Евгений Курышин - Капер

— А я говорила — говорила, надо было кончать этого недобитка когда была возможность с безопасного расстояния — закричала Паранойя.

А я лишь смог выдавить из себя одно слово и прокричать его в рацию: — Засада!

И начал закладывать крутой вираж, стараясь уходить из предоставленного коридора подлёта к крейсеру. Как только положение МУРа изменилось, то по щиту пришлось одно попадание от спаренной плазменной пушки крейсера. Верхний щит просел на половину, попади они точнее, то у меня уже не было защиты. А это почти полминуты, пока он полностью зарядиться. За это время можно получить от трёх до пяти попаданий. Учитывая спаренную мощность выстрела, то в моём Ударнике образуется сквозное дополнительное отверстие, размером от двух до трёх метров.

— Какая глушь, мы точно прибыли, куда указал информатор — спросил капитан корабля «Серый череп» Явлеск Натил, сам у себя, но достаточно громко и продолжил смотреть в панорамный экран рубки.

Капитан был ярким примером «Темного барона», официально он числился как Свободный наёмник, торговец и почему-то шахтёр. Никто не видел где, как и чем он добывает руду или делает из неё концентрат, но где-то раз в месяц он привозил на торговую станцию контейнеры с рудой. Многие догадывались, что он отбирает её, но никто не жаловался на это. Видно отбирал не всё, а только часть. А может отбирал всё, вместе в жизнью самих шахтёров.

Благодаря «торговцу» он мог не только самостоятельно продать любой груз, но и делать это достаточно выгодно на бирже. «Свободный наёмник» позволял ему покупать вооружение со скидкой почти в 10–15 % и выставлять свой корабль для найма. Обязательно условие СН хотя бы один найм в год. Иначе лицензия аннулируется и потребуется снова платить единоразовый взнос в 250 тыс. кредитов.

— Интересно, что там такого может быть, что оно стоит не меньше пяти миллионов кредитов, поскорей бы захватить транспортник и самолично осмотреть трюм и оценить их груз. Хотя наниматель обещал заплатить ещё порядка миллиона, если транспортник будет захвачен с минимальным ущербом — размышлял капитан, но дальше ему не дали продолжить мысль. Ему ответил навигатор:

— Так точно, капитан. Система «RS-21.03» по общепринятой классификации Содружества.

— Хорошо, давайте залетим подальше в астероидный пояс. Проложи курс и смотри, чтобы ни один из этих булыжников не стукнул нас. А то отправишься у меня закрывать пробоину своим задом.

Навигатор сказал, будет исполнено и принялся производить расчёты по прокладке безопасного пути. А тем временем капитан обратился к своему офицеру охраны и сказал:

— Уважаемый Талок, давайте разработаем план по захвату курьера. Какие будут предложения?

— А что тут предлагать, делаем как обычно. Они подлетают, а мы их захватываем.

— Как обычно? Ну хорошо, пусть будет как обычно, тем более твои парни знаю что делать. Отдай распоряжение, пусть готовятся. Через пять часов все должны быть уже на местах.

Тактика «как обычно» так любимая капитаном Натилом. Была взята с одного форума посвященного борьбе с пиратством. Так вот так один человек описывал, один случай по захвату города с помощью какой-то лошади. Осаждающие войска поднесли подарок жителям города, а внутри него находились их войны. Когда жители города уснули, то захватчики вылезли из этой самой лошади и перебили охрану ворот и впустили захватчиков. Так город был захвачен.

Капитан не знал кто такая лошадь, видно какой-то не известный ему класс кораблей. А так в целом было всё понятно. Нападающие осадили жилую станцию, но не смогли её захватить сразу. Поэтому подарили ей в качестве отступного корабль, в котором был десант захватчиков. А вечером когда большая часть людей ушла спать, они напали на охрану шлюза, захватили его. Это позволило другим кораблям произвести стыковку с жилой станцией и захватить ей. Операция носила название «Троянский конь», в честь станции Троя.

Вот и сейчас капитан корабля Серый череп хотел в очередной раз провернуть нечто подобное. Конечно, весь план носил только общую идею, под личиной одного скрывать истинное лицо своих желаний. Сам корабль способствовал такому плану. Он хоть и был по паспорту транспортником класса Черепаха, но после проведенной модернизации стал сопоставим по классу с фрегатами.

По форме напоминал чем-то веретено, в толстой его части находились основные отсеки корабля, а в тонкой — вытянутой были только технические помещения, на которые цеплялось десять штук малых транспортных контейнер (куб 12х12х12 м) в четыре ряда. При полной загрузке всеми контейнерами, корабль оправдывает название своего класса «Черепаха».

Выдержка из акта выполненных работ по модернизации корабля «Серый череп» транспортник класса «Черепаха».

В соответствие с вашим техническим заданием нами были выполнены следующие виды работ:

— внешний корпус заменен на 71 %, толщина брони составила полтора метра. Сегменты брони взяты от фрегата «Пиранья» 4 поколения, постройки Торгового союза Манитара;

— родная броня транспортника была стилизованна под характерные особенности от попаданий ракет и плазменных выстрелов и закреплена на корпусе транспортника. Места попадания скрыты складными фальшпанелями (см. проекцию N 1).

— нос корабля усилен навесной бронёй. Способен выдержать залп из главного орудия крейсера 3 поколения. Броня стилизована под человеческий череп (см. проекцию N 2);

— установлена торпедная установка «Стрелей-2» (залп двумя торпедами);

— произведен разгон реакторов — 4 шт., сняты заводские ограничители. Выдаваемая пиковая мощность выработки стала 127 %;

— произведен ТО двигателей — 2 шт., износ составил 86 % и 81 %;

— заменены установки энерго-щитов 2 шт. на «Крепость -1200 v.3.1».

Так же нами были выполнены следующие виды работ:

— восемь малых транспортных контейнеров (куб 12х12х12 м.) были оснащены 16 шт. маневровыми двигателями, каждый.

— еще на два контейнера установлен реактор 2 поколения «Импульс — 2». Сварена специальная платформа под тяжелую турель. Контейнер способен раскрываться (см. проекцию N 3) его «крышка» прикрывает корпус корабля.

Итого к оплате: 450 тыс. кредитов.

Так же мы можем вам предложить тяжёлые плазменные турели «Армагеддон 152» — 4 шт. по цене 100 тыс. за каждую, износ не более 37 %. За дополнительные 30 тыс. мы может произвести замену внешнего энергетического контура турели, усилить систему охлаждения, провести ТО. Скорострельность повыситься не менее чем на 14 %.