Гера Греев - истинно арийский Попаданец книга 1

Мадемуазель Лопес, вот схема машины, пожалуйста, покажите на ней, о каких волноводах идет речь?

…. Вот! Возмущенный палец ткнул в красную линию идущую по правому крылу!

Но ведь это не волновод – с сомнением сказал Геста – это высоковольтный фидер, подающий импульсное питание на аноды генераторных клистронов.

Ах извиняюсь! … Ну, тогда вот! Возмущенный палец ткнул в красную пунктирную линию, идущую по левому крылу!

Но ведь это тоже не волновод – с сомнением сказал Геста – это фидер, подающий импульсное питание на аноды гетеродинов приемников.

… Вы что издеваетесь надо мной! … Вы специально подсунули мне схему …! Я буду …. !

Мадемуазель Лопес….!
…..Да как вы смеете …!
Мадемуазель…!
Я не позволю со мной обращаться подобным образом…!
… Фак оф олд битч (отъебись от меня старая сука)!!!!
……………………………!?

Вы вообще техник Лопес хоть раз схему смотрели!?
В машине нет длинных волноводов, а тем более силовых! Прямо на каждом диполе закреплены силовые клистроны, получающие синхронно анодный импульс. Фазовая синхронизация происходит через взаимодействие диполей в антенной решетке. Тот же принцип и на левом крыле – на каждом диполе свой первый гетеродин с антенным усилителем. Все конструкции выполнены по коаксиальной схеме.
Так, чертежи вы явно не хотели читать! … Или не могли …? А скажите, контракт при подписании вы тоже не читали?

……………………………!?

По контракту, если ваша квалификация не соответствует заявленной, контрактующий имеет право использовать вас на других работах по своему усмотрению в течение всего срока контракта.
На обслуживание солдат вы по возрасту и склочному характеру не годитесь, значит, если не справитесь с расчетом диполей, пойдете убирать цеха!
Вы все поняли!?

Конечно!
А что вы делаете сегодня вечером господин Геста…! У вас здесь такая хорошая погода…! Снежок бЕлый – бЕлый!!!

Челюсть Гесты медленно отвалилась на грудь, а потом он радостно сказал – Вечером я буду в самолете лететь в направлении на Москву!!

Фак Оф!! Спадос!!! (пошли нахер кастраты) – сказала Мадемуазель Лопес Нон Венес и под счастливое ржание лейтенанта Володи, не пытающегося скрыть слезы …., гордо удалилась …. считать диполи.

Глава 29
Иллюстрации
чтобы посмотреть иллюстрации
кликните слово иллюстрации правой кнопкой
и выберете "открыть линк в новом окне"
Ветер богов

Январь 1941
Совещание авиаконструкторов в Кремле
Докладчик Яковлев
Присутствуют ведущие специалисты конструкторских бюро:
Илюшина; Сухово; Кочергина; Туполева

Товарищи конструктора – Яковлев вышел к столу у стены с экраном, завешанной вокруг него фотографиями и схемами машин – сегодня весь день на подмосковном спец аэродроме вам демонстрировали: легкие и средние штурмовики; действия их оружия по различным целям и основные тактические приемы.
Все машины были разработаны в спец КБ, конструкторами бригады Поликарпова и, к сожалению, главком не был в курсе этих интересных работ.
Как я уже говорил, это легкие и средние штурмовики, предназначенные для поддержки пехоты на поле боя и решающие текущие задачи.
По заключениям военных, на сегодняшний день, они вполне обеспечивают необходимое тактическое превосходство и, что не маловажно, имеют общие комплектующие и хорошо адоптированы к массовому производству.
Но, кроме решения задач сегодняшнего дня нам надо и серьезно задумываться о будущем.
Как вы обратили внимание, основное вооружение этих машин это 65 и 85мм гранатометы, стреляющие осколочными и кумулятивными оперенными гранатами.
Стрельба ведется с высоты 600 – 800 метров, на наклонную дальность до 1200 – 1500 метров.
Как я уже говорил, задачи сегодняшнего дня они великолепно выполняют.

Задачи сегодняшнего дня! – подчеркнул первый заместитель наркома авиации.

Для решения задач завтрашнего дня, по уничтожению тяжело бронированной техники их вооружения и их возможностей уже будет недостаточно.

Им так же присущи некоторые недостатки, исходящие из размещения экипажа в кабинах значительно смещенных от осевой линии машины и директрисы главного калибра; недостаточная боевая нагрузка и относительно слабое бронирование.

Поэтому, НАМ надо задумываться и о дне завтрашнем – о возможности применения противником более эффективных средств противовоздушной обороны и лучше бронированной военной техники.

В связи с этим партия и лично товарищ СТАЛИН – Яковлев выдержал паузу, подчеркивая значение своих слов – дали НАМ задание на создание тяжелых двухкорпусных штурмовиков, использующих уже отработанные товарищами из КБ Поликарпова схемы.
Штурмовики должны иметь композитное бронирование наиболее уязвимых точек, выдерживающее попадание 20мм авиационной пушки; центральную кабину экипажа, расположенную между корпусов на центроплане и мощное вооружение, способное с высоты не менее полутора тысяч метров, на наклонной дальности 2000метров бороться с тяжелыми танками противника.
Товарищ Поликарпов, на сегодняшний день такими машинами заниматься не имеет возможности, так как его бюро полностью загружено спец заказами – Яковлев поморщился.
Нам передали несколько готовых узлов – кабину экипажа с пушечной и пулеметными установками; двигательную группу и продутый макет центроплана.
Имеется так же концептуальная схема будущей машины.
Отход от предложенной принципиальной схемы и уже готовых узлов признан недопустимым, так как их производство уже налаживается на нескольких новых заводах.

По всему залу пронесся удивленный шепоток.

Да! Я понимаю ваше удивление такой постановкой вопроса, но, к сожалению, решение принималось на самом высшем уровне и даже без моего участия.

Концепция такого штурмовика базируется на нескольких новых разработках.

Во первых – это тяжело бронированная кабина для пилота и стрелка у которой с одной стороны расположен 100мм безоткатный миномет-гранатомет а, с другой стороны пристрелочный курсовой 14мм пулемет.
Стрелок дистанционно, с помощью перископического прицела, с независимой линией визирования, управляет вторым 14мм пулеметом, защищающим заднюю полусферу.
Вся кабина и сопутствующее оборудование смонтированы на без лонжеронном центроплане кессонного типа.
В центральном кессоне расположена – боеукладка и проводки управления, в боковых – протектированные топливные баки, имеющие наддувку нейтральным газом.
Применение орудия такого крупного калибра в авиации несколько необычно.
Правда можно считать, что, судя по тому как уверенно летчики его применяют и, по отзывам техников, оружие уже достаточно отработано в процессе внедрения.
Вторая представленная вам разработка – Композитная броня, основой которой является ткань, выполненная из стеклянных нитей и пропитанная, по специальной методике, алюминиевым сплавом.
Готовый материал достаточно технологичен и в два раза легче стальной брони равной прочности.