Владимир Поселягин - Передовик маньячного труда

Водитель, вышел из салона, что-то быстро треща, подскочил и стал грузить чемоданы на багажник, причем на крышу. Это была не знакомая мне модель машины, нормального багажника у нее не было, вроде как у нашего четыреста первого 'Москвича'.

– Куда господину надо? – поинтересовался водитель, помогая мне сесть в салон, придерживая дверь.

– На железнодорожный вокзал Термини. И поторопись голубчик, – так же ответил я на итальянском. Правда, коверкая язык, как будто плохо говорю на нем.

– Хорошо, мистер, – признал во мне американца таксист.

Доехали мы действительно быстро. Водитель помог погрузить багаж на тележку подскочившего носильщика, после чего получил плату с щедрыми чаевыми. После этого я направился с носильщиком к кассам, где купил билет на Париж, прошел регистрацию и направился к нужному перрону, куда уже был подан состав. Я выкупил все мягкое купе, и устраивался в нем. Один чемодан был перенесен в купе, остальные в багажный вагон, в результате чего я получил квитанцию за перевоз багажа.

Можно было бы конечно и весь багаж везти в своем купе, но это уже подозрительно, и одного хватит за глаза. Надеюсь, на итальянских и французских железных дорогах не воруют, а если даже воруют, то до моих чемоданов не доберутся.

Наконец состав, дернувшись, начал движение, а я, закрыв занавески, спокойно подождал пока проводник расстелет белье, заплатил ему чаевые и лег спать.

Разбудили меня только раз, когда пересекал границу. Сперва вошли итальянские пограничники, потом французские, но там я уже не спал. После этого поезд продолжил движение уже по землям Французской республики.

Как я и просил, разбудил меня проводник за час до прибытия на Лионский вокзал.

Услышав стук в дверь, я поднял руку, посмотрел который час и, встав, открыл дверь.

– Да, я проснулся, – подтвердил я, совершенно не обращая внимания на то, что был в одних трусах и майке. Проводника это тоже не смутило.

– Чаю? – поинтересовался он.

– Было бы не плохо, – согласился я.

– Сейчас принесу, месье.

Закрыв дверь, я оделся и, открыв небольшую дверцу сбоку в купе, и прошел в крохотный санузел, где сделал все свои житейские дела и умылся. Одним словом привел себя в порядок.

Как и было сообщено в путеводителе, поезд прибывал на Лионский вокзал в полчетвертого, затрачивая на дорогу около четырнадцати часов. Планы у меня были и эти планы нужно было реализовать сегодня, несомненно, сегодня. Потом займусь личными делами. Узнаю как дела у моих юристов и можно отправляться домой, максимум дня через три я буду в Киеве.

После чая, я переоделся в чисто белье, проверил, собран ли чемодан и когда поезд прибыл на вокзал, сдал можно так сказать купе, и направился на выход.

Когда носильщик доставал мой багаж выданный служащим согласно квитанции я внутренне радовался, что они были целы. Проверил замки и велел грузить на тележку.

Носильщик же и бегал за такси пока я охранял чемоданы, он же и грузил все вещи в багажник такси, за что получил щедрую плату.

– Куда, мистер? – поинтересовался водитель. В этот раз я говорил на французском с британским акцентом, да еще вставляя английские словечки.

– Вы знаете хороший пункт проката автомобилей?

– Да, мистер. Тут есть один неподалеку, и выбор не плохой.

– Хорошо. Отвезите меня туда, – велел я.

Через полчаса машина припарковалась у большого ангара и небольшой площадки под открытым небом.

– Это здесь, месье. Мне вас ждать?

– Нет, голубчик, выгрузите багаж и можете ехать по своим делам.

Таксис выгрузил багаж, перенеся его к будке охранника на въезде. После чего получив плату, уехал, а ко мне подошел местный работник, что с интересом наблюдал за нашей выгрузкой.

– Месье? – привлек он мое внимание. Оторвавшись он изучения машин, что были представлены на открытой площадке, я спросил уже на чистом французском:

– Мне нужна недорогая машина примерно на два-три дня. С большим багажником и вместительностью. Что вы мне посоветуете?

– Могу предложить вот это 'Рено' хороший вариант для поездок.

Указал он мне на неплохой такой автомобиль, но мне понравилась другая, что стояла радом.

– Это что за модель? – спросил я, указав на нее.

– Это Рено-четверка. Довольно популярный среди жителей Парижа, городской автомобиль особо малого класса. Переднеприводный.

– Он меня устраивает.

Менеджер по прокату конечно удивился моему загранпаспорту но все оформил за пять минут, даже не спросив про права, только взял залог и все. Он же мне помог загрузить чемоданы в багажник. Машина к этому времени уже прогрелась, да и механик заправил ее под пробку по моей просьбе, поэтому отъехав от пункта проката я переоделся прямо в салоне, перестав быть джентльменом, а превратился в паренька в простой одежде. Убрав одежду на заднее сиденье, я поехал по магазинам.

Купил в охотничьем магазине, термос, спальник и лопату. И только после этого направился за город.

Чемодан с миллионом франков сохранился, даже банкноты не пострадали, что уж говорить о документах, то есть чистых бланков для них, что я тиснул в британской штаб-квартире.

Там же я сел за оформление документов. Фото у меня было заготовлено заранее, а инструмент для подделок, то самое чем я работал в Лондоне, находилось в одном из чемоданов. Через час у меня были внутренние французские документы, паспорт и права, а также новенький загранпаспорт на имя Мишеля Делона, жителя Марселя.

Только после этого я поехал обратно в Париж. Вторую закладку я решил не трогать.

Оружие мне было особо не нужно, в этой закладке был 'Браунинг', вполне достаточно, да и в Булонский лес лезть не хотелось Документы Жана Тревунье я зажёг прямо там, у выкопанного схрона. Все, этот вынужденный образ умер, появился новый.

В Париже я недолго крутился по улицам а, банально заехав в книжный магазин, купил телефонную книгу. Найдя нужного человека, я проехал по адресу. Время было шесть часов вечера, поэтому ждать долго не пришлось. Нужный мне офицер, в гражданской одежде, появился в полседьмого. Это был Жак Девон. Еще когда мы тут ловили маньяка он краем касался нас, да и то помогал противодействовать британцам, которых люто ненавидел и готов был им напакостить в любом виде. Как я слышал, работал он в военной разведке, в нашем случае был куратором, наблюдая за британцами. Я с ним фактически не пересекался, но пару раз видел. Знаю о профессиональной памяти подобных людей. Не стоит и сомневаться, что он меня не узнает, поэтому придется воспользоваться маской. То бишь шарфом.

Отъехав от его дома, я подъехал к телефон-автомату, что находился в пол квартале от дома контрразведчика и позвонил ему домой.

– Да, я слушаю, – услышал я женский голос. Придав голосу британского акцента, я опросил к телефону господина Девона.