А. Авраменко - Смело мы в бой пойдём…

o 2*20 мм пушки ШВАК — в верхней задней башне и в нижнем уступе

o до 5000 кг бомб в отсеке

· Максимальная скорость :

o при весе 36 т — 620 км/ч на высоте 6100 м

o при весе 34,4 т — 650 км/ч на высоте 8300 м (с GM 1 — 680 км/ч на высоте 8000 м)

· Максимальная дальность полета — 22 000 км на скорости 530 км/ч

· Начальная скороподъемность при весе 56 т — 2 м/с

· Потолок при весе 36 т — 8000 м

· Вес :

o пустой — 21 150 кг

o максимальный взлетный — 56 000 кг

· Размеры :

o размах крыла — 43 м

o длина — 20,9 м

o высота — 4,3 м

o площадь крыла — 127,8 кв.м

Состояние

Принят на вооружение в 1931 г

Максимальная мощность, л.с. 140

Удельная мощность, л.с./т 13,59

Запас топлива, л 300

Боевая масса, т 10,3 — лоб корпуса 16

Длина, мм:

— лоб башни 25

— с пушкой вперед 4620 Экипаж, чел 3

— корпуса 4620 Вооружение:

Ширина, мм 2445

— калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1934 г.

Высота по крышу башни 2330

Клиренс, мм 380 (боекомплект, шт) (107)

Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,72 — число?калибр, мм и тип пулеметов 3?7,62 мм ДТ

Преодолеваемые препятствия:

— подъем, град 35 (боекомплект, шт) (2773)

— брод 0,8 Прицел ТОП-1

Тип двигателя «Майбах» HL 62 TRM 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения Радиостанция 71-ТК-1

Создан на базе закупленного в Англии танка «Виккерс 6 тонн» Mk. B. На танке устанавливался лицензионный германский двигатель, радиостанция 71-ТК-1 «Телефункен» (в дальнейшем 71-ТК-1«Телефункен-Маяк»), танковое переговорное устройство ТПУ-3. Танк Т-26 выпускался по лицензии в Германии под обозначение PzKpfw II/VI(r). На германских танках устанавливалась немецкая радиостанция и оптика, 37-мм пушка KwK L 46,5 и один пулемет MG-34. Общий выпуск составил около 8 000 машин. Танк Т-26 был самым массовым в армиях Союза на начало 1939 г. На базе Т-26 выпускались огнеметные танки ОТ-130 и Т-133 (вооружение — огнемет с запасом огнесмеси на 40 выстрелов установленный вместо пушки), инженерные танки ИТ-26, различные вспомогательные машины. Начиная с конца 1938 года, на танках Т-26 проводилось экранирование лобовых деталей корпуса и башни до 40 мм, что привело к увеличению массы машины до 12 т и снижению подвижности. Активно использовался во время боев в Испании и на первом этапе Второй мировой войны.

Состояние

Принят на вооружение в 1937 г

Максимальная мощность, л.с. 300

Удельная мощность, л.с./т 13,59

Запас топлива, л 350

Разработчик Лицензионный Максимальная скорость, км/ч 55

Изготовитель ХПЗ Запас хода, км 200

Производство серия Бронирование корпуса, мм:

Боевая масса, т 21,2 — лоб корпуса 30

Длина, мм: — лоб башни 35

— с пушкой вперед 5380 Экипаж, чел 5

— корпуса 5380 Вооружение:

Ширина, мм 2910 — число?калибр, мм и тип орудия 76 мм Л-10

Высота по крышу башни 2440

Клиренс, мм 385 (боекомплект, шт) (80

Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 1,03 — число?калибр, мм и тип пулеметов 2?7,62 мм ДТ

Преодолеваемые препятствия:

— подъем, град 30 (боекомплект, шт) (2773)

— брод 0,8 Прицел ТОП-1, ПОП

Тип двигателя «Майбах» HL 160 TR 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения Радиостанция 71-ТК-1

Первый танк, спроектированный в рамках Русско-Германского соглашения о совместных разработках новых образцов вооружения. Ведущий конструктор Ф. Порше, второй конструктор А.А. Морозов. Использование двух различных промышленных баз создало определенные трудности, так что танк, начатый проектированием в 1934 г., был окончательно сдан заказчикам только в конце 1937 г. Танк получил ходовую часть Порше и российскую танковую пушку Л-10 (длина ствола — 26,7 калибра). Создан в качестве командирского танка и танка усиления скоростных танков БТ-5 и БТ-7. Выпускался в Германии и России без изменений (за исключением пулеметного вооружения).

