Александр Маркьянов - Период распада (Третья мировая война) Часть 1

Кстати — самолеты F111 в США есть на консервации. Возможно — стоит потребовать их приобретения, специально под эту операцию. Несколько машин с такой дальностью полета и с такой боевой нагрузкой будут в их деле как нельзя кстати.

Третья операция — то, что они делали в Ливане, их схема выполнения операций Wild weasel. Для подавления сирийских ЗРК они привлекали целый комплекс разнообразных средств нападения и подавления. Первое — это Б-707, оснащенный комплексом Elint — он осуществлял радиоэлектронное противодействие сирийским радарам, ставил помехи и выдавал ложные цели. Второй компонент — это самолет E2 Hawkey, с которого тоже ведется РЭБ и главная задача которого — управление беспилотными разведчиками типа Scout. Тогда они были невооруженными, сейчас есть и вооруженные ракетами варианты. И тот и другой самолет считаются особо ценными, их прикрывают от Мигов самолеты F15. Первым идет по местности Скаут, на нем стоят уголковые отражатели, чтобы он давал картинку как атакующий полноразмерный бомбардировщик. Его задача — заставить сирийских зенитчиков включить РЛС и засечь их местонахождение. Как только это происходило — самолет Е2 сообщал координаты сирийской РЛС самолету Wild weasel — его роль исполнял F4 Phantom, старик времен еще Вьетнамской войны. Наводимая с Е2 Дикая ласка подкрадывалась, маскируясь холмами и горам — и внезапно наносила удар ракетами Standard или Shrike, после чего немедленно покидала поле боя. Если повторный проход Скаута показывал, что локатор уничтожен — Е2 вызывал истребители-бомбардировщики типа Kfir с кассетными бомбами — они наносили удар уже по установкам ЗУР, которые не получали данные от локаторов и не могли ответить. Как раз на Kfir-ах то и летал подполковник, тогда еще не бывший подполковником и командиром эскадрильи, а бывший простым летуном с начисто сорванной башней. Вся эта процедура занимала довольно значительное время, зачастую Дикой ласке не удавалось поразить РЛС — и тогда начиналось все сначала, а то и на другой день. Это была тонкая кропотливая, требующая времени работа, она не терпела спешки — за спешку пришлось бы расплачиваться техникой и жизнями. Надо сказать, что сирийцы и русские быстро придумали меры противодействия и сильно осложнили им работу. Вокруг РЛС стали ставить установки ЗУ-23-2 и еще более опасные ЗСУ-23-4 на гусеничном шасси и с собственной РЛС наведения. У них была двойная задача — сбивать Скауты, проводящие разведку и не давать самолетам противника наносить удар с предельно малых высот, прячась за холмами. Иногда русские разгадывали направление подхода самолета Wild weasel и ставили на ее пути замаскированную Шилку — если ее не обнаруживали вовремя, и она открывала огонь, уцелеть было почти невозможно. Если позволяло техническое оснащение — то недалеко от одной РЛС ставили еще одну и включали ее в случае, когда была поражена первая, и над ней прошел Скаут, подтверждая поражение РЛС. Тогда прилетевшие Кфиры встречало море огня Шилок и точные пуски ракет по данным второй РЛС — как-то раз в это месиво попал сам подполковник Эгец и едва успел катапультироваться. А вот кое-кому повезло меньше.

У них естественно не будет возможности подавлять систему ПВО таким образом. Один удар — и все, они должны пробить брешь одним ударом и через нее проникнуть в охраняемую зону сразу большими силами, развивая успех во всех направлениях. Но сама по себе идея использования БПЛА в качестве оружия для подавления локаторов ПВО неплоха, тем более что современные БПЛА могут нести вооружение и нанести удар по локатору сразу по обнаружении, не дожидаясь подхода «Дикой ласки». Проблема заключается в том, что у БПЛА не слишком велика дальность полета, а удар нужно наносить сразу по всем точкам, и очень скоординировано. Нельзя допустить, чтобы удар по одной установке или одному локатору поднял на ноги всю систему ПВО, чтобы они успели поднять в воздух истребители-перехватчики до того, как будут уничтожены полосы. Хороша и идея использования самолетов-постановщиков помех, их можно замаскировать под обычные самолеты гражданских линий и пустить по гражданским маршрутам.

Последнее, что заинтересовало подполковника — это первая фаза операции «Буря в пустыне». Это была единственная операция, по размаху сравнимая с той, что задумывал сейчас он. Нужно было подавить систему ПВО целой страны, чтобы дать возможность истребителям и бомбардировщикам делать свое дело. Единственная разница — американцы широко использовали ракеты Томагавк — а их у подполковника не было. Не было у него и тяжелых бомбардировщиков, чтобы нести сразу большое количество средств поражения. Но суть была примерно та же.

В этом случае американцы сделали то, чего никогда и никто не делал. Они нащупали слабое звено в иракской системе ПВО — станцию боевого управления, находящуюся глубоко за линией фронта — и нанесли по ней удар, используя вертолеты. Еще никто и никогда не использовал для подавления ПВО ударные вертолеты — а они использовали. Удар наносили АН-64 Apache, тогда еще они были дневные, не способные действовать ночью — поэтому двум группам вертолетов в качестве поводырей придали огромные MH53 Pave Low — единственные на тот момент вертолеты ВВС США, способные летать ночью и в режиме следования местности — у них почти вся аэронавигационная начинка была от самолетов, а не от вертолетов. Pave Low ночью вывели четыре Апача на станцию — а те огнем тридцатимиллиметровых пушек и пусками ракет ее уничтожили. После чего — вся группа без потерь вернулась на базу.

С тех пор прошло немало времени — и у Израиля сейчас на вооружении было достаточно вертолетов, которые могли применяться в ночных условиях. MH-60H Ястреб для Израиля был специально переделан фирмой «Сикорский» в боевой вертолет, способный нести восемь ракет ПТУР и с тридцатимиллиметровой пушкой под фюзеляжем — этакий гибрид Ястреба, Апача и русского Ми-24 Хайнд. Более того — все израильские Ястребы были способны нести новые ПРР типа Deliah с дальностью действия сто пятьдесят километров. Была эскадрилья H-53 старых — но модернизированных до стандарта Ясур-2010 и способных совершать полеты в любых условиях. Были Апачи, часть из них тоже прошла модернизацию до стандарта Longbow Apache Block 3 — эти машины были способны осуществить одновременный пуск шестнадцати управляемых ракет по шестнадцати разным целям! Были старенькие Кобры — подполковник Эгец не был уверен — но ему казалось, что их не модернизировали. Много было всего — но полковник не мог решить в уме одну задачу — как это все хозяйство скрытно доставить к цели? Ни Апач ни Кобра не имели системы дозаправки в воздухе. Ясуры и Ястребы их имели — но надо было вывести над Персидским заливом еще и дозаправщик типа С-130. А это — опять проблемы и немалые. К тому же Ясур не будет нужен, он слишком большой и не несет нужного количества вооружения, это чисто транспортная машина. А Ястребов в нужной комплектации у них есть не так уж и много.