Борис Царегородцев - Комфлота Бахирев. От Синопа до Босфора.

-Восемь Ваше превосходительство.

-Половина из них турки наверняка уже протралили. Ваша задача выставить мины между предыдущими заграждениями от мыса Эльмос до мыса Угуньяр. С вами пойдёт капитан первого ранга Шрейбер. Все понятно?

-Да, ваше превосходительство. Какое прикрытие будет у нас. Если нам предстоит выполнять минные постановки сразу в трёх местах.

-Я сам выхожу с 1-ой оперативной группой на "Марии", но у вас будет непосредственное прикрытие это 3-й дивизион эсминцев. Так что сами распределите их, предполагаю, что у Босфора вам прикрытие не понадобится, если я сам там буду. Выход вашего отряда завтра рассчитайте так чтобы через сутки корабли подошли к своим квадратам в темноте и по возможности в одно время.

Я вышел из Севастополя через четыре часа, после того как его покинул минный заградитель "Дунай" по направлению к Варне, в сопровождении эсминца "Капитан-лейтенант Баранов". А за несколько часов до этого ушли минные заградители основного отряда.

Корабли оперативной группы шли семнадцати узловым ходом постепенно нагоняя ушедшие вперёд минные заградители. Как всегда впереди шла пара эсминцев под флагом Князя Трубецкого, следом "Императрица Мария" далее в кильватере "Память Меркурия" на траверзе линкора шли ещё два эсминца. На море стоял полный штиль и отменная видимость. Опасаться подводных лодок так далеко от берега тоже не стоило. Больших подлодок у немцев только три, и они вряд ли будут нас ловить в сотне миль от берега, а про более мелкие и говорить не будем, они оперируют всегда вдоль берега. Хотя, даже такую встречу нельзя отвергать если лодка идет к Севастополю или направляется к Новороссийску по кратчайшему пути. Но пока Бог миловал нас от такой встречи и около 16 часов в восьмидесяти милях от пролива мы нагнали наши заградители. Впереди "Великая княгиня Ксения" под флагом начальника отряда заградителей контр-адмирала Львова, далее "Цесаревич Георгий" и "Великий князь Алексей" несшие около семисот мин. За два часа до нашего подхода, от отряда отделились минные заградители "Великий князь Константин" и "Святой Николай" и под охраной пары эсминцев направились к болгарскому Бургасу. Мы не приближаясь ближе восьми миль к минзагам, пошли восточнее. За час до полуночи мы подошли на двадцать миль к проливу. Минные заградители ушли вперёд, с ними ушли два эсминца Трубецкого, на каждом находилось ещё по восемьдесят мин "Рыбок", которые они должны выставить в горле пролива недалеко от маяка Анатоли-Фенер. Постановкой "Рыбок" командовал каперанг Шрейбер. Я повернул отряд на восток и снизил скорость до малого, намереваясь в этом районе нарезать круги пока едёт минирование подступов к проливу. Позавчера пришло сообщение с "Краба" (не смотря на технические неполадки - об этом я узнал из рапорта Клочковского) об успешном минировании самого пролива. Турки никак не предполагали что мы осмелимся на три мили зайти в пролив и выставить напротив их береговых батарей минное заграждение из шести десятков мин. Где уже на следующий день на этом заграждении подорвался старый миноносец исполняющий роль сторожевого и посыльного судна "Берк-Эфшан" и одна филюга, а при тралении тральщик "Сейяр" который хотя и остался на плаву но в строй больше не вводился. Через неделю "Краб" повторил поход к проливу но на этот раз ему не удалось проникнуть в глубь. Заграждение было выставлено на линии, соединяющей мысы Юм-Бурну и Панас-Бурну. Ну это было ещё впереди, а сейчас минные заградители очень осторожно проходили между минными заграждениями, что когда-то понаставили здесь сами. И вот теперь им надо выставить мины в двух милях от входа в пролив перекрыть его на какое-то время. Турки его обнаружат, как только кто-то налетит на мину или одна или несколько по техническим причинам не встанет на заданную глубину и будет торчать из воды. Но может сорвать и штормом, который вдруг разразится в ближайшее время. А пока, три заградителя взяв уступом в право на расстоянии двухсот метров друг от друга выставили заграждения тремя банками, на предполагаемом пути военных кораблей противника, фарватеры которых по последним данным проходили именно в этих местах. Заграждение касалось западным крылом Румелийской отмели, а восточным немного не доходило до Анатолийского берега. Так и не обнаружены противником, заградители к трём часам закончили постановку мин и взяли курс на соединение с кораблями прикрытия.

Я в это время находился на мостике "Марии" в ожидании завершения операции по минированию.

-Ваше превосходительство пришла кодовая радиограмма от старшего лейтенанта Андросова с "Константина"

-Что там лейтенант?

