Георгий Жарков - Автостопом до Марса

Глава 1 – Начало

10.9.8.7.6.зажигание двигателей первой ступени.5.4.3.тяга 80%.2.100% тяги.1. Подъём!

Ракета для миссии «открытие» взмыла ввысь, неся на борту 4 астро-пиратов

-50 секунд. Параметры системы носителя в норме.

-Как настроение, Джон, готов к автостопу по Солнечной системе? – шутливо сказал Иван, медик в команде космонавтов

-Как у нас мог оказаться человека из КВН? – отозвался Джон, пилот миссии

-Отделение головного обтекателя. Тангаж, крен, рысканье ракеты-носителя в норме – эхом отдалось в наушниках каждого члена миссии.

-7,2 км/сек, высота 208 км, мы почти на орбите, осталось чуть-чуть, ребята – по общей связи сказал Артём, баллистик-навигатор.

Куда же отправлялось «открытие»? Это была не совсем официальная и легальная миссия. Срок эксплуатации МКС подошёл к концу и её начали сводить с орбиты по модулям. Однако нашлись умельцы, которым пришёл в голову план на миллион: состыковаться к одному жилому модулю на своём корабле, дождаться второй корабль с топливом, отстыковаться и улететь на Марс, покорять его. Под словом «покорять» космонавты предполагали высадку на красную планету в районе Ацидалийской равнины – там, по последним данным марсоходов, нашли огромные залежи сверхредкого металла – Тринита. Пары сотен килограмм подобного «добра» хватило бы на беспечную жизнь, как минимум, 10 людям.

Дело осложнялось тем, что руководящая компания по своду МКС с орбиты предприняла попытки против «угона» станции и специально раскрутила каждый из модулей. Держать одну раскрученную станцию было опасно: конструкция могла не выдержать и развалиться на много осколков, породив кучу космического мусора. Поэтому модули отстыковали друг от друга и затем раскрутили.

Однако «распил» бюджета миссии как и везде присутствовал: топлива на придание вращения каждого модуля хватило только на одну ось. Это давало хоть и маленький, но всё же существующий шанс пристыковаться. Однако обольщаться не стоило: стыковка сама по себе процесс сложный, а когда цель вращается, то провести успешную операцию почти невозможно.

– Высота 250 км, скорость 7,91 км/сек, можете выдохнуть, ребят – спокойно сказал Артём, посматривая телеметрию на своём экране и отпуская парить карандаш в воздухе.

– Не время расслабляться, у нас тут вообще-то угон международной собственности и мы уже намотали себе как минимум 5 лет тюрьмы за запуск, который никто из государств не одобрял, – угрюмо сказала Настя, единственная женщина на борту, которая отвечала за техническое состояние корабля и была специалистом в области электроники и систем жизнеобеспечения. Она смотрела на параметры энергосистем и нажимала временами клавиши на своём мини-компьютере.

Рассчитав манёвр и дождавшись определённого момента «открытие» (кораблю решили дать одноимённое название с миссией) произвело прожиг движками для коррекции орбиты и начала рандеву с модулями МКС.

***

– До цели 40 метров, относительная скорость 20 см/сек, вращение относительно нашего корабля 5 оборотов в минуту. Можем включать двигатели ориентации для компенсации вращения? – произнес Артём, – или подлетим ближе?

– Пора, ближе опасно. Я выключил автопилота, тут я должен сам всё сделать – с каким-то напряжением сказал Джон.

Корабль начал раскручиваться и космо-пиратов начало прижимать в одну сторону, как магнит. Через 2 минуты «открытие» и жилой модуль будто замерли друг относительно друга в пространстве. Земля начала вращаться в глазах людей и одному из членов корабля даже сделалось дурно.

– Мы вошли в стыковочный коридор, расстояние всего 10 метров, скорость 10 см/сек, всё идёт по плану – пытаясь максимально подавить волнение, говорил Джон.

СТУК. Обывателю показалось бы, что что-то идёт не так и стыковка, наверное, прошла слишком жёстко. Однако пираты совершили поистине ювелирную работу и всё прошло гладко.

– Я сбавляю сейчас вращение, Настя подключайся к компьютерам модуля и проверь системы жизнеобеспечения. Артём – на тебе задача по заправочному модулю – прокладывай маршрут до него. Ванёк, таблетки от укачивания есть? – уже усталым тоном сказал Джон.

– Конечно, сейчас дам – суетливо ответил медик команды.

– Так, ну «заправщик» чуть «повыше» нас находится. Он на высоте 540 км, мы же сейчас имеем высоту в 403 км – сказал баллистик

– До него нужно обязательно долететь и состыковать с нашим уже жилым кораблём. На нём, помимо топлива находится еда, вода и воздух для нашей поездки, а также костюмы для ВКД. Настя, ну что там? – неумолимо говорил Джон.

– Модуль так-то герметичен, правда атмосфера по показателям компьютера там не полная. Возможно её специально спустили – задумчиво произнесла Настя, – мы можем без проблем восполнить её своим воздухом, у нас хватит ресурсов. Все остальные показатели модуля, как не странно, в норме

– Отлично, не расслабляемся, самое сложное ещё впереди! – более живо сказал Джон.

Началась работа по открытию стыковочного узла для прохода в жилой модуль. Давление пришло в норму, космонавты смогли уже снять свои тесные костюмы и спокойно начали летать по модулю, осматривая уже свои владения. Конструкция из корабля и модуля заходила в тень Земли и из иллюминатора был виден тонкий серпик атмосферы планеты.

***

– Сначала выравним плоскости, затем пойдём на рандеву с «заправщиком», расчётное время для включения движков через 12 минут – отметил Артём.

– А вам не страшно, что нас поймают? Нас передадут в суд и посадят в тюрьму – начал апатично Иван, – тогда никакого Тринита....

– Да ну, тебя это не особо волновало, когда ты сел в ракету! – огрызнувшись сказала Настя.

– Что за бунт на корабле?! Всё идёт согласно плану миссии, не надо тут начинать! Ваня, иди отдохни лучше. Андрей, не отвлекайся, у нас скоро манёвр на сближение – быстро, зарубив на корню первые страхи, сказал Джон.

***

540 км. Чуть пониже где-то летает «Хаббл», который, быть может, фотографирует сейчас какую-нибудь галактику… А наши герои тем временем уже подлетали к заправочному модулю. По сути своей, это был не просто бак с горючим. В нём были хранилища для еды, воды, воздуха, костюмы для деятельности в открытом космосе, а также разного рода приспособления: аппарат для генерации топлива на Марсе, бур, ёмкости для сбора металла и всякого рода инструменты. К этому стоит добавить обширный запас медикаментов, разнообразием которых, позавидовала бы любая аптека. Словом всё, что нужно для человека было в этом модуле. А «заправщиком» его прозвали ребята потому что 60% полезной нагрузки как раз приходилось на топливо.

Заправочный модуль уже был в поле зрения экипажа. Видны были очертания корпуса, всякие неровности и самое главное – стыковочный порт.