминцев могли серьезно изменить баланс сил,

поэтому требовались совместные действия всех флотов. Союзники считали, что

командующим должен стать французский вице-адмирал Гоше. Однако адмирал Таон ди

Ревель резко воспротивился передаче итальянских кораблей в подчинение французам. Его

поддержал премьер-министр Орландо, который 21 мая заявил французскому послу в

Риме: "Наш военный совет не может принять, чтобы наиболее важная часть итальянского

флота была включена в состав французского флота". Он предложил прямо

противоположное — передать 5 броненосцев типа "Дантон" в состав итальянского флота

для действий в Адриатике.

Наконец на совещании 1 июня представители Англии предложили кандидатуру адмирала

Джеллико. Французы согласились, хотя это означало для них потерю верховного

командования на Средиземноморском театре. И снова итальянцы уперлись. Адъютант

Таон ди Ревеля писал: "Сегодня в Версале адмирал выиграл большое сражение". Других

побед итальянские адмиралы в эту войну не одержали.

Гибель линкора "Сент Иштван"

1 марта вице-адмирал Ньегован ушел с поста командующего австрийским флотом. На его

место был назначен капитан 1 ранга Миклош Хорти де Нагибанья, одновременно

произведенный в контр-адмиралы. В июне 1918 года, новый главнокомандующий решил

нанести сильный удар по Отрантскому барражу. Операция была приурочена по времени к

крупному наступлению австрийской армии на реке Пьяве в северной Италии. Однако

армия не смогла начать наступление 10 июня, как планировалось, из-за трудностей со

снабжением. Но Хорти решил провести свою операцию в любом случае.

Хорти планировал нанести удар по линии дрифтеров двумя группами легких крейсеров и

эсминцев. Одновременно планировался обстрел базы гидросамолетов в Отранто. Он ждал,

что союзники отреагируют на набег австрийцев именно так, как это они делали ранее —

то есть вышлют в море из Бриндизи легкие крейсера и эсминцы. Хорти намеревался

уничтожить эти корабли огнем орудий своих дредноутов. В операции должен был

участвовать практически весь австрийский флот.

Легкие крейсера "Новара" и "Гельголанд" в сопровождении эсминцев "Татра", "Чепель",

"Триглав" и "Лика" должна была напасть на дрифтеры между островом Фано и мысом

Сант-Мария ди Леука. Легкие крейсера "Адмирал Шпаун" и "Сайда" вместе с

миноносцами 84F, 92F, 98М, 99М должны были действовать в районе Отранто. Вдоль

албанского побережья между Рагузой и Отрантским проливом были развернуты 7 групп

кораблей: броненосец "Эрцгерцог Фердинанд-Макс", эсминец "Турул", 5 миноносцев;

Броненосец "Эрцгерцог Карл", эсминцы "Гусар", "Пандур", 3 миноносца; броненосец

"Эрцгерцог Фридрих", эсминцы "Чикос", "Ускоке", 3 миноносца; линкор "Вирибус

Унитис", эсминцы "Балатон", "Орьен", 4 миноносца; линкор "Принц Ойген", эсминцы

"Дукла", "Ужок", 4 миноносца; линкор "Тегетгофф", эсминец "Велебит", 4 миноносца;

линкор "Сент Иштван", 5 миноносцев. Каждой группы были приданы по 2 самолета. 8

австрийских и 4 германских подводных лодки должны были занять позиции на

возможных путях подхода кораблей союзников. 2 лодки должны были заминировать

выходы из Бриндизи и Валоны.

Союзники ничего не заподозрили. Утром 9 июня итальянские самолеты сообщили, что

австрийские линкоры по-прежнему стоят в Поле. На самом деле на обычных якорных

стоянках линкоров находились простые пароходы, замаскированные под линкоры.

Первая, вторая и третья группы прибыли в Каттаро 8 июня. "Вирибус Унитис" под

флагом Хорти и "Принц Ой ген" вышли из Полы вечером 8 июня и направились на юг,

днем отстаиваясь в портах. 9 июня из Полы вышли "Сент Иштван" и "Тегетгофф". Однако