Гера Греев - Истинно арийский Попаданец (текст на 20.05.2011)

На моховой подушке, бывшего болота были уложены на два наката гатей стальные шестигранники, штампованные из перфорированной шестерки и соединенные клиновыми замками.

Временная взлетная полоса - четырехугольный крест с катапультами и сетями-ловителями на концах. Маскировочные сети над полосами и капонирами. Зенитные СОТы и звукоуловители, осматривающие небо. Коробка в разводах маскировки на четырех колесах, над которой тоже, что то непонятное вращалось на решетчатом столбе.

Два солдата выскочили из секретки, как чертики из коробки, и сместились вправо, явно открывая сектор обстрела для невидимого пулеметчика или снайпера.

Ваши документы товарищ командир - первый протянул правую руку, придерживая левой оружие под ствол; второй встал в двух шагах, справа от старшего наряда, положив обе руки на оружие.

Солдат внимательно просмотрел документы, потом спросил условную фразу - "во сколько вы выехали из расположения полка, товарищ генерал?".

Услышав верный ответ, отступил с дороги и молча козырнул.

Жуков подумал - а ведь это не первая секретка, несколько раз видел с дороги, оптика бликовала - последние пятнадцать километров меня, точно, от поста к посту вели.

Такая служба, в режиме военного времени и проверка всех и всего была здесь нормальным явлением. Другой просто не признавали.

Увидев знакомого майора, генерал направился к нему.

Владимир, притормозись - окликнул он!

Здравь жлаю, товарищ генерал, подскочил к нему высокий, худощавый майор с усталыми глазами, обведенными темными кругами хронического недосыпания.

Ну, как у тебя дела? - этот майор прикрывал дивизию Жукова во время учений и отношения у них складывались очень своеобразно, плавно переходя от рева в трубку "... я тебе сука весь е.....к разворочу, если ты сейчас над переправой немедленно не появишься....", до обстоятельного разговора за бутылкой на тему - "... ну как они нас, сволочи, отъимели..."

Ты что такой задроченный!? Никак первогодка среди дедов изображаешь?

Если бы только так, да в нормальной эскадрильи - живут же люди....!

Вы что не знаете, за что нашу бригаду "дисбат Рокосовского" обзывают.

Будешь просить перевода назад в Подмосковье?

Да вы что!

Тогда не понял - здесь плохо, назад не хочешь. Куда ж тебя болезного!?

Так вот бы туда, Георгий Константинович - где летать разрешали бы как здесь, а дурку на службе можно было валять как там....

Так ведь не получится и дурку гонять и летать как здесь.

Не получится.

А помечтать!?

Ну, мечтать никогда и нигде не вредно.

Помечтаешь тут. Только размечтаешься, а тебя раз и на двух координатные качели. Только раскрутишься и желудок от горла отдавишь - тебе вводные по ларингофону подкидывать начинают - распиши им в подробностях, проекции каких машин и на каких условных расстояниях появились на щитах.

А какие там проекции, если ты уже весь из себя позеленевший и желудок наружу просится.

Жуков рассмеялся - он уже видел, как по тренажерам учебного авиаполка гоняли вновь прибывших летчиков. Говорят, самое смешное было в первый день, когда товарищи офицеры пришли на занятия в начищенных до блеска хромовых сапогах и с боевыми наградами на широкой груди парадного кителя.

Старшина уважительно им откозырял и повел на пересечонку парное взаимодействие отрабатывать.

И, что самое интересное, никто не возражал - все еще слишком хорошо помнили, как облажались на учениях перед старожилами.

И, все таки, назад не хочешь?

Нее.

Здесь - мы летаем и воевать по настоящему учимся; а там, что на земле, что в небе - в основном коробочки строили.

Да вы какими судьбами к нам - ко мне или по делу.

И то и то.

Вы, говорят, новые машины получили, которые должны обеспечить прикрытие поля боя от перспективных немецких машин в режиме "кинжального" перехвата, то есть обеспечить локальное превосходство над противником в условии недостаточности ресурсов для непрерывного барражирования.

Вот я и хочу познакомиться - еще не забыл как меня штурмовики днем и ночью имели, когда хотели, а ты только к раздаче розовых слонов успевал.

Ну так, Георгий Константинович, я же вам объяснял - для постоянного зонтика нужно в три раза больше машин, чем у меня в наличие было. Людям же то же отдыхать надо. Да и машинам без ТО хана.

Да и не учили нас так летать. Мы ведь как - если на губу не хочешь, то строго по уставу: на положенной высоте; на положенной скорости; с разбивкой на четко обозначенные пилотажные элементы.

Я ведь попробовал у себя в эскадрильи летать иначе, как опыт боев подсказывал.

Так мне и предложили - либо под суд за первое же ЧП, либо в ново-ебуновский дисбат.

Вот мы и летали, строго по уставу - как положено.

Поэтому, нас местные ухари и отъимели - как положенных.

Да понял я, понял. Вот и хочу посмотреть и понять, что такое кинжальный перехват.

Да дело то не только и не столько в новых машинах товарищ генерал, мы сейчас можем воздушное пространство противника с земли на глубину до 150 км просматривать и все данные к планшетистам штаба сводить. Да и воздушные радио сканеры есть.

Когда ты до километра знаешь, куда и какого типа летит самолет противника и летчика выводят на него по командам с земли, что днем, что ночью - создать трехкратный перевес в точке боя - да никаких проблем.

Полное техническое преимущество новых машин над противником, в добавление к этому - как поощрительная булочка для старательного ученика, которого дома за тройки как сидорову козу лупят.

Подожди, радио сканер - это не вон тот вагон, у которого этакая несуразица на мачте вращается?

Товарищ генерал, вы лучше у кого повыше спросите. Мне к ней даже подходить запрещено. В планшетной каждый второй с лычками НКВД.

В общем, с тобой все ясно. Где работаешь? - секрет. Что делаете? - патроны.

Георгий Константинович .....

Ладно, герой. Веди к вашим новым машинам.

Да вон они в крайних капонирах стоят. Вот здесь лужа не наступите.

Иди, иди - заботливый ты мой.

Новые машины стояли под маскировочной сеткой в нескольких крайних, сложенных из мешков с песком капонирах.

Довольно необычные на вид: носовое колесо; смешенная вперед кабина; крылья, сдвинутые к хвосту и отклоненные назад, как у стрижа. Нос и винт были свернуты в сторону, как у перехватчиков и ударных машин, которых Жуков уже видел.

Машина в первом капонире имела обычное хвостовое оперение и выглядела явно массивней и тяжелей остальных.

Вот смотри, Константинович - первая это тяжелый высотный перехватчик. Так сказать на красного зверя. Тяжелючая зараза - с нашего подскока взлетает только с помощью порохового ускорителя и на полном форсаже. Садится с гашением скорости тормозным парашютом. Летчику нужно одевать специальный костюм, навроде водолазного. В общем, еще та дурра.