Макс Петров - Мы - будем жить!

Снова не хотелось вставать. Причём всем. Какого чёрта – в субботу с ранья на работу ехать? А действительно, нужно ли ехать нам всем? Вполне хватит двоих – инженера-конструктора и организатора. То есть нас с Иринкой. Ну и Сашку ещё можно взять, то, чем остальные займутся – её мало интересует, а третий стрелок в машину нам нужен. А чем остальные займутся? Собирательством конечно. Прежде всего – нужно найти грузовик, базу для нового броневика, более удобного и защищённого, чем Потёмков. Лучше два. Ну и так по мелочи – потребности наши никуда не делись, пока мы общественно-полезным трудом заняты. А требуется всего дофига – так что выдвигаются они с прицепом, и на броненосце конечно – проскочить по многократно зачищенной дороге хватит и охотничьей тоёты, а вот лезть на разведку по неизвестным местам – и броненосец слабоват… Да нету у нас лучше пока ничего. Ну а нам – на завод…

На второй день всё пошло уже проще. Не надо было человеческий фактор пробивать. «Голосжизневцы» дали ещё репортаж о нашем динозавре, раздобыв у комендантских видеосъёмку как железяка свинтопрульная буквально над головами у мёртвецкого воинства достаёт людей из западни собственных квартир. И в лазарет добрались, где покалеченные в подъездных боях идею горячо одобрили – не забыв обматерить в пространство, что сразу такую штуку им не дали – как будто была она у кого-то… Однако авторитет наш вырос в глазах рабочих просто неимоверно.

А техника – да там и техника-то была… Пока Николай Фёдорыч, седой сварщик, короткими экономными штрихами склеивает динозавровы рёбра, я пытаюсь оптимизировать корзинное дело. Чует моё сердце, клетки и решётки всяческие долго теперь из моды не выйдут. И надо уметь делать их быстро и не напрягаясь излишне. Изобретать ничего не надо – сварка по кондуктору и сборка на стапеле, технологии девятнадцатого века. Правда, тогда больше клепали, варить прочно и быстро не умели. Но клепать даже труднее. А тут – несколько несложных конструкций из прутка, прямо к чугунным плиткам пола, и каркас корзины собирается без проблем – боковины варим на полу, поднимаем, в те конструкции упираем, крючками цепляем – и можно варить переднюю стенку, тоже на полу она сейчас снизу. С двумя дверцами, чтобы можно было два соседних окна с одной постановки корзины обойти. Днище – самая сложная часть, потому что от него вниз стыковочный кронштейн отходит, который к стреле и крепится. Так что его на полу не получится, придётся на боку, по отвесу. Или ещё опору сделать, чтобы и с этой стороны руками не держать? Да, лучше сделать. Прикидывая всё это, я прямо на месте мелом расчертил, пруток разметил, порубил его на ножницах поменьше – как оно всё просто и быстро, когда станки нормальные есть! Ну а подварить мой свежепридуманный стапель, кое-как, лишь бы держалось, как сварщики говорят «присрать» – это не проблема. Аппарат свободный есть, их тут целых четыре штуки притащили.

Первую корзину я почти собрал один. Там железка, тут железка – и ничего тяжёлого ворочать не надо, и держать не требуется даже – положил, прицепил… Только проварить – но это я как раз Фёдорычу оставил. Он быстрее и качественнее сделает. Фёдорыч не подвёл, управился даже быстрее, чем я думал. Осталось подцепить готовую корзину кран-балкой и на автокран, уже ощетинившийся зубастым заборчиком по верху настоящей крепостной стены, окружившей рабочую платформу – повесить. И приварить к стреле – была мысль сделать тут кронштейны под болты, но ушла. Ибо лучшее – враг хорошего, а нам враги не нужны, мы уж без них как-нибудь. И всё – можно выкатывать. Как и договаривались, я из цеха позвонил новому директору – первый готов, извольте принимать. Львович появился через десять минут – на машине ехал, однозначно, заводоуправление далековато. Следом за ним, почти сразу – Александров. Этак и генерала принесёт… С Вязовым я встречаться не хотел. От начальства подальше, к кухне поближе – так звучит универсальная формула армейского комфорта. Хоть мы и не армейские – генерал об этом может и не вспомнить. Так что пусть лучше он репортажи смотрит, как ведомые его мудрым словом ново-басовские партизаны побеждают некрофауну. С майором всё же как-то проще, чем с генерал-майором…

