Владимир Поселягин - Копиист

Хорошо так задом нырнули, якоря не мешали, так как я отключил передний привод, и двигался на заднем мосту. Удобная модернизация. Как только нырнули, машина сразу встала на попа, мордой вниз, как поплавок, закачавшись. Однако проблема, тонуть та не спешила, паром на полном ходу уходил всё дальше, а мы покачивались на волнах. Так глядишь преследователи и рассмотреть машину смогут. Пришлось действовать нестандартно, приоткрыть окно со своей стороны, а у нас из воды только задница торчала, и дать машине немного набрать воды. Это помогло, мы стали тонуть под бурю восторгов дочери. Та просто не понимала опасности этого дела. Фары включены, достаточно неплохо видно всё впереди. Пока электроника действовала, я успел закрыть окно, плавучесть мы потеряли, уже хорошо. Вода мы набрали прилично, мы фактически нависали над ней в горизонтальной плоскости, руль и приборная панель под водой были, светились индикаторы. Подумав, я отстегнулся, нырнув с головной и перебрался на заднее сиденье. Тесно, но смог оттуда отстегнуть дочь и забрать себе. Вот же барахла накопили, сесть негде. Сами мокрые с ног до головы, но продовольствие сухое, как я и планировал. Не зря с чемоданами возился.

Опускались мы до неприятного долго, почти час, после чего мягко ткнулись в озёрный песок. Чтобы отвлечь дочь от всех опасностей и страхов, я старался её занять. Всё равно делать нечего. Сначала мы позавтракали, достали пару узелков из ближайшего чемодана, и поели, потом я включил ноут, сумка тут в вещах лежала и посмотрели с дочерью серию мультфильмов про мышь и кота. Нормально, та особо и не понимала, что происходит, но если снаружи мелькала рыба, отвлекалась к окну. Однако, чем глубже, тем меньше живности встречалось, так что от ноута ту было не оторвать. Свет уже погас, замкнуло в проводке или аккумулятор разрядился, так что источником света был один ноут. Хорошо ещё я сразу заглушил движок как мы нырнули, меньше времени машину в порядок приводить буду. Ха, думаете я её брошу? А может быть, сам ещё не решил. В принципе, как это не парадоксально, но сделать новую мне было куда легче чем реанимировать эту. Так что я пока ещё сам сомневался. Но машину нужно будет принять на борт. Это не сложно, в катере был трюм, зря что ли тот считался грузопассажирской моделью? Там штук пятнадцать таких машин уместятся. Доберёмся до него с дочкой, потом пройду в рубку, и оторвав катер ото дна, открыв трюм, как совком используя пандус аппарели, просто подхвачу машину. Откачаю воду из трюма и пожалуйста, машина на борту, можно открывать и собирать всё что там лежит. И якоря куда-нибудь пригодятся, вдруг ещё что решу сделать. Например, установить в трюме малый копировальный станок, точно пригодится.

Вот так, когда мы достигли дна, я велел дочке держаться крепко, развесил на себе оружие, это чтобы грузом было, а то всплывём, и перебравшись обратно на переднее место, сложно с оружием и с дочкой между сиденьями было протискивается, открыл дверь. Машина ещё воды хапнула, до водительских сидений, но на этом всё. Скафандры действовали, дочка уцепившись за меня, огромными глазами осматривалась, а шагая, я зажёг пять светляков вокруг, специальных, воды те не бояться, и так шли по дну. Песок твёрдый, вполне морально. Мусору мелкого много встречалось, но он не мешал. А куда идти я знал, даже запасной амулет-поисковик задействовать не требовалась. Ещё не достигнув дна, я смог с помощью магического зрения в стороне от нашего приземления, рассмотреть катер, он слегка подсвечивался своими плетениями. Отлично, мы были на месте. А пройти требовалось всего метров сто.

После того как мы прошли шлюзование, то после схлынувшей воды по нам ударили струи воздуха, высушивая. Ха, надо будет дочку в душ сводить и потом нормально расчесать. У неё после такой сушки волосы дыбом стояли. Хм, у меня оказывается тоже. До начала сушки, говоря на языке драконов я отдал компу несколько устных приказов. А ещё в прошлое своё посещение я перевёл его именно на устное управление. Мне так удобнее было. А приказы были нужными. Например, подготовить две каюты к проживанию хозяев, чуть поднять температуру воздуха на борту, а то было холодно, отопление вообще было отключено для экономии энергии, ну и запустить режим активации двигателей. В общем, шла подготовка катера к полёту. Пусть под водой, ему всё едино. Вода, воздух или безвоздушные пространства, без разницы.

Мы тут же в шлюзовой разделись, я выжал одежду, и снова надев её влажную, прошли на борт. Оружие и разгрузку я положил у внутренней створки шлюзов в коридоре, потом обихожу и протру, и держа дочку на сгибе руки, быстрым шагом направился в сторону своей каюты. По крайней мере я подготовил её для себя. Кают было несколько, но не зря катер назывался грузопассажирским, эта каюта предназначалась для пилота и была благоустроена куда лучше, чем остальные. Тут уже всё в порядок было приведено, я сам и приводил, перед тем как попал под второй Выбор. Жить можно. Именно тут развесив нашу одежду сохнуть в ванной комнате, на борту катера ощутимо потеплело, протёр дочку полотенцем, оно ранее слегка жестковатое было, после стольких лет хранения, но в прошлый раз я просто их все постирал в машине, высушил, и те снова стали пушистыми и мягкими, так что дочка в претензии не была. Правда, оставаться одна она категорически отказалась. Пришлось её всё также завёрнутую в полотенце, у меня халат накинут был, из гардероба пилота, брать с собой в рубку. Нормально, устроившись в кресле пилота, Маша у меня на коленях, изучала сверкающие индикаторы и мигание сенсорного экрана, я оторвал катер от дна. Не сразу, хорошо прилип днищем, но смог.

Маневренность катера на такой глубине оказалась так себе. Я больше скажу, управляю катером я впервые. Вот кресло занимаю не в первый раз, когда судно восстановил, пару раз посидел, подгоняя его под себя, системы тестировал, а вот так управлять, держась за штурвал, это действительно впервые. Когда Яша меня учил, тот маг-дракон, точнее его древняя иллюзия, он учил управлять меня разными судами, но в теории, давая немного практики в кабинах кораблей-иллюзий, сменяя их одну за другой. Там была и такая кабина, так что, что делать мне было известно, но по-настоящему по управлять подобным судном мне не доводилось. Будьте уверены, я его во всех режимах испытаю, и на орбиту поднимусь, изучу оба спутника планеты.

Так вот, под водой маневренность катера была фактически на нуле, пришлось пару кругов вокруг машины сделать чтобы приноровиться. Но вот подлетел, активировав открытие трюма, и подхватил аппарелью машину вместе с якорями, всё как и планировал. Пара камер, установленных в трюме, показали, что вместе с машиной я хапнул несколько тонн песка, но не страшно, чуть отлетел чтобы напором воды очистило створку и отдал приказ закрыть трюм. Закрылась штатно, утечек не было. Потом на откачку воды, а сам стал искать место для стоянки. Тут же в паре сотнях метров от того места где ранее стоял катер, я и опустил на дно судно. Сейчас подниматься на поверхность и убираться подальше я пока не хотел. Наступит темнота, будет видно, но не сейчас. Кстати, сенсоры катера вполне работали, я их ранее восстановил, повреждены были, и те показывали, что надо мной недавно прошло с десяток судов и катеров, имевших большой разброс. Ну да, по времени как раз сейчас, следуя в отдалении за паромом, те и должны были пройти над нами.