Александр Чернов - Одиссея Варяга

82 Данный факт в нашей истории имел место седьмого сентября, при очередном штурме одного из узлов обороны Порт-Артура – Высокой горы. Микадо изящно избавился от слишком воинственной составляющей японского высшего общества…

83 В нашей реальности командиры этих русских канонерок отказались идти в бой, отделавшись всего лишь списанием на берег. Помогал армейцам лишь один "Бобр" под командованием капитана 2-го ранга Владимира Владимировича Шелтинги, умудрившегося потом еще и прорваться обратно в Артур, вопреки прямому приказу начальства расстреляв все снаряды затопить свою канонерку в Талиенване.

84 Имеется в виду стальная четырехфунтовая морская пушка образца 1867 года. Четыре таких орудия были подняты с затонувшего в 1893 году крейсера "Витязь" и хранились в арсенале Владивостока.

Характеристики орудия: Калибр, дюймы/мм – 3,42/86,87; Длина ствола, мм/клб – 1713/19,7; Длина канала, мм/клб – 1543/17,3; Длина нарезной части, мм – 1182; Число нарезов – 12; Глубина нарезов, мм – 1,27; Вес замка, кг – 24,6; Вес качающейся части, кг – 360.

В боекомплект 4-фн пушки обр. 1867 г. входили чугунные снаряды со свинцовой оболочкой: а) Граната весом 5,75 кг, вес ВВ – 0,205 кг. б) Картечная граната весом 6,67 кг, содержащая 36 пуль диаметром 15,9 мм, трубка ударная. в) Картечь в цинковой оболочке весом 4,8 кг с 48-ю пулями диаметром 24,1 мм и весом по 73,8 г. г) Диафрагменная шрапнель весом 5,94 кг, содержавшая 150 пуль диаметром 12,7 мм, восьмисекундная трубка.

Начальная скорость до 306 м/с, дальность 3294 м при угле возвышения 14,80. Дальность по трубке для шрапнели – 2240 м, максимальная эффективная дальность картечи – 550-600 м.

85 Балк не мог знать, что их удачный прорыв был фактически обеспечен принесшей себя в жертву "Дианой" – после взрыва от ее снаряда "Коба-Мару" японцы испытывали жесточайший снарядный голод.

86 Канонерская лодка "Чокай" – 1250 тонн, одно орудие 210 мм, одно 120 мм. Оба Круппа. Осталась под берегом одна только потому, что все остальные канонерки с более скорострельными орудиями расстреляли снаряды по русским укреплениям. Кончился боезапас и у 120-мм орудия самого "Чокая", иначе приключениям одного из главных героев мог бы прийти конец.

87 Самый простой и действенный способ продемонстрировать преимущество флангового огня. На поле расставляется "наступающая неприятельская цепь" из пары сотен воздушных шариков или бумажных силуэтов. Потом, по ним выпускается лента на полсотни патронов с фронта, а после подсчета "убитых" – еще столько-же с фланга. Обычно больше вопрос: "а чем фланговый пулеметный огонь эффективнее фронтального?" не возникает.

88 Самым подходящим для впечатления Михаила Балк посчитал конструкцию советского среднего танка 30-х гг Т-28.

89 Увы, в реальности на прямую наводку для экономии боеприпасов с упорством, достойным лучшего применения, выдвигались русские батареи. Обычно это заканчивалось их уничтожением ответным огнем японцев с закрытых позиций после первой пары залпов.

90 Русское командование действительно пыталось усилить оборону перешейка парой морских орудий, но они опоздали буквально на день.

91 Только в издании 1957 года, когда неиспользование найденых на поле боя боеприпасов стало нормой всех армий мира, в русских описаниях этого боя стала появляться редакторская сноска. Конечно, никто в здравом уме не стал бы пытаться перетянуть через линию фронта повозки с боеприпасами. Вместо этого с гильзами для 12-см гаубиц Круппа "работали" русские морские минеры. После замены части порохового заряда динамитной шашкой шансов успешно выстрелить таким зарядом, не разорвав орудие, у японцев не было. По послевоенным данным, в рекламации Круппу японское командование указывало, что при стрельбе разорвало пятнадцать 12-сантиметровых гаубиц. Тогда все списали на нестабильность шимозных гранат. Сколько из пятнадцати орудий было подорвано "сюрпризами" русских минеров, а сколько на самом деле пострадали от некачественных снарядов – тайна и поныне.

92 Китайская обувь.

93 Абсолютнейший идиотизм, но факт – Тихоокеанский флот не имел нормальной ремонтной базы для броненосцев. Никакой. Вообще. Для проведения обычного докования, броненосцу приходилось идти обратно на Балтику, а потом снова возвращаться к месту службы, т. е. совершать почти кругосветное плавание. По окончанию которого он снова становился кандидатом на докование… Почему никому в голову не пришло посчитать расходы на перегон одного броненосца и сравнить их со стоимостью постройки во Владивостоке нормального судоремонтного предприятия, а не ограничиваться портовыми мастерскими – для автора загадка. Тем более, что предложения были. Тот же Крамп, "автор" "Варяга", предлагал построить во Владивостоке полноценный завод под ключ.

94 В результате такого "ремонта", вкупе с не совсем удачной конструкцией, броненосцы "Наварин", "Сисой Великий" и броненосный крейсер "Адмирал Нахимов" во Второй Тихоокеанской эскадре были перманентным источником задержек и поломок на переходе. В бою они быстро потеряли боеспособность после общирных затоплений из за нескольких попаданий, отстали от эскадры и ночью погибли от атак миноносцев…

95 Реальный ответ на реальный запрос… До чего наши адмиралы "доэкономились", стало ясно только при Цусиме.

96 Американский предприниматель и конструктор Люис Никсон к моменту заключения контракта на постройку для ВМФ России 10-ти 35-ти тонных деревянных миноносок находился в довольно стесненных жизненных обстоятельствах. Он был одним из главных фигурантов в нашумевшем "вексельном" деле U.S. Shipbuilding Co. Вместе с ним проходили его партнер Флинт и как главный обвиняемый Чарльз Шваб. В результате фирма Crescent Shipyard, которая к тому времени уже лет 15 была в аренде у Никсона, перешла под внешнее управление в июне 1903г., а вскоре ликвидирована. Наладить дела Никсон смог только после развала дела в суде и аренды другой верфи – Perth Amboy. Договор об аренде подписан 18 апреля 1904года, примерно в это же время и поступило официальное предложение американца построить для России "лодки рейдовой обороны" в количестве до 50-ти штук.

Морское министерство с интересом отнеслось к предложению. Русский морской агент в Вашингтоне еще в конце 1903 года обстоятельно изучил деревянный минный катер и дал ему хорошую оценку: два 300-сильных газолиновых двигателя корабля быстро запускались, легко обслуживались, были экономичными и мало дымили. Русский заказ загружал фирму работой по крайней мере на полгода, лишая ее, к слову, возможности выполнить срочный японский заказ на двигатели для подводных лодок. Это обстоятельство оказалось решающим, и 19 августа 1904 года с фирмой "Флинт и К" был заключен контракт на поставку русскому флоту десяти единиц. В следующем году заказ был выполнен: головная миноноска Љ 1, замаскированная под яхту, прибыла в Севастополь своим ходом, остальные доставили туда же в разобранном виде на борту пароходов.