Влад Савин - Северный гамбит

Три раза по девяносто - на "эссексах". Сорок - на "Монтрее". Восемь раз по тридцать - на эскортных. Итого пятьсот пятьдесят машин в воздух - и это против сорока на единственном "Цеппелине" у гуннов? При тринадцатикратном превосходстве в авиации, говорить о военно-морском искусстве просто неприлично! Даже хорошо, что линкоров у противника семь - больше вероятность, что соблазнятся казалось бы, легкой добычей. Но любой из наших линкоров сильнее "Рамилиеза", который дрался полдня с целым флотом, тут, даже если гуннам удастся внезапно подойти на дистанцию артиллерийского боя (что проблематично, учитывая их "сплаванность" меж собой), надо продержаться меньше часа, когда в игру вступит авиация, ну а потом... не будет уже у Тиле никакого "потом", кроме петли на рее! Или его живым бросят к его же любимым акулам?

Так говорили матросы в кубриках "Йорктауна", когда уже в море им было объявлено о цели похода. На мостике и в кают-компании было больше скептицизма, неизвестными величинами оставались немецкие субмарины и береговая авиация. Потому, для защиты от первых, и было взято такое большое количество противолодочных кораблей, да и авиация должна была сказать свое слово - ну а вторая проблема решалась простым удалением вероятного места боя от вражеских берегов. Радиус действия немецких истребителей не так уж велик, ну а атака авианосной эскадры бомбардировщиками без истребительного прикрытия, это самоубийство.

Ведь победа была очень нужна, по политическим мотивам! Не случайно в состав был включен "Нью Джерси", на котором наш президент, Франклин Делано Рузвельт, должен отбыть в Мурманск, а затем в Ленинград, на встречу с русскими. И громкая победа американских вооруженных сил (если уж не выходит на суше, так и в море хорошо), это лишний козырь на переговорах, о чем бы они ни шли.

Потому "Нью Джерси" и поставили в отряд тяжелых авианосцев, а не рядом с "Алабамой". Ведь в бою линкор мог получить повреждения, прийти в нетоварный вид - и на чем тогда наш Фрэнки поплывет в Мурманск? И кто сказал, что "эссексам" не нужно прикрытие, а вдруг по какой-то случайности кто-то из гуннов выйдет на них - нет, лавры еще одного "Глориеса" или "Фьюриеса" нас не привлекают! Зато после президент мог с чистой совестью сказать, что пришел на корабле, участвовавшем в том самом , победном сражении!

Как говорят в Техасе, сколько койоту ни таскать кур, рано или поздно нарвется на охотника. Хорошие парни всегда в итоге побеждают! Ну а Тиле надлежит сыграть свою роль, мальчика для битья.

Об этом читайте. в кн. "Морской Волк" и "Поворот оверштаг"

Об этом читайте в кн. "Восход Сатурна"

Об этом читайте в кн. "Днепровский Вал"

Об этом читайте в кн. "Белая Субмарина"

Исторический факт!

В нашей истории ПЛ тип XXI носили номера начиная с 2501, вступая в строй с июля 1944. Так как в кригсмарине для подлодок нумерация была сквозная, то очевидно, что при более ранней постройке в альт-истории у них будут меньшие номера. Предположим, здесь они будут начинаться с 1501

В британском флоте морская пехота составляет расчеты корабельной артиллерии, а также, при необходимости, исполняет роль десантной партии и военной полиции

В люфтваффе аналогом полка советских ВВС была "группа", 3-4 эскадрильи. Несколько групп сводились в "эскадру" - аналог нашей дивизии. В данном случае это 77-я истребительная (Jagd) эскадра

См. "Днепровский Вал"

Звание британских ВВС, соответствует нашему капитану

Звание в британских ВВС, соотв. нашему майору

В ВВС США организация была больше схожа с немецкой, чем с советской. В истребительной эскадрилье могло быть от 16 до 40 самолетов, три эскадрильи составляли "группу", от трех до пяти групп - "авиакрыло", дальше следовали "командования", произвольного состава, и "воздушные армии", последние объединяли всю армейскую авиацию на данном ТВД. Организация бомбардировочной авиации была схожа, только эскадрилий в группе обычно было четыре, а самолетов в эскадрилье меньше, например семь В-29 или четырнадцать В-17

Опознавательные знаки ВВС США - белые звезды в синем круге, с 1940 года рисовались асимметрично, на одном крыле только сверху, на другом только снизу

Я позволил себе предположить, что Совет по делам беженцев, а нашей истории созданный в январе 1944, в альт-истории возникнет раньше. Также я расширил масштаб деятельности Валенберга, с одной Венгрии, куда он попал в марте 1944 именно как представитель упомянутого Совета, а пост третьего секретаря был примерно как у нас "атташе по культуре", до всей Европы, с ростом числа людей, получившим от него помощь. Остальные факты его деятельности соответствуют известной нам официальной версии "идеалиста, гуманиста".

Однако идеалистом он не был. Достоверно известно, что непосредственной (и формальной) причиной его задержания советскими войсками были 15 килограммов золота в монетах и ювелирных украшениях, найденных в его машине. Бедные евреи хорошо платили за свое спасение? И если это был последний рейс, сколько таких партий ушло в Швецию прежде, в доход семьи Валленберг, за вычетом немецкой доли? Кроме того, в СССР уже было известно, что "идеалист и гуманист" успел хорошо отметиться в посредничестве между Германией и англо-американцами, при попытке сепаратных переговоров - и на Лубянке очень хотели бы задать ему несколько вопросов. В том числе и "ты кому паспорта раздавал, сука?". Ведь до Швеции действительно ближе, чем до Аргентины. И нацистским бонзам куда комфортнее бежать с Швецию, а затем с комфортом плыть в Рио-де-Жанейро или Буэнос-Айрес?

Доказательством моей правоты служит то, в нашей истории что САМИ ШВЕДЫ не приняли никаких мер по выяснению судьбы далеко не последнего человека в элите Шведского Королевства - если не считать нескольких чисто формальных запросов, с такими же формальными ответами советской стороны. Боялись, что вылезут на свет дела, несовместимые со статусом нейтралов?

А шумная кампания с криками о зверствах НКВД, ни с того ни с сего схватившем и убившем шведского гуманиста, у нас началась на Западе уже после ХХ съезда КПСС)

Реальный факт! Желающие могут поинтересоваться, отчего у жертв фашистской агрессии в апреле 1940 были чисто символические армии

Звание фельдфебеля флота, примерно соответствует нашему главстаршине