Алексей Стародубов - Технический специалист

Марсель Санье заказывать для себя еду не стал, ограничившись бокалом фруктового сока. Константин немного расспросил его о работе и жизни на станции. Рекрутер довольно охотно отвечал, поддерживая беседу с клиентом. Он оказался довольно неплохим рассказчиком, который знал много разных забавных случаев из местной жизни.

В "Золотого льва" приглашенные пилоты подошли практически одновременно. Они заняли соседний столик и далее по очереди подходили для разговора с нанимателем. Марсель Санье собирался пересесть за соседний столик, чтобы не мешать собеседованию, но Константин попросил его остаться. Рекрутер и так был в курсе предъявляемых к пилотам требований, так что ничего нового он бы не узнал.

Первый пилот держался вполне уверено, по военному четко отвечал на вопросы. Информация, получаемая через сенс-канал, подтверждала правдивость его ответов. Предложенные условия ему действительно подходили, и он был готов к найму. В свою очередь пилот вполне устроил Константина, и он подтвердил его контракт.

Следующий пилот в своих ответах и манере поведения полностью повторял предыдущего кандидата. Правдивость его ответов по началу также не вызывала сомнений. Только вот при ответе на очередной вопрос "Когда в последний раз приходилось участвовать в столкновениях с пиратами?" сенс-канал выявил неискренность собеседника. При этом эмоциональная составляющая показывала целый шквал самых противоречивых эмоций. Несколько дополнительных вопросов Константина, заданных под видом простого любопытства, позволили прояснить ситуацию. Пилот оказался "подставным" и, по всей видимости, имел прямое отношение к пиратам. Небольшая параллельная проверка Марселя Санье, заключавшаяся в паре заданных ему вопросов показала, что рекрутер вероятней всего был не в курсе намерений пилота.

Перед Константином сразу встал вопрос, что именно делать со своим открытием. Обращаться к официальным властям станции ему не хотелось, им пришлось бы объяснять источник своей информированности. Просто отказать "подставному" пилоту в найме означило, что вопрос о чужом интересе к его кораблю останется без ответа.

Для более тщательного и быстрого анализа ситуации Константину пришлось в полной мере использовать свои расчетные центры. Делая вид, что внимательно слушает ответы на свои вопросы, он одновременно рассматривал несколько возможных вариантов своих действий. Делать анализ ему приходилось предельно быстро, чтобы особо не затягивать разговор с "подставным" пилотом.

В итоге Константин решил сделать вид, что ни о чем не догадывается и заключить контракт с подозрительным пилотом. Затем позднее, уже на борту трейдера, можно будет попробовать побеседовать с ним по-другому. Стандартный контракт содержал все соответствующие пункты о лояльности к нанимателю, благодаря чему возможные жесткие действия в его отношении имели под собой достаточную правовую основу. Пока же стоило немного подождать и никак не проявлять к нему повышенный интерес. Так что, несмотря на некоторый риск от нахождения "подставного" пилота на борту, контракт с ним все же был подписан.

Адаптированный ксенами организм прекрасно позволял Константину контролировать свой голос и мимику лица. Чтобы не вызвать никаких подозрений, он вполне естественно завершил разговор и пригласил следующего кандидата. Информация от сенс-канала показала, что рекрутер и "подставной" пилот оставались в неведении относительно догадок парня.

Общение с двумя оставшимися кандидатами на место пилотов неожиданностей не принесло. Каждый из них обладал необходимым опытом и был готов заключить контракт. Константин убедился, что Марсель Санье полностью подтвердил приписываемую ему высокую эффективность работы. Если не принимать в расчет "подставного" пилота, он с первой попытки предложил требуемых клиенту людей. В результате три КИПа из четырех были обеспечены пилотами. Еще одного недостающего пилота Константин после некоторого размышления решил нанять позднее, оставляя пока видимость полного набора необходимых ему людей.

Сбор для отбытия на трейдер личного состава был назначен на посадочной площадке челнока. Время до запланированного отлета отводилось пилотам для завершения всех личных дел на станции. После пилотов Константин вполне искренне поблагодарил Марселя Санье за качественную помощь и оплатил его услуги. Пусть и с некоторыми неожиданными сложностями, очередной пункт программы визита парню на станцию был выполнен. Теперь до отлета ему оставалось только зайти в гости к Роберту Штокману.

Вопрос, который Константин собирался обсудить с работником таможенной службы, являлся достаточно скользким. Поэтому для него было важно определить с помощью сенс-канала реакцию собеседника во время разговора, чтобы вовремя успеть перейти на другую тему или вовсе свернуть разговор.

В таких мерах предосторожности действительно существовала необходимость, так как Константина интересовала возможность получить доступ к карантинной зоне зараженных нановормами кораблей. За одно только намерение это сделать любого человека вполне обоснованно могли заподозрить в причастности к пиратам, со всеми вытекающими отсюда неприятными последствиями. Ведь за пределами Освоенного космоса по большей части именно на пиратских кораблях можно было найти специальное оборудование для проведения дезактивации.

Тем не менее, Константин был твердо настроен на разговор с Робертом Штокманом. Имевшаяся открытая информация о карантинной зоне сообщала о нахождении в ней, по крайней мере, двух десятков межсистемных бортов разного тоннажа. При наличии комплекса дезактивации доступ к находящейся в карантинной зоне технике сулил невероятную выгоду.

Свою настоящую цель визита Константин замаскировал намерением договориться о приобретении всех остатков неисправной техники, имевшихся на складах таможенной службы. Такое намерение у него действительно было, так что он совершенно серьезно завел разговор об этой покупке.

Предложенная дополнительная сделка получила полную поддержку со стороны Роберта Штокмана. Причем по сравнению с предыдущей сделкой оплата составила сравнительно небольшую сумму, менее одной тысячи конкредов. К тому же в эту цену входила доставка груза на трейдер и стоимость пятнадцати стандартных транспортных контейнеров вместимостью в одну килотонну. При этом общий вес неисправного оборудования в этой сделке был примерно в семь раз больше - почти четырнадцать килотонн.

Во время обсуждения различных деталей Константин смог достаточно естественно задать вопрос о существующей в системе карантинной зоне. Также он поинтересовался, по какой причине до сих пор не стали проводить очистку зараженных нановормами межсистемников. Последовавшие затем пояснения Роберта Штокмана дали достаточно полный ответ.