Майор, однако, высказал недовольство – чего это мои бойцы хрен знамо где шляются. Пришлось объяснять очевидное – из чего складывается скорость производства техники и как на эту скорость влияют пять низкоквалифицированных рабочих. Увидев, как только что загнанный в цех второй кран на глазах обрастает защитным ограждением – он эту немудрящую мысль понял. А Львовичу это и объяснять было не надо. Его больше заинтересовал «стапель». Походил вокруг, покачал железяки…

– А чего так хлипко? Можно же было уголок взять…

– Необходимая достаточность – сделал я умную морду, хотя и не думал об этом – просто что под руку попалось, то и использовал. Уголок пришлось бы на пиле кроить, а это долго – ножницы, чтоб сортовой прокат кусать, тут не поставили – в прежней жизни оно заводу не было нужно, не в ходу тут сортовой, тут из полосы или листа, ну или из болванки вообще… Однако верно получилось – необходимая достаточность как основной принцип. Так и дальше будем. Можно сделать динозавра лучше, но – дольше. А техника должна работать. Сейчас, не потом…

Третьего динозавра мы за этот день закончить всё же не успели. Неквалифицированной рабсилы не хватило. Но докладывать об этом я не стал – в исходный график укладываемся, «а что сверх того – то на оттяг», как в евангелии от митьков сказано. Возвращаться домой следует засветло… Да и над новым броневиком подумать пора уже. Но чтоб думать – надо знать, что подходящего нашла поисковая группа – «охотники», примкнувшая к ним Ольга и «средние» как усиление. А узнаем мы об этом только дома – связи нет, а по цепочке передавать – нет надобности. Меньше знающих – целей хабар.

Охотничьим рейдом был выявлен факт простой и банальный – машин более-менее подходящих много, но таких, чтоб прямо хватать и радоваться – ни одной. Множество газонов, старых и не очень, бензиновых, с двигателем «простым и вечным», если озаботиться натаскать их пару десятков, чтоб было с чего запчасти откручивать, изрядно более новых дизельных, которые можно заставить работать на масле и прочих возобновляемых топливах, но более сложных при возможном ремонте. Одна вездеходная шишига – но возраста такого, что и подходить боязно. Ещё один проходимец – пожарка на базе шишигиного потомка «садко» – но наполовину сгоревшая на непотушенном погибшим расчётом пожаре. Даже «урал» отыскался – только трубовоз, с короткой базой… Да и жрёт он порядочно, а мощь такая нам избыточна совершенно. Вот если бы скрестить ужа и ежа… Если бы… А почему «бы»? Половина машин – однотипные. Раскидывай поагрегатно и собирай хоть в каком порядке. Мосты и раздатку от садко, они вроде целы, рессоры от шишиги, а остальное – дизельный газон поновее… Причём ничто не мешает пригнать на переделку газон как он есть, а потом уже поменять начинку. И если что – поменять ещё раз. Или не раз… Сразу бы об этом подумать – уже с утра можно было на грузовике приехать в цех. А пока Вадим и Ольга помимо броненосца пригнали пассажирскую «газель», навалив её по самый люк мягкой рухлядью – разновсяческим бельём и прочими ништяками из «тысячи мелочей», где мелочей действительно были тыщи, а мертвяков, наоборот, совсем немного. Газель годилась только как транспорт – такая вот тележка из супермаркета для БП-шоппинга. Разгружать её было уже обломно, просто выгнали из гаража лансер погибшей в полном составе семьи и закатили туда. Почти пролезла, а что крышу промяли – так и хрен бы с ней…