Аcта Зангаста - Даша на Луне [СИ]

— Город без людей, — уточнила Посредник. — Несмотря на то, что этот контейнеровоз больше, чем «Нимиц» — самый крупный из авианосцев США, штатный экипаж «Марко» составляет всего пятнадцать человек.

— Всего пятнадцать? На «Гармонии» только охранников было больше. А тут товаров на миллион долларов, небось.

— Товаров тут на четыре с половиной миллиарда долларов. А что касается краж, Даша, безопаснее пить расплавленный уран, чем пытаться ограбить « Норденшёльд».

— Но ОО ведь ограбил?

— Типун тебе на язык, Даша, — шикнула на меня Посредник, — даже в шутку таких вещей вслух говорить нельзя. Тут и у стен есть уши, — добавила она, кивая на любопытных матросов, которые пили утренний кофе и разглядывали нас, думая, что мы этого не замечаем.

Тем временем баркас, потихоньку обгоняя контейнеровоз, добрался до нужной точки и хрипло, простуженно загудел. Сверху раздался звонкий, металлический рев марсианского треножника, от которого у меня зашатались пломбы в зубах, — контейнеровоз давал понять, что понял маневр баркаса.

Через пару минут сверху, пробивая слои тумана, на палубу баркаса упала веревка с петлей внизу. Самая обычная веревка. Я схватила свой рюкзачок, вставила ногу в веревочную петлю, обхватила стоящую в этой же петле Посредника и вознеслась, помахав на прощание морякам.

Еще пару месяцев назад я совершенно точно потеряла бы сознание от страха. Сейчас же, я неслась сквозь слои тумана, держась за натянутую веревку одной рукой.

— Какие наши дальнейшие планы? — спросила я у висящей рядом Посредника. — Нам вообще тут рады?

— Нас тут терпят. ОО использует контейнеровоз «Норденшёльд» как прикрытие. Никто в здравом уме не будет с ними связываться, так что нас не станут тут искать. А после твоего полета на ОО и так будет объявлена охота, так что «Норденшёльдом» больше, «Норденшёльдом» меньше — без разницы.

К этому моменту мы уже поднялись над туманом и висели на головокружительной высоте у борта судна. Тонкая паучья ножка крана медленно поворачивалась, неся нас к палубе.

— Как ты понимаешь, ОО договорился не с «Норденшёльд», а непосредственно с командой. Деньги — это ключ к любому замку. Офис перевозчика в Европе о нас ни сном ни духом. Именно поэтому контейнеровоз не был остановлен и нам не спустили трап — датчики, которые отслеживают движение корабля и работу отдельных механизмов, очень сложно обмануть.

Последние слова Посредник договаривала уже на палубе, где нас встретили два хмурых моряка в желтых дождевиках. Как и говорила Посредник, рады нам они не были. Но готовы были терпеть.

Дальше нас ждал многокилометровый путь сквозь дебри корабля. И я нисколечко не преувеличиваю. Многокилометровый. Мы шли, спускаясь за ярусом ярус, извилистым, окольным путем, чтобы избегать камер, петляли коридорами мимо бесконечных труб и кабелей.

В одном из отсеков нас ждала предельно странная конструкция. Из пола, словно диковинный стальной гриб, возвышалась широкая металлическая труба с дверцей. Сверху труба напоминала сверло с множеством поблескивающих резцов. Думаю, что-то подобное видели мои соседи сверху, когда мой отчим просверлим им пол, вешая люстру.

По временно проложенным стойкам к этому наросту бежали толстые кабели и гудящие от пропускаемого воздуха гибкие воздуховоды.

— Это шлюз, — из-за шума Посредник почти кричала, — наша подводная лодка пристыкована ко дну контейнеровоза. Мы получаем электричество и воздух из корабельной сети. После того, как мы позаимствовали у американцев шатл, за нашей подлодкой началась настоящая охота. Так что мы пересекаем океан под брюхом контейнеровоза.

— Я думала, мы будем плыть на контейнеровозе.

— Слишком опасно. Вся команда ОО находится на лодке. В случае если нас засекут, мы отстрелим крепления и уйдем на глубину, оставив шлюз на память.

Сказав это, Посредник нажала на горящую красным кнопку, и через секунду дверцы шлюза разъехались в стороны, открыв узкий вертикальный пенал лифтовой кабинки.

Мне подумалось, что, несмотря на то, что я пока не знакома с командой подводной лодки, я кое-что о них знаю. Среди них определённо нет толстых. И высоких, уточнила я, подгибая ноги в коленях, чтобы влезть в кабинку.

Через несколько секунд двери лифта открылись, и я оказалась в огромном, ярко освещенном зале, чьими стенами были полукруглые борта подводной лодки. Прямо передо мной, на решетчатом полу стоял опутанный проводами космический самолет X-37B производства «Боинг».

Единственный и неповторимый. Украденный командой ОО прямо с орбиты специально для моего полёта.

Несколько техников в белых халатах занимались установкой оборудования в кабину. Я замерла в немом восхищении. Именно на этой лобастой, похожей на касатку машине я поднимусь в космос.

Когда-то давным-давно, еще ребенком, проезжая на юг через Москву, я видела стоящий на вечном приколе в Парке Горького «Буран». Советский шатл поражал своими размерами — в реальности он казался много больше, чем на фотографиях и архивной съемке.

В случае с моим шатлом ситуация была прямо противоположная. Маленький, аккуратный, с крыльями, более похожими на плавники, он казался скорее игрушкой, чем настоящим, выдержавшим семь полетов в космос кораблем. Я подошла к шатлу, чтобы, встав на цыпочки, поцеловать его черный холодный нос.

— Как его зовут? — спросила я техников. — Я ни за что не поверю, что вы зовете его X-37B в разговорах между собой.

— «Ынха-5», — сказал один из техников. — На этом имени настоял представитель субподрядчика. А ты, я полагаю, его пилот Дарья?

— Ага, — ответила я и сделала книксен.

Дальше началась суматоха.

Техники, инженеры, программисты, не занятые на дежурстве моряки окружили меня и Посредника шумной, гомонящей на нескольких языках толпой. Меня тянули то в одну сторону, чтобы показать мне стоящие в стеклянных колпаках три алых скафандра, то в другую, где на стенде красовалось кресло-катапульта.

Я улыбалась, жала руки, купаясь в приветствиях и комплиментах. Из зала сборки нашу толпу деликатно и с извинениями выдворили в кают-компанию, где был уже накрыт стол. И мы продолжили знакомство, правда, уже по очереди, так как кают-компания, узкое и невысокое помещение, просто не могло одновременно вместить всех желающих познакомиться со мной.

Увы и ах — все остальные помещения нашей подводной лодки, кроме зала сборки, были крохотными. Узкие коридоры с трубопроводами вдоль стен и со стальными дверями через каждые несколько метров, крохотные каютки на двух человек, похожие на распиленное пополам плацкартное купе, туалеты размером с холодильник и прочие прелести.

Лодка была стара. Это чувствовалось во всем — в изгибах труб, в стальном литье ступеней, в ребрах жесткости на её бортах. И одновременно — ультрасовременна. Вдоль коридоров змеились светящиеся полосы светодиодных лент, отсутствующие иллюминаторы заменяли мониторы высокой четкости, параллельно чугунным трубам были проложены сетевые кабели.