Константин Хвостополосатов - Засланец

- Эй, на мелюзге, - донесся немного искаженный ретрансляторами голос. - Отбились от мамкиной сиськи или по взрослому делу пожаловали?

- Привет, старатели звездных дорог, - ответил я. - Да вот, решили навестить вас, горло промочить, да по девкам прошвырнуться. Есть тут у вас такие опции?

- Выпить-то можно, - ответил дружелюбный голос, - вы бы представились? Что за страшный зверь, откуда взялся?

- Шелупонский имперский крейсер первого класса "Удар когтя" шестого Мурзяшного флота требует срочной капитуляции добывающего комплекса, - от души пошутил я. - Гарантируем, что после большого выкупа весь персонал будет тщательнейшим образом изнасилован и отпущен.

На канале послышалось какое-то бульканье, продолжавшееся с минуту. Потом к нам пробилось еще несколько вызовов с предложением взять выкуп выпивкой, девками или отработанной породой. Еще через полминуты предложениями пестрил весь эфир служебной волны. Видимо, местная служба оказалась скучна, а развлечения редки. Луара пребывала в полном смятении, а я от души веселился, иногда подливая масла в огонь. Подождав, пока восторг немного схлынет, я передал дежурному нашу настоящую информацию:

- Личный челнок "Енот" класса многоцелевой истребитель-штурмовик, куча регистрационных цифр и пиктограмм, присвоенных на ремонтной базе, прилагается. Владелец - лиасан Луара зель Виа бин Милиним. Пытаемся примазаться к вашему ближайшему транспортнику для доставки в увеселительные миры.

- Ого, интересный такой личный транспорт, - удивился дежурный. - Вы с кем воевать собрались?

- Ни с кем, - честно признался я. - Что оказалось под рукой, то и прихватили. А толстая пушка хорошим переговорам - не помеха. Сами знаете, война всегда ближе, чем кажется.

- Ты не больно-то похож на лиасан, - с подковыркой спросил дежурный. - Пилот что ли?

- Да что ты, дорогой! Я - просто искусственный интеллект этого ужасного пиратского корабля, - не удержался от ответной подковырки я. - Обезумел от одиночества до такой степени, что пришлось поумнеть. Вот и шныряю вокруг в поисках выпивки, баб и денег.

На каннеле опять послышалось бульканье, перемежаемое какими-то непонятными словами. А еще через минуту нам пришел пакет с набором оптимальных векторных траекторий до базы погрузки грузовых транспортов и оперативная информация по разрешенным к посещению зонам комплекса. Напоследок дежурный попросил прислать на память голограмму очаровательной владелицы. Немного покопавшись в своей симбиотной памяти, я отослал ему оцифрованное до голограммы завалявшееся фото земляной жабы. Судя по очередному приступу бульканья в эфире, вся охрана смены просто очаровалась, а нам срочно стоило приготовиться к приему сватов.

До района погрузки мы добрались без приключений, сгрузив на МИ корабля выполнение рекомендованной программы полета. Практически все время нас кто-то пытался вызвать на свободных каналах. Ничего серьезного по ним прийти не могло, и я попросил МИ не реагировать на пустые запросы.

В районе погрузочного узла, тускло поблескивая остатками былого величия, висело целых четыре транспортных корабля. Даже не используя экстрасенсорные способности ясновидения можно было определить, что быстрее всех отсюда уйдет тот, что в данный момент находился под погрузкой. Наш запрос удовлетворил бездельничающий на вахте второй помощник. Мы не ошиблись, именно этот грузовик мы и собирались поймать. Правда, наша радость оказалась неполной из-за того, что транспортник шел не стандартным рейсом, а с заскоком снабжения в одну дыру, где велась детальная разведка нового месторождения. С другой стороны, заскок удлинял время полета к намеченной цели всего на сутки, измеряемые во всем флоте по столичной планете, так что явным решением казалось смирение с мелкой неожиданностью.

Узнав о наших намерениях, вахтенный офицер переключил связь на грузового помощника, с которым мы и договорились о путешествии. Видимо, байка о нас уже обошла все дырки этой части галактики, так как приняли нас с нескрываемым теплом и интересом. Старпом, собственно, сразу подтвердил прием нас на борт, уточнив лишь размеры катера. Цена вопроса оказалась весьма умеренной, загвоздка оставалась лишь в количестве пассажирских кают. Байку о пилоте нашего корабля знали уже везде, и старпом оказался весьма обескуражен, когда узнал, что пассажир имеется всего один - хозяйка челнока лиасан Луара зель Виа бин Милиним.

- И на этом обсосанном пустотой огрызке совести бюрократа нам придется лететь? - то ли удивилась, то ли возмутилась Луара. - Надеюсь, он внутри прекраснее, чем снаружи. О, родичи до сотого колена, надеюсь, там хоть жратва будет не хуже тех отбросов, что давали в нашей столовой.

- Вот и поможешь с ремонтом, - подзадорил я девушку. - Тебе все равно делать будет нечего.

- Хорошо, - как-то подозрительно быстро согласилась она. - Я тебе дам инструкции, а копаться в начинке можешь и самостоятельно. Я как раз хотела хорошенько отоспаться.

- Ой, рискуешь, хозяйка, - усмехнулся я. - Мы - люди малограмотные, можем шкурку случайно прожечь или запачкать. Как же тут без присмотра-то?

- Значит, вопрос закрыт, - отрезала Луара. - Сон, просмотр развлекательных программ, сон, прием пищи, сон и снова сон. Если есть вопросы, возражения или пожелания, прошу письменно в четырех экземплярах на пластграфах установленного для заявок образца.

- Не уверен...Что есть пластграфы? - спросил я.

- Одноразовые пластиковые бланки-планшеты, - хитро усмехнулась Лу. - Там все просто, правил заполнения всего-то с десяток, любая недоросль справится.

- Как-то без опыта по этому поводу, - пошутил я. - Можно в другой форме?

- Нет, - хитро ответила Луара. - Раз опыта нет, выходит, вопрос закрыт, действуем по моей программе!

*****

Экипаж транспортного судна с неинтересным регистрационным номером умеренной длины оказался небольшим: капитан, два помощника, инженер, два техника и робот-андроид, выполнявший обязанности стюарда, уборщика и вообще, всего на подхвате. Робот, как и сам транспортник, давно нуждался в капитальном, даже финальном отдыхе, по этой причине логика его действий давно перестала быть понятной. Его терпели только по причине того, что странности его не приносили большого вреда, а заниматься рутиной экипаж откровенно ленился. Ремонт же оборудования компании за свой счет вообще не обсуждался ввиду полной неприличности вопроса.

Внутри судно оказалось немного лучше, чем можно было ожидать, Луара даже перестала морщить нос. "Енот" в самый притык поместился в персональную грузовую ячейку, которая полагалась каждому пассажиру. Это странное правило, сэкономившее нам еще немного денег, стало для нас небольшим сюрпризом, никогда не встречавшимся на пассажирских лайнерах. Пассажирами грузовых судов компании являлись в основном работяги с комплекса, тащившие с собой семьи и скарб, по этой причине компания шла на такие поблажки. Доступ в ячейку оставался свободен весь рейс, а внешний шлюз открывался только с пульта рубки. Перед тем, как покинуть наш кораблик, я шлепнул на спину мохнатого тельца моей временной хозяйки стандартную пластину скафандра КСС. Луаре эта процедура не понравилась, и все же в ходе быстрого, но жаркого спора мне удалось доказать свою правоту. Тем не менее, мне пришлось потратить почти пять минут, чтобы пластина изменила форму и растеклась ровным слоем по спине и плечам девушки.