Владимир Поселягин - Цикл ЗУРГ

— Начало положено.

Сразу спускаться я не стал, хотя скобы так и манили, ухватившись за них, начать спуск, нужно сначала подготовиться… и дождаться темноты. И так днём работаю. Пусть пока дроид маскировку наведёт, и лишнюю землю во вторую шахту уберёт.

— Хм, а глубокая ямка, — посматривая вниз, буркнул я. — Там же вроде простая лестница на сорока метрах должна быть. Или знания базы «Диверсант» не правы или это не стандартный корабельный ангар… М-м-м, что там из этих знаний? Сорок метров спускаться по скобам, потом площадка и дальше стандартная винтовая лестница. Кажется, должно быть три тамбура на случай повреждения шахты и обвалов. Ну или от проникновения воды… Сыростью снизу вроде не тянет, затхлость есть, но не более.

Встав с колен, я отошёл от открытой шахты и направил дроида наводить маскировку, его прожектор уже был не нужен. Задумчиво потерев подбородок, я стал подниматься наверх. Дроид вырыл в сторону лагеря что-то вроде траншеи с пологим подъёмом. Так что мне было не проблема спуститься или подняться от шахты. Сейчас дроид занимался уборкой земли. Первая куча медленно исчезала, бросками улетая в карьер первых раскопок. Пройдя в лагерь, я стал готовиться к выходу. Первым делом взял пайки, верёвку и фонарик из средства спасения плота. Хорошо фонарик обычный без наворотов и удар ЭМ-ракеты не сжёг ничего, чистая механика и простенькая батарея, что заряжается энергией солнца. Рюкзак за спину, карабин, вот и всё, можно выдвигаться. Разве что взял с собой все три фляги, но это само собой разумеется, как и то, что крепко поужинал. Несмотря на утро, что стояло вокруг, для меня был вечер.

Дроид засыпав первые раскопки, уже закончил их маскировать и сейчас собирался проделать это же со второй кучей земли. Забросает снопами и их особо не будет видно, но я отвлёк его. Мы спустились к шахте, и дроид первым нырнул вниз где, звонко перебирая манипуляторами по скобам, стал быстро спускаться вниз. Я пока стоял внизу и ждал результатов разведки.

Всё же лестничная площадка была, но на нестандартной глубине, а в ста пятидесяти метрах. Тут или инженер строитель схалтурил, или как я уже говорил, ангар был нестандартный. Второе мне казалось вернее всего. Схалтурить на военных объектах это постараться надо, там обычно военные приёмки работали и договориться с ними нереально. Хоть на миллиметр попробуй от плана строительства отойди. Правда если особенности почвы вмешались, тогда да, инженер может обосновать изменение схемы строительства.

Обернувшись, я с помощью симбиота отдал приказ платформе подняться на десять метров, мало ли какие появятся охотники до чужого добра, патрульный дрон стал охранять моё имущество, после чего стал спускаться вниз за дроидом. Большая глубина под ногами меня нисколько не пугала.

Быстро перебирая руками и ногами, я за пару минут оказался внизу. После чего следом за дроидом, который проводил не только разведку, но и проверял качество металла лестницы, мало ли где повреждена коррозией, стал спускаться всё глубже. Кажется, мне нужно спуститься на пятьсот метров ниже уровня земли, после чего уйти в боковое ответвление к самому настоящему шлюзу и, пройдя шлюзование, оказаться в ангаре. Так и оказалось. Только с тамбурами я ошибся, их было два, а не три. А так вскрывая каждый в ручном режиме, тут ниши с рычагом не были замаскированы и заделаны бетоном, суй руку и тяни, мы и продолжали движение. Потом длинный пологий коридор километровой длины. С шлюзовой немного повозились, но всё закончилось нормально, и первую створку открыли-закрыли, иначе вторую не откроешь, и прошли внутрь. Я опасался, что в ангаре может быть вода, мало ли через какую щель подземные воды просочатся, но к счастью ангар был совершенно сух. Правда, дышать тут было сложно, фактически не возможно. Мы конечно когда спускались, оставляли тамбуры открытыми для доступа свежего воздуха, но из-за отсутствия искусственной вытяжки доступ его на такую глубину если и был, то мизерный. А в ангар так совсем не попадал, шлюзовая не давала. Хорошо у меня с изменением организма проблем с воздухом и скопившимися газами не было, да я в открытом космосе без скафандра могу несколько часов находиться, тут главное шевелится, чтобы не замёрзнуть, не то что дышать какими-то остатками воздуха.

Пройдя шлюзование я первым делом принюхался, пытаясь отыскать в спёртой атмосфере остатки воздуха и не найдя осветил ангар узким лучом фонарика, через пару секунд ко мне присоединился дроид со своим прожектором. Ну что ж, одно стало ясно, корабль был и, похоже, не окончательно умерший, то есть если повезет, то запустить можно. Тут нужна определённая сноровка. Только вот корабль что стоял на опорах в ангаре, карьером назвать сложно. Не курьером он был. Если перевести на классификацию Содружества, то это был малый боевой корвет редкого класса с возможностью производить посадку на планеты. Кто-то по размерам его может спутать с крейсером, легко спутает, но я знал, что это за корабль. То есть максимальная бронезащита, огневая мощь и скорость, но очень маленький трюм. Малый корабль и всё тут. Сам ангар был типичным, вот корабль нет и с этим ничего не поделаешь. Честно говоря, в этой ситуации я был согласен с поговоркой: найденному коню в зубы не смотрят. Что есть тем и будем владеть.

Двигаясь к корвету, я на ход освещал всё вокруг. Меня радовали контейнеры, что стояли у стен, стеллажи, наполовину заполненные кофрами или мешками. Всё в режиме консервации, всё для корабля. Даже были малые контейнеры с топливом, это на случай если топливные баки, встроенные в одну из стен ангара, повреждены. Запас. Топливо в баках корабля во время консервации хранить было запрещено, да и любые виды жидкости, даже гель. В принципе на каждом корабле Древних, даже на таком маленьком, есть установка для синтезирования топлива. Так что если запасы за такое время пришли в негодность, распавшись на составляющие, а такое вполне возможно, то их можно восстановить, я это как инженер говорю. Тут главное запустить сам корабль.

От шлюзовой ангара до корабельной было метров семьдесят, и пока я шёл к ней, осматриваясь, дроид уже достиг корабля и подготавливал его. По внешнему виду, корабль в норме. Осталось пройти на борт и осуществить аж семь операций для ручного запуска расконсервации, чтобы корабль ожил. Если он новый, а это, похоже, именно так, то искин воспримет первого кто вступит на его борт, как хозяина, таковы стандартные установки. Если нет, и корабль был из действующего флота Зтов, в чём я сомневался, что ему тут делать, тогда придётся ломать искин и лучше всего это делать пока идёт «оживление» корабля, в этот момент искин в самом беспомощном состоянии и противопоставить мне вряд ли что сможет. Я к этому успел подготовиться, пока летел сюда или пока ждал когда закончатся раскопки, написал с два десятка программ для взлома специально для искинов Древних. С выученной базой инженер Древних мне это стало проще сделать, какой-никакой опыт приобрёл.