Ринат Назипов - Жизнь игра. Том 2

Задав маршрут движения к исследовательскому кораблю Империи Галанте, я только поморщился. Мало того, что добираться мне до него придется почти двое суток, ну а чего я хотел-то, под маскировкой, да на считаных процентах мощности двигателей, так еще и приходится возвращаться назад, а ведь столько сил было затрачено, каждый километр продвижения к центру поля дался с огромным трудом, а вот теперь на тебе, лети назад. Ладно, если что вернуться пока, вроде как, не проблема, главное не спалиться по глупости. Ну а пока есть время попробуем определиться с выбором корабля, данных конечно маловато, но уж что есть, будет опираться на то, что имеем.

Почти восемь часов я был занят тем, что просматривал спецификации аграфских кораблей, основываясь на данных сканирования аратанцев и примерную классификацию, находящегося в пятом поле, Флота ушастых. Почему примерную? Так данные у меня по восьмому поколению кораблей, а если верить СБшнику аграфов и лорду, то тут корабли десятого-одиннадцатого. Я уже совсем было отчаялся сделать выбор и хотел положиться на волю случая, как неожиданно заметил, что отметка крейсера «Оль На», сменилась с «возможно захвачен» на нейтральный статус, то есть корабль мертв и неуправляем. Два часа у меня ушло на выяснение такой метаморфозы, а потом метка опять поменялась. Неожиданная мысль подтолкнула меня проверить траекторию перемещения крейсера. Да, корабль сместился, сместился почти на пять тысяч километров. Неужели… не может быть! Я поспешно вернул голограмму в изначальный вид и ввел новые условия фильтрации входящих данных, убрав вместе с разбитыми кораблями и их обломками все корабли, помеченные как «чистые». Бинго! Вырисовывается почти правильная сфера вокруг некой точки в самом центре поля, причем все «возможно захваченные» корабли находятся на самом ее краю, я быстренько расширил эту сферу на тысячу километров и вернул все целые корабли, что попадают в эту зону, указав ИскИну отслеживать статус этих кораблей. За четыре часа до прибытия в конечную точку своего полета я уже имел более-менее ясную картину.

Зона, в которой корабли становились «захвачены» была чуть больше девяти световых минут, причем она была четко очерчена, достаточно было кораблю выйти из этой зоны на пару тысяч километров, как контроль над ним начинал теряться, а еще через две тысячи километров он пропадал полностью. И этот процесс был цикличен, то есть корабль идя по своей траектории постоянно менял свой статус, с «враждебен» на «возможно захвачен» и на «чист», потом в обратном порядке. Вот он мой шанс выполнить просьбу лорда, надо только выбрать подходящий момент и проникнуть на этот «Оль На». Может быть даже удастся понять кто и каким образом управляет судном, а в том, что управление полностью дистанционное я не сомневаюсь. А ведь такая «петрушка» происходит не только с этим крейсером, если присмотреться и как следует разобраться, то таких кораблей во всем мусорном поле десятки, а может быть и сотни. Вот с такими вот приятными мыслями я и отправился на отдых, надо набраться сил перед предстоящей работой, пусть в моем распоряжении всего несколько часов, но и то — хлеб.

Не знаю, к сожалению, или к радости, но отдохнуть у меня не получилось. Прошло всего пару часов с момента моего «отбоя» как я был поднят сигналом боевой тревоги. Толком еще не проснувшись и даже не понимая в чем дело я уже оказался в пилотском ложементе. Конечно для нормальных боевых действий мой корабль слабо подходит, но постоять за себя вполне способен. К счастью все оказалось немного проще. ИскИн поднял тревогу потому, что зафиксировал периодическое облучение корабля сканерами. Осталось только выяснить кто это тут такой глазастый. Ответ я получил буквально через несколько минут, и он меня заметно успокоил. Виновником тревоги стал аграфский исследовательский корабль, это он постоянно, скорее всего в автоматическом режиме, сканировал окружающее пространство, причем сканировал в самом широком диапазоне и совсем даже не узконаправленно, а, скажем так, в волновом режиме, по принципу картографического зонда, то есть, сканирующее излучение шло волнами во все стороны, создавая сферу полного контроля. Чем это может мне грозить я пока не знаю, но навряд-ли широкополосное сканирование сможет преодолеть маскировку моего судна. Это вам не облучение боевыми системами, когда используется узконаправленный луч излучения ультракороткого диапазона. В общем, ложная тревога, вот только опять идти спать я не стал, не так уж много времени осталось до того момента, когда я буду на месте.

Если вы думаете, что я сразу же, как только оказался около исследовательского судна полез к нему на борт, то вы глубоко заблуждаетесь. Даже несмотря на то, что траектория корабля была мне уже известна и никаких признаков того, что судно находится под чужим контролем не было, я почти четыре часа наматывал вокруг него круги и водил хороводы. За это время я успел изучить каждый квадратный метр его обшивки, пересчитать каждый эмиттер силовой защиты и сотню раз проверить параметры энергетической активности. Да-да, энергия на судне была, вот только это работали не реакторы, а что-то другое, скорее всего накопители. Хотя очень странно, что на научном судне оказались накопители, сопоставимые по своей емкости с накопителями главного калибра дредноута. Идеально целым судно не было, кое-где его обшивку пятнают следы слабых энергетических воздействий, ИскИн выдал предположение, что это результат работы малых энергетических турелей. Спорить не стану, все может быть. Мне не понравилось только одно место, в районе трюма, по крайней мере именно там должен находиться один из трюмов, если верить схемам, переданным мне СБшниками аграфов. На попадание астероида или снаряда, это место мало похоже, да и вообще, листы наружной обшивки вывернуты не вовнутрь, как должно было бы быть, а наружу, как будто что-то, или кто-то прорывалось изнутри. При доскональном изучении внешнего вида судна, ИскИн выдал мне малоутешительный прогноз, что проникнуть на борт, без повреждения основных магистралей и коммуникаций корабля у меня мало шансов. А ведь ушастые особо заострили на этом внимание, любая попытка проникновения на корабль, влекущая за собой повреждение жизненоважных систем, вызовет самоуничтожение корабля и если я не смогу проникнуть на борт тихо, то тогда вообще не стоит этого делать. Аграфы, да и я, если честно, надеялись, что ИскИн судна все же жив, многослойная защита которого, давала такую надежду, но напрасно я почти час передавал коды доступа, напрасно насиловал свои средства связи, судно молчало. Конечно, самым благоразумным было бы бросить все и уйти, то я еще не терял надежды. Нет, вариантов попасть на борт было море, но для этого мне пришлось бы пару недель вскрывать обшивку вручную, используя плазменную горелку, а потом, рискуя повредить скафандр протискиваться через лаз во внешней обшивке, а потом еще как-то так извратиться, чтобы прожечь и два слоя внутреннего корпуса и при этом еще и умудриться не сжечь самого себя. Вот когда я пожалел, что со мной нет моего молекулярного меча, я не сомневаюсь, что тот мне проложил дорогу внутрь суда за несколько минут, ну ладно, часов. В общем, после всех своих мытарств, я решил воспользоваться тем самым, странным проломом, ведущим в трюм. Диаметр этого пролома был чуть больше метра, но мне должно хватить.