- Противником не обнаружены. Мины выставлены. Курс 23 норд-норд-ост.

-Четверть дела сделано. Как там дела у князя? Надеюсь всё в порядке.

На востоке небо начало сереть, но на западе пока была ночь. С приближением рассвета мы стали опасаться, что минзаги, пока они не отойдут от турецкого побережья на достаточное расстояние, будут замеченными с береговых постов и обстреляны береговыми батареями. Но всё разрешилось благополучно, через полчаса и от князя пришло кодированное послание. Такое же кодированное сообщение пришло с "Дуная" из-под Варны. Все три группы выставили мины без помех со стороны противника, это была удача. Мы пошли на сближение с Львовым и через час увидели по левому борту силуэты пока ещё только двух кораблей, идущих на сближение, через несколько минут показались ещё три. Замигал фонарь, передавая позывные - что это именно наши корабли. Первый этап минирования прошёл успешно и не один корабль так и не был замечен противником. В общей сложности нами в трех местах у побережья противника, почти одновременно, было выставлено около тысячи семисот мин разных конструкций. В наличии оставалось не более четырёхсот штук, из них половина, это малые мины типа "Рыбка". Ещё тысячу таких же мин должно поступить из Николаева и Одессы, пять сотен штук из Киева. Почти столько изготовили в Харькове. Сами по себе эти мины для крупных кораблей неопасны из-за малого заряда взрывчатки, всего на всего до двенадцать килограмм на мину. Тут всем понятно, что против линкора они не потянут, как и против крейсера, а вот против маломерных кораблей ещё пойти могут и даже подводную лодку с её помощью можно потопить. Что и случилось с UВ-48, напоровшаяся на две такие мины в Босфоре. После этой операции минные заградители больше к Босфору не ходили, минные заграждения там отныне ставили только эсминцы за одним только исключением.

Это произошло в октябре осенние штормы и турецкие тральщики проредили минные поля. Надо было что-то придумать, чтобы перекрыть все обходные пути, а заодно и усилить прежние заграждения. Но как? Подойти ближе к берегу, войти в горло пролива мешали свои же собственные минные поля. Так как у эсминцев осадка больше трех метров то напрашивалось решение этой задачи, а если пустить нам над минами суда с малой осадкой? У нас были пять малых минных заградителей, но они не годились для такого дальнего перехода к Босфору, это по сути были большие баркасы в сорок тонн которые предназначены только для прибрежного использования в своём качестве. Был ещё один заградитель - "Мина" с осадкой всего сто двадцать сантиметров, его можно было использовать для этой операции. Но вот вместимость восемьдесят мин была маловата, да и был он всего один, а чтобы перекрыть всё пространство минами надо совершить до десяти рейсов. Я приказал рассмотреть в качестве минных заградителей азовские шхуны, по проекту которых едёт строительство десантных судов. Вот эти плоскодонные паровые шхуны строились специально для небольшого мелкого Азовского моря. Срочно две такие шхуны были дооборудованы на приём двухсот мин. А потом был брошен клич что на выполнения смертельно опасного задания требуются только добровольцы. Но чем-чем, а сорвиголовами русский флот всегда был богат. Темной октябрьской ночью два минных заградителя "Святой Георгий" и "Святой Николай" под охраной "Екатерины Великой" с сопровождением потащили на буксире груженных минами эту парочку к Босфору. У внешней кромки заграждения паровые шхуны отдали буксиры и тихо двинулись по минному полю к темнеющим берегам Босфора. Под их днищами покачивались заякоренные рогатые шары: каждого бы из них хватило, чтобы разнести утлое суденышко вдребезги. Командиры шхун осознавали также, если случайно их посудины коснутся мины, то взрыв будет таким, что разбудит весь Константинополь. Ведь рванут разом все двести мин на борту шхуны. Тем не менее, первый "рейс смерти" прошел благополучно. Импровизированные минные заградители выставили на протраленных турками путях четыреста мин и к утру вернулись к поджидавшим их в не видимости с берега "Святому Георгию" со товарищем. Днем да при волнении это я скажу вам дьявольская работенка перегружать на шхуны с минных заградителей вторую порцию мин для турок. Шхуны ночью снова ушли к берегу. На третьи сутки были перегружены последние мины, и на каждую шхуну пришлось всего по сотне мин. И вот так за трое суток непосредственно в горле пролива было выставлено ещё тысяча мин. Эта операция по установке минного заграждения была самой удачной. На этих минных заграждениях подорвались и погибли; вражеский эскадренный миноносец, канонерская лодка, два тральщика, две из трёх германских подводных лодок, множество фелюг и углевозных шаланд. Но самое главное то, что, ни один крупный корабль не мог выйти из пролива, они оказались прочно заблокированными в Босфоре, где они простояли не только до конца этого года, но и начало следующего. Все добровольцы без исключения за эту операцию были награждены.