Гера Греев - Истинно арийский Попаданец. книга третья

… Очень серьезная и интересная работа.

Очень понравились: аэронесущая форма корпуса; двойная стреловидность крыла, с очень сильным эффектом экрана; трапециевидные крылья "наездника"; использование для него турбореактивных двигателей с прямоточным контуром и многое другое.

Но не считаете нужным начинать полномасштабное проектирование!?

Геста тяжело вздохнул — не считаю.

Это "навороченный" проект сегодняшнего дня, да и сегодня, учитывая работы ракетчиков не очень актуальный.

"Навороченный" — Роберт посмаковал незнакомое слово.

Значит, вы приехали предложить мне заняться РЕАЛЬНЫМ проектом завтрашнего дня!?

Геста, а правду говорят, что вы провидец!?

… Врут, сволочи.

Но давайте вернемся к техническому заданию. Только попрошу вас учесть, что я передаю вам рабочую концепцию и достаточно слабо компетентен в сложных вопросах.

Геста и все-таки, до начала работы, я бы хотел, если вы не возражаете, задать вам один вопрос!?

… Только один, и не обещаю, что смогу на него ответить.

Бартини рассмеялся — Хорошо, только один.

Вы никогда не слышали поговорку, что молчание на вопрос, это тоже значимый ответ…!?

Итак, вопрос.

Скажите Геста, это правда, что время нелинейно!?

… Представления не имею, никогда не занимался такой темой и никогда не сталкивался с "фокусами" времени.

Вы знаете Роберт, для того, что бы просто правильно задать вопрос, нужно заранее знать 70 % ответа …!?

Понимаете, если вы будете слишком копаться в моем грязном белье, вы рано или поздно сможете задать такой правильный вопрос и, что еще хуже, поделиться возникшими идеями с другими. Это может создать ненужные и серьезные проблемы.

… Для меня!?

Нет, я могу гарантировать, что вас никто не тронет, а, вот у меня и руководства страны, проблемы будут.

Бартини внимательно посмотрел на собеседника — Хорошо, считайте, что вы меня убедили, но взамен вы объясните мне свои слова относительно проекта тяжелого бомбардировщика-амфибии А-57.

… Здесь все очень просто — вы использовали для эскизного проекта устаревшие данные по специзделию и соответственно устаревшую доктрину его применения.

В вашем проекте бомбардировщик, несущий специзделие мощностью до 100кт и весом 10–12 тонн, прорывается к объекту особой важности, неожиданно выходя на него на большой высоте, под прикрытием истребителя, который он сам же и доставляет в зону действия сил ПВО.

Отсюда, в проект заложена большая дальность и грузоподъемность; большая высота полета и скорость.

Сейчас изделие такой мощности весит на порядок меньше, а единственный значимый противник, которого нужно было доставать с расстояния 10–12 тысяч километров, исчез.

Боеголовку весом в тонну проще прилепить к баллистической или крылатой ракете средней дальности, морского базирования или воздушного старта.

Помещать в бомболюк вашего монстра несколько зарядов — бессмысленно. На вторую цель ему выйти не дадут — эффект внезапности после поражения первой цели будет уже потерян.

Относительно использования в космической программе — А скажите мне, зачем, для запуска космоплана, нужно, сверхусилиями, добиваться достижения носителем гиперзвуковой скорости?

Кроме того, этот комплекс — и носитель и космоплан, будет решать не только народно хозяйственные, но чисто научные задачи.

Скажите, вам, когда-нибудь, на научные задачи лишние деньги давали?

Бартини рассмеялся — Мне и "не лишние", на чисто научные задачи, не особенно то и дают.

… Ну, вот видите — значит все должно быть по минимуму и максимально дешево.

Ну, скажите, зачем носителю иметь большую дальность!?

Взлетел и набрал, до момента входа в пусковое окно, максимально возможную высоту…

Насчет скорости — ну это по возможности. Понимаете Роберт, когда вам нужно в конечной точке разгона космоплана получить скорость 8 км/сек, не особенно значимо с какой скорости вы начнете разгон — с 0.4 км/сек или с 0.6 км/сек.

Важней, с какой высоты, то есть, при каком аэродинамическом сопротивления, начнется разгон до суборбитальной скорости.

А насчет грузоподъемности!? — Полностью заправленный космоплана плюс горючее для себя и космоплана, до момента расстыковки.

Бартини уточнил — То есть, двигатели и матки и космического самолета работают вместе.

… Да, естественно, причем двигатели космического аппарата мощней — для порожнего носителя, после расстыковки, нужно просто спланировать на нормальную высоту и, тихо-тихо, добраться до базы.

Ну, вот видите, я вам, за просто так, и всю базовую концепцию разболтал.

Как я понимаю, кроме базовой концепции есть и какие-то конкретные практические разработки, даже до нас в Новосибирске доходили слухи об определенного рода работах, которые выполнялись несколькими коллективами двигателистов и ракетчиков.

… Ох уж эта конструкторская деревня, не успели на одном конце Союза воздух испортить, а на другом уже унюхали.

Но, на тему конкретных работ вам лучше Владимир Павлович расскажет, который является вашим заместителям по "аппаратным проблемам".

Моим заместителем!? — Бартини с интересом посмотрел на молодого офицера, который сопровождал Гесту и, с самого начала разговора, внимательно слушал, но не вставил ни одного слова.

То есть, вы мой новый заместитель и ваша специализация приборист!?

Первое, да — кивнул комиссар — Ну, а насчет специализации, я скорее буду специалистом по аппаратчикам, не понимающим важности нашего проекта.

Бартине расхохотался — То есть, вы куратор проекта!

Двигатели начинают работать сразу, с момента старта носителя, получая питание основных компонентов и керосина для форсажных камер из его танков.

Космоплан выполнен, в виде двухдвигательного самолета с дельтовидным крылом и несущим корпусом. Площадь крыла должна обеспечить приземление на 70 % разгруженной машины, имеющей только аварийный запас горючего, на подготовленный аэродром.

Ведущий конструктор проекта и ваш заместитель по подтеме "космоплан" — Глеб Евгеньевич Лозинский.

… А так значит, у меня уже два новых заместителя!? И когда я могу с ним познакомиться!?

Глеб Евгеньевич, прибудет 28 октября, сейчас он занят комплектацией опытного производства и подбором кадров.