Никита Семин - Космогонщик

- Здравствуйте, меня Роберт зовут, - заметив меня, представился он.

Привычно вытянутый, что выдавало в нем местного, да еще из рабочего класса, с торчащими в стороны ушами, мне он напомнил персонажа из древнего мультфильма. Чебурашка вроде того звали. Надо же, классику мультипликации еще в детском саду преподавали, а я еще помню.

- Олег, - назвался я в ответ. – Давно здесь?

- Только пришел. Вот, изучал характеристики этой машинки.

- Они же все одинаковые, - заметил я.

- Не скажите. Мы в училище вдоволь в старых, разбитых, поковырялись. Да и на завод, где новые собирают, я ездил. Вот у вашей «табуретки», например, левый бак чуть тяжелее правого. Всего грамм на двадцать, но при маневрировании, тем более быстром, вы бы это сразу почувствовали.

Я мысленно согласился с парнем. А заодно порадовался его навыкам и самое главное тому, что не шарахается от меня.

- Ты давно в механиках? – подплывая поближе к экрану технического диагноста, спросил я.

- Самостоятельно, первый день, - засмущался парень. Понятно, и здесь наверняка Антон постарался, чтобы опытный работник случайно не достался. – Но вы не подумайте, - видя мой не слишком оптимистичный вид, зачастил новый помощник, - я на курсе лучшим был! Иначе без практики меня бы сразу одного к работе не допустили!

Я задумчиво глянул на Роберта. Потом на выведенные им в диагносте данные. И решил, что, может, Антон здесь и ни при чем. Обещал же он вчера не вмешиваться? Может, сдержит свое обещание?

- Хорошо, не переживай, - кивнул я, отложив временно этот вопрос. – Лучше подскажи, что, на твой взгляд, лучше модернизировать? Я вчера четыре очка выиграл, так что у нас есть, где развернуться.

- Правда? – удивился последнему пацан. И тут же стушевался. – Извините, просто о таком результате я за всю историю гонок раза три слышал. А вчерашние отборочные не смотрел – у меня распределение было. До последнего не знал, куда направят.

- Да ничего. Сам-то рад, что сюда попал?

- Конечно! – в очередной раз удивил он меня. – У механиков ставка повышенная. А уж если космогонщик удачливый, то и ставка тоже растет: чем выше турнир, тем больше зарплата. Да и сами гонщики, бывает, помогают своим технарям, - последнее он проговорил уже тише, с надеждой и страхом от возможного негатива, глядя на меня.

- Ну, если не подведешь, то, конечно, помогу, - заверил я парня. С каждой минутой общения он нравился мне все больше и больше. Хоть один человек здесь, кроме моей родни, не смотрит на меня как на врага. – Так что там с улучшением? – вернулся я к своему вопросу.

- А, да... Сейчас, - парень вновь посмотрел на диагност, чтобы собраться с мыслями. – Сначала все ставят маневровые двигатели. И отходить от этого стандарта нет смысла. Это минус одно очко. Выбрать здесь, к сожалению, не получится. Космолет еще слишком мал, так что и выбора нет, ни в виде двигателей, ни в их количестве. Единственное – можно с конфигурацией их расположения поиграть, но это потом решим.

Я посмотрел на предложенные двигатели ориентирования. Как и маршевые, они работали от пары водород-кислород и подключались к общему баку. Всего их предлагалось восемь штук.

- Рычаг управления советую заменить на джойстик. Хоть и потратим очко улучшения, но зато он гораздо удобнее и не требует специального навыка. С рычагами так не получится.

- Хорошо, здесь полностью согласен, - кивнул я, наблюдая, как Роберт ловко вводит в систему заказ на апгрейд управления моего болида. Из предложенных вариантов внешнего вида джойстика я выбрал палку с двумя «ушами» - как на старых игровых приставках, да еще и с непременными кнопками. Подсознательно космолет я ассоциировал именно с ними и не хотел с этим образом расставаться. Ну и просто удобная эта ручка по эргономике.

- Для улучшения остались доступны баки, маршевый двигатель и кресло гонщика. Позже список расширится, но пока и этого достаточно, - озвучил, в принципе, уже известные мне вещи мой механик. – На все очков апгрейда не хватит, что выберете?

- Бак и кресло, - решил я. – Хотя нет, - остановил я уже собравшегося оформить заказ парня. – А нельзя дважды бак апнуть?

- Можно, но какой смысл? – пожал плечами Роберт. – Без улучшенного двигателя это будет неэффективно. Хоть здесь и невесомость, но инерцию массы никто не отменял. Вы будете просто медленнее всех разгоняться. И пусть на длинных этапах это оправданно, но вот на коротких или при частых маневрах – нет. В первом случае вы проиграете ускорение, а во втором лишнее топливо как раз уйдет на гашение инерции от собственного веса.

- Когда имеет смысл улучшать кресло? – чуть подумав, я решил снова прибегнуть к помощи парня.

- После второго этапа, когда появится оружие. Сейчас я бы посоветовал сделать упор на двигатель. Вот его есть смысл улучшать дважды.

Я вспомнил все виденные во время полета с Земли турниры и свой собственный виртуальный опыт и решил согласиться с предложением юного техника.

Вы потратили 4 очка улучшения корабля

Ваш заказ:

- маневровые двигатели 1 уровня (8 штук);

- джойстик управления;

- маршевый двигатель 3 уровня

Подтвердить заказ?

Молча жму на экране «Да». Выбор сделан, осталось только проверить его на практике.

- Когда это все на корабль поставишь?

- Да сейчас, через полчасика. Как привезут все детали, сразу и начну.

- Я тогда тебе помогу, - прикинув в уме, что никуда за этот срок сходить не успею, а увидеть результат хочется как можно скорее, сказал я парню.

- Зачем? – удивился он. – Поймите, я не против, - тут же зачастил Роберт, - но разве у вас других дел нет?

Еще раз подумав, решил, что он прав и у меня действительно нет других дел. Женю сейчас не найдешь, Алена в аграрном секторе, а куковать в кубрике в одиночестве мне не хочется.

- Я хочу знать свой космолет назубок, - привел я механику аргумент. – К тому же, я учился на инженера в области космических разработок. Так что не переживай, обузой не буду.

- Да мне-то что, - пробурчал Роберт себе под нос. – Как скажете. Может, и правда, что посоветуете.

Но сначала мне пришлось учиться обращаться с местным инструментом. Мало того, что я с таким не сталкивался раньше, так еще и фактор невесомости вносил свои коррективы. Одно дело уже привычный и в чем-то родной бур, и совсем другое сразу порядка пяти новых приборов, а некоторые еще и с дистанционным управлением, как, например, сварочный щуп. Длинная палка на проводе с камерой и лазером на конце.

Маневровые двигатели мы поставили просто: на два бака, как самые большие детали корабля. Два сверху спереди, два сверху сзади. И точно под ними с обратной стороны оставшиеся четыре. Сложнее было подвести к ним топливо. Хоть и написано в характеристиках космолета, что топливо – это только водород, но по факту это два элемента: водород с кислородом, которые в двигателе смешиваются, что позволяет им гореть и выдавать тягу. Причем кислород хоть занимает и меньше места по объему, но вес имеет в 16 раз больше. Чтобы учитывать его, я настоял на том, чтобы вывести на экран гонщика данные по обоим компонентам, а не только по одному, как сейчас. Так мне было удобнее. Но это так, к слову.