Алина Кут - Купольный город

— Эгей, Валерия, — крикнул он. — Кто рано встает, тому бог подает.

— И тебе доброе утро, — откликнулась я на приветствие. Странно, но я уже начала привыкать к его витиеватым высказываниям.

— Заходи. Дождемся остальных и начнем, — сказал Антон.

— Начнем что?

— Ну, типа экскурсии. Покажем вам всю технику автопарка, объясним принципы действия нашей ласточки.

— Ты это так автомобиль сейчас назвал?

— Ага. Клёвое название. Только вот не летает наша ласточка. Зато плавает как профессиональный катер.

Вошли Ольга и Михаил. У меня создалось впечатление, что они приехали вместе. «Какая чушь», — сказала я сама себе. Выдумаю всякий вздор. Но первый росток начал прорастать внутри меня. Росток чего? Я не могла дать ответа на этот вопрос. Какая-то новая эмоция, та же, что я ощутила, когда Михаил однажды подмигнул Ольге, а не мне, как обычно.

— Привет всем, — почти хором сказали Ольга и Михаил.

— Доброе утро, — тяжело дыша, отозвался запыхавшийся Роман. — Мотоскейт сломался. Пришлось почти бегом добираться. Засняли бы меня после девяти часов на улице, проблем бы было…

— Правильно сделал. Использование рабочего времени в личных целях строго наказывается, — отчеканила Ольга вызубренную статью из свода правил.

— А как наказывается? — поинтересовалась я.

Ольга не нашла, что ответить. Наконец, выдавила из себя:

— Не знаю, честно говоря. Таких инцидентов, вроде, никогда не было.

— В сервисный центр сообщил? — спросил Михаил.

— Да, сразу же. Сказали, подъедут, заберут. Потом сообщат, когда доставят после ремонта, — ответил Роман.

— Так, начнем нашу экскурсию, раз уж все в сборе, — начал Антон.

Он долго рассказывал нам про автомобили, использующиеся поисковыми группами, сыпал научными терминами не хуже, чем пословицами старого мира. Нам с Ольгой много знать было не нужно. Автотехника по части механика, то есть Михаила, в нашем случае.

Я уяснила себе следующее. Во-первых, все автомобили данного автопарка (да и других автопарков) принадлежат правительству. Ни один из нас не имеет на них никаких прав. Горожанам по правилам положено иметь лишь один вид городского транспорта, однако раз в год мы имеем право заменить его таким же либо другим транспортным средством, по нашему усмотрению.

Во-вторых, автомобилями и всей техникой данного автопарка пользуется восемь поисковых групп, включая нашу. Распределение техники происходит «по принудительному выбору», как выразился Антон, то есть поисковики выбирают из ограниченного набора, отмеченного для данной миссии.

В-третьих, для «вылазок», как на профессиональном жаргоне называются спасательные миссии за пределами купола, поисковые группы используют автомобили с разными типами двигателей. Сравнить, к примеру, с голосовыми такси, использующимися в пределах города. Их двигатель работает исключительно на водородных топливных элементах, то есть энергия для движения автомобиля вырабатывается при помощи водорода и кислорода. Такой тип двигателя был еще только в стадии разработки людей до эры науки. Наши соотечественники же довели эти разработки до совершенства. Ведь в пределах Купольного города наибольшее значение имеет экологичность транспорта, а при использовании водородного топлива единственным отходом является вода, что оптимально в наших условиях экологической зависимости от взаимодействия человека и природы. Однако для вылазок до сих пор используются двигатели старого типа с нефтяным топливом. Опять же, чтобы не засорять атмосферу Земли, давшую человечеству второй шанс, в автомобилях старого типа применяется всё разнообразие фильтров нового поколения, в разы уменьшающих урон природе. Чаще всего топливные двигатели используются в автомобилях наравне с другими типами двигателей. Так, в двугибриде, помимо двигателя внутреннего сгорания, полноценно функционирует также электродвигатель или двигатель, работающий на сжатом воздухе. В трехгибриде, помимо топливного и электродвигателя, используются солнечные батареи, которые позволяют преобразовывать энергию света солнца в электроэнергию, тем самым заряжая аккумуляторные батареи. Естественно, что трехгибриды — наиболее популярный среди поисковиков вид транспорта, поэтому за них всегда ведется нешуточная борьба.

В-четвертых, каждый автомобиль, вне зависимости от его типа, буквально напичкан самыми разнообразными датчиками. Нам с Ольгой объяснили лишь ту часть, без которой мы не сможем нормально проводить исследования. Прежде всего, в автомобиле есть стандартный навигатор, позволяющий ориентироваться на местности при помощи воссозданных карт старого мира. Каждый автомобиль имеет также датчик спутникового слежения, за счет которого распредрук осуществляет постоянный мониторинг наших передвижений в режиме онлайн. Как пояснил Роман, эта система мониторинга однажды спасла жизнь поисковику. В далеком 10 году э.н. одна из поисковых групп была атакована осами. Они просто-напросто не заметили осиного гнезда (как они могли его не заметить, он же размером как минимум с десятиэтажный многоквартирный блок!). В итоге четыре члена группы скончались от нанесенных им ран, а пятый — поисковик Виталий0608 — успел запереться в автомобиле, но от полученного укуса в ногу потерял сознание. Распредрук, обнаружив, что автомобиль не движется и не отвечает на звонки, послал другую поисковую группу для выяснения обстоятельств. Виталий0608 был спасен. Говорят, ему полностью ампутировали ногу и заменили конечность углеродным протезом. Хотя, где он сейчас и чем занимается (в поисковых работах он точно не участвует, как с полной уверенностью заявил Михаил), никому из поисковиков не известно.

Наша первая «вылазка» была запланирована на вторник, 25 сентября. Оставалось меньше недели. За это время мы должны были теоретически изучить предоставляемые нам виды оружия для борьбы с насекомыми и зонды для «просвечивания» поверхности земли с целью обнаружения мест захоронения артефактов. С зондами всё было достаточно просто, тем более эти устройства мы изучали на предмете современных архивных технологий. При радарном зондировании почвы используется зонд, при помощи которого в землю посылаются электрические импульсы и улавливаются волны, отраженные подземными объектами. При зондировании архивариус с радарным блоком за спиной обходит предполагаемое место захоронения артефактов, проводя антенну зонда вдоль поверхности. В случае обнаружения большого скопления артефактов, проводятся экскаваторные работы и работы по их перемещению из глубин земли в нашу атмосферу с требованием минимального их разрушения.