Состояние

Принят на вооружение в 1939 г

Максимальная мощность, л.с. 300

Удельная мощность, л.с./т 10,34

Запас топлива, л 220

Разработчик Путиловский з-д Максимальная скорость, км/ч 30

Изготовитель Путиловский з-д Запас хода, км 150

Производство серия Бронирование корпуса, мм:

Боевая масса, т 29 — лоб корпуса 60

Длина, мм: — лоб башни 60

— с пушкой вперед 5260 Экипаж, чел 3

— корпуса 5260 Вооружение:

Ширина, мм 3110 — число?калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1938 г.

Высота по крышу башни 2416

Клиренс, мм 400 (боекомплект, шт) (121)

Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,8 — число?калибр, мм и тип пулеметов 3?7,62 мм ДТ

Преодолеваемые препятствия:

— подъем, град 35 (боекомплект, шт) (3008)

— брод 0,8 Прицел ТОД-6, ПОП

Тип двигателя «Майбах» HL 160 TR 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения Радиостанция 71-ТК-3

Первый танк Союза с противоснарядным бронированием, спроектированный в рамках Русско-Германского соглашения о совместных разработках новых образцов вооружения. Ведущий конструктор Ж.Я Котин. Танк получил ходовую часть Порше, новый прицел, улучшенную радиостанцию. Всего выпущено более 300 машин. 21 танк Т-46 был передан Германии, где состоял на вооружении отдельного тяжелого танкового батальона без каких-либо изменений. В дальнейшем заменялся в войсках тяжелыми танками ЛК, ЗГ, и средними танками Т-34 и Т-34М. Отдельные экземпляры оставались во фронтовых частях до 1942 года включительно.

Состояние

Принят на вооружение в 1935 г

Максимальная мощность, л.с. 550

Удельная мощность, л.с./т 39,85

Запас топлива, л 605

Разработчик КБ ХПЗ Максимальная скорость, км/ч 60

Изготовитель ХПЗ Запас хода, км 350

Производство серия Бронирование корпуса, мм:

Боевая масса, т 13,8 — лоб корпуса 22

Длина, мм: — лоб башни 18

— с пушкой вперед 5660 Экипаж, чел 3

— корпуса 5660 Вооружение:

Ширина, мм 2230 — число?калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1934 г.

Высота по крышу башни 2700

Клиренс, мм 400 (боекомплект, шт) (146)

Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,78 — число?калибр, мм и тип пулеметов 2?7,62 мм ДТ

Преодолеваемые препятствия:

— подъем, град 42 (боекомплект, шт) (2397)

— брод 1,0 Прицел ТОП-1

Тип двигателя М-17Т («Юнкерс» Jumo 210 Eр) 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения Радиостанция 71-ТК-1

Разработан на базе танка БТ-5 (модернизированный «Кристи», модель 1940). В разработке проекта принимали участие специалисты фирм «MAN» и «Юнкерс». Применение нового авиационного двигателя, выпускавшегося по лицензии в России, дало возможность значительно улучшить боевые характеристики танка. За счет отказа от колесного движителя, удалось несколько повысить толщину брони, увеличить запас хода и скорость хода на гусеницах. Танки БТ-7 поставлялись в Германию, где, после установки 37-мм пушку KwK L 46,5 и пулемета MG-34, поступали на вооружение танковых частей Вермахта и СС. Всего было выпущено около 6 000 БТ-7 и 721 танк БТ-7М, оснащенных дизельным двигателем В-2. Танки БТ-7 активно использовались на первом этапе Второй мировой